Tabla de contenido
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729 o 732
Apretar al par las tuercas de la rampa (28 ± ± ± ± 3 N.m).
ATENCIÓN
- No tocar los tubos con la llave durante el apriete
al par.
- Al apretar los tubos de alta presión, sujetar
imperativamente el racor intermedio del inyec-
tor.
Apretar por orden y al par:
- la tuerca situada en el lado del inyector (38
N.m),
- la tuerca situada en el lado de la rampa (38 N.m),
mediante el útil (Mot. 1566) equipado eventualmen-
te con uno de los útiles:
- llave dinamométrica "de bajo par",
- llave para los tubos de alta presión
(llave DM19),
- boca de tubo para el apriete de los tubos de alta
presión inyector-rampa (llave "Crowfoot 18-
17"),
- boca de tubo para el apriete del tubo de alta pre-
sión bomba-rampa (llave "Crowfoot 19-17").
INYECCIÓN DIÉSEL
19723
13B-95
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Cebar el circuito de gasóleo mediante la bomba de
cebado.
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vacío.
- Realizar una prueba en carretera.
- Cortar el contacto.
- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
13B
Tabla de contenido
