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Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
F9Q, y 800 o 804 o 808
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de aprietem
tornillos de la brida del
inyector
tuerca lado inyector
tuerca lado rampa
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante el útil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza (consul-
tar 13B, Inyección diésel, consigna de lim-
pieza).
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
Se prohíbe abrir los inyectores.
Conseguir la colección de tapones especial referen-
cia 770 1 206 381 circuito de inyección de alta pre-
sión.
Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Ex-
traer sólo el tubo de alta presión concernido.
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
INYECCIÓN DIÉSEL
Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383
25 N.m
25 N.m
30 N.m
4 N.m
13B-96
Extraer el conducto de admisión de aire (consultar
12A, Mezcla carburada, Admisión de aire).
Desconectar y retirar el tubo (1) de reaspiración de
los vapores de aceite.
F9Q, y 804
Extraer el protector de la rampa de inyección (con-
sultar 13B, Inyección diésel, Protector de rampa
de inyección: Extracción - Reposición).
13B
1
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