Página 1 Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s. fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”...
Página 2: Tabla De Contenido
Motor y periféricos Sumario Páginas Páginas ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE PRECALENTAMIENTO Circuito de alimentación de gasolina 13A-1 Cajetín de pre-postcalentamiento 13C-1 Circuito de alimentación de gasóleo 13A-2 Bujías de precalentamiento 13C-3 Circuito de alimentación de gasolina 13A-5 Mando de pre-postcalentamiento 13C-5 Filtro de gasolina 13A-6 Filtro de gasóleo...
Página 3 Páginas Páginas INYECCIÓN GASOLINA REFRIGERACIÓN Implantación de los elementos 17B-1 Generalidades 19A-1 Potenciómetro del acelerador 17B-14 Características 19A-2 Calculador 17B-16 Vaciado - aclarado 19A-3 Particularidades 17B-20 Llenado - Purga 19A-4 Testigo de inyección 17B-23 Control 19A-5 Función antiarranque 17B-26 Esquema 19A-6 Estrategia inyección Termostato...
Página 4: 13A Alimentación De Carburante
113A ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTORES F4R Circuito de alimentación de gasolina Circuito de alimentación de gasolina DESCRIPCIÓN El circuito de alimentación de gasolina del motor es un circuito sin retorno. La presión de alimentación de gasolina ya no varía en función de la carga del motor. El circuito consta: –...
Página 5: Circuito De Alimentación De Gasóleo
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR F9Q Circuito de alimentación de gasóleo Circuito de alimentación de gasóleo DESCRIPCIÓN El circuito consta: – de una pera de cebado (1) (situada en el compartimiento del motor), – de un filtro de carburante (2), – de un regulador de alta presión (3) fijado a la bomba, –...
Página 6 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR G9T Circuito de alimentación de gasóleo DESCRIPCIÓN El circuito consta: – de un conjunto de alimentación bomba-aforador (1) (situado en el depósito de carburante), – de un filtro de carburante (2), – de un regulador de alta presión (3) fijado a la bomba, –...
Página 7 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR P9X Circuito de alimentación de gasóleo DESCRIPCIÓN El circuito consta: – de una pera de cebado (1), – de un filtro de gasóleo (2) equipado con un recalentador, – de una bomba de alta presión equipada con dos pistones de bombeo (3), –...
Página 8: Circuito De Alimentación De Gasolina
213A ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Circuito de alimentación de gasolina Circuito de alimentación de gasolina DESCRIPCIÓN El circuito de alimentación de gasolina del motor es un circuito sin retorno. La presión de alimentación de gasolina ya no varía en función de la carga del motor. ESQUEMA FUNCIONAL El circuito consta: –...
Página 9: Filtro De Gasolina
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTORES F4R Filtro de gasolina Filtro de gasolina GENERALIDADES El filtro de gasolina está situado en el depósito, forma parte del conjunto "bomba - aforador de carburante" y no se puede desmontar. Su sustitución requiere la sustitución del conjunto "bomba - aforador de carburante".
Página 10 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Filtro de gasolina Filtro de gasolina GENERALIDADES El filtro de gasolina está situado en el depósito. Forma parte del conjunto "bomba - aforador de carburante" y no se puede desmontar. Su sustitución requiere la sustitución del conjunto "bomba - aforador de carburante".
Página 11: Filtro De Gasóleo
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR F9Q Filtro de gasóleo Filtro de gasóleo El filtro de carburante está situado en el compartimiento motor. Está incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un recalentador de gasóleo que consta de una resistencia y de un termocontacto. Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.
Página 12 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR G9T Filtro de gasóleo El filtro de carburante está situado en el compartimiento del motor. Está incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un recalentador de gasóleo que consta de una resistencia y de un termocontacto. Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.
Página 13 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR P9X Filtro de gasóleo El filtro de carburante está situado en el compartimiento motor. Está incluido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un recalentador de gasóleo que consta de una resistencia y de un termocontacto. Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.
Página 14: Rampa De Inyección - Inyectores
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR Rampa de inyección - Inyectores Rampa de inyección - Inyectores F4R Atmosférico Desconectar la batería. PAR DE APRIETE (en daN.m) Extraer: Tornillos de la rampa de inyección – el protector de la rampa, – el racor de llegada y de carburante (1) de la rampa Los inyectores montados en el motor F4R sin aplastar el tubo, Atmosférico son de tipo SIEMENS DEKA.
Página 15 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR Rampa de inyección - Inyectores F4R Turbocomprimido Desconectar: PAR DE APRIETE (en daN.m) – el racor de llegada de carburante (2) de la rampa de inyección, Tornillos de la rampa de inyección – el racor de reaspiración de los vapores de aceite (3), –...
Página 16 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR Rampa de inyección - Inyectores F4R Turbocomprimido REPOSICIÓN Sustituir imperativamente las juntas tóricas y las grapas de fijación de los inyectores. Colocar la grapa nueva en el inyector y después empujar el inyector hasta que la grapa se enganche en la rampa.
Página 17 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Rampa de inyección - Inyectores Rampa de inyección - Inyectores Extraer: Pares de apriete – las grapas de los inyectores, – los inyectores. tornillos de las rampas: preapriete 1 daN.m 2,3 ± ± ± ± 0,3 daN.m apriete REPOSICIÓN Sustituir imperativamente las juntas tóricas y las...
Página 18: Bomba De Alimentación
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTORES Bomba de alimentación Bomba de alimentación F4R y G9T Los motores F4R y G9T están equipados con una El cableado eléctrico de la bomba de alimentación bomba de alimentación de carburante. pasa por un conector intermedio (1) situado bajo la tapa de inspección.
Página 19 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Bomba de alimentación Bomba de alimentación El motor V4Y está equipado con una bomba de alimentación de carburante. Esta bomba está situada en el depósito, va incorporada al conjunto de alimentación de carburante y no se puede disociar de éste. Su sustitución requiere la sustitución del conjunto "bomba - aforador - filtro".
Página 20: Control De La Presión De Alimentación 13A
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR Control de la presión de alimentación Control de la presión de alimentación F4R Atmosférico UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-04 Racor para toma de presión de carburante Desconectar el racor de llegada de carburante (1) y colocar en su lugar un racor en "T"...
Página 21 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR Control de la presión de alimentación F4R Turbocomprimido UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-08 Racor para toma de presión de carburante Desconectar el racor de llegada de carburante (1) y colocar en su lugar un racor en "T"...
Página 22 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Control de la presión de alimentación Control de la presión de alimentación Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-08 Racor para toma de presión de carburante IMPORTANTE Durante esta operación, es imperativo:...
Página 23: Control Del Caudal De La Bomba De Alimentación
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR F4R Atmosférico Control del caudal de la bomba de alimentación Control del caudal de la bomba de alimentación UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-04 Racor para toma de presión de carburante MATERIAL INDISPENSABLE Probeta graduada de 2000 ml...
Página 24 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR F4R Turbocomprimido Control del caudal de la bomba de alimentación UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-08 Racor para toma de presión de carburante MATERIAL INDISPENSABLE Probeta graduada de 2000 ml Hacer girar la bomba de gasolina puenteando las...
Página 25 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Control del caudal de la bomba de alimentación Utillaje especializado indispensable Mot. 1311-01 Maleta de control de la presión de gasolina con manómetro y conteras Mot. 1311-08 Racor para toma de presión de carburante Material indispensable 1 probeta graduada de 2.000 ml...
Página 26: Control De Las Presiones Y De Los Caudales De Gasóleo
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR G9T Control de las presiones y de los caudales de gasóleo Control de las presiones y de los caudales de gasóleo Es posible controlar la presión y el caudal en el circuito de carburante de baja presión. La baja presión es suministrada por la bomba de cebado (bomba eléctrica situada en el depósito de carburante) está...
Página 27: Dispositivo Antipercolación
ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTORES F4R Dispositivo antipercolación Dispositivo antipercolación PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El sistema de antipercolación es activado directamente por el calculador de inyección. La información de la temperatura del agua se toma en el captador de temperatura del agua de la inyección (consultar el capítulo 17B "GCTE").
Página 28 ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE MOTOR V4Y Dispositivo antipercolación Dispositivo antipercolación PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El sistema de antipercolación es activado directamente por el calculador de inyección. La información de la temperatura del agua se toma en el captador de temperatura del agua de la inyección (consultar el capítulo 17B, Gestión centralizada de la temperatura del agua).
Página 29: Características
113B INYECCIÓN DIÉSEL INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Características Características Motor Caja de Vehículos Tipo Índice Diámetro velocidades Cilindrada Carrera Relación Norma interior (mm) volumétrica anticontaminación (mm) JK06, JK0U F9Q 820, 826 1870 19 / 1 EU 00 Régimen (r.p.m.) OPACIDAD DE LOS HUMOS Máximo en Máximo en Ralentí...
Página 30 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Potenciómetro del acelerador HELLA Potenciómetro de doble pista Resistencia pista 1 = 1.200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω Resistencia pista 2 = 1.700 ± ± ± ± 680 Ω Ω Ω Ω Captador de temperatura del aire SIEMENS Integrado al caudalímetro...
Página 31 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Resistencia: 46 ± ± ± ± 3 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C Electroválvula de la mariposa BITRON o EATON estranguladora (electroválvula de parada del motor) Resistencia: 15,4 ±...
Página 32 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Características Motor Caja de Vehículos Tipo Índice Diámetro velocidades Cilindrada Carrera Relación Norma interior (mm) volumétrica anticontaminación (mm) JK0H 2188 18 / 1 EU 00 Régimen (r.p.m.) OPACIDAD DE LOS HUMOS Máximo en Máximo en Ralentí Valor de homologación Máximos legales vacío...
Página 33 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Potenciómetro del acelerador HELLA Potenciómetro de doble pista Resistencia pista 1 = 1200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω Resistencia pista 2 = 1.700 ± ± ± ± 680 Ω Ω Ω Ω Captador de temperatura del aire SIEMENS Integrado en el caudalímetro...
Página 34 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Resistencia: 46 ± ± ± ± 3 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C Electroválvula mariposa de BITRON turbulencia (electroválvula de Swirl) Resistencia: 46 ± ± ± ± 3 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C Electroválvula mariposa BITRON estrangulador (electroválvula de...
Página 35 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Características Motor Caja de Vehículos Tipo Índice Diámetro velocidades Cilindrada Carrera Relación Norma interior (mm) volumétrica anticontaminación (mm) JK0J 87,5 2.958 18,5 / 1 EU 00 Régimen (r.p.m.) OPACIDAD DE LOS HUMOS Máximo en Máximo en Ralentí...
Página 36 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Captador de presión de HITACHI Tensión de alimentación (entre las vías 2 y 3): 5 ± ± ± ± 0,25 V sobrealimentación Tensión de salida con el contacto puesto y el motor parado (entre las vías 1 y 2) Señal de salida lineal: = 1,9 V para una presión atmosférica de...
Página 37 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Características DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES Captador de presión atmosférica Integrado en el calculador Resistencia: 40 ± ± ± ± 3 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C Electroválvula de mando de cajetín DENSO estrangulador Captador de referencia del cilindro...
Página 38: Particularidades
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Particularidades Particularidades INYECTORES ATENCIÓN: En los inyectores del motor F9Q figurará un código de 6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal Inyector). Si el motor está equipado con esta corrección, es imperativo seguir el método descrito a continuación. En caso contrario, no hay que tener en cuenta este método.
Página 39: Particularidades De Los Inyectores
2. OPERACIÓN DE SUSTITUCIÓN DEL CALCULADOR O DE REPROGRAMACIÓN El calculador puede ser reprogramado por la toma de diagnóstico con los útiles RENAULT NXR y CLIP. Antes de realizar cualquier reprogramación o sustitución del calculador en Post-Venta, hay que salvaguardar en el útil de diagnóstico: la calibración "IMA", las configuraciones de Post-Venta (corrección régimen de ralentí) y las opciones,...
Página 40: Calibración Ima
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Particularidades CALIBRACIÓN IMA Para saber si la función "IMA" está en servicio, consultar el menú "lectura de configuración: LC041" desde el menú "MANDO" del útil de diagnóstico. Los códigos de los inyectores son visualizables desde la pantalla "identificación" o "SC004: mando específico". Si estos códigos de los inyectores son: "AAAAAA", hay dos casos posibles: –...
Página 41 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Particularidades SC007: ESCRITURA DE LOS DATOS TRAS SUSTITUIR EL CALCULADOR Este mando permite configurar el nuevo calculador conforme al antiguo. Procedimiento que hay que seguir tras la sustitución del calculador: Validar el menú "MANDO ESPECÍFICO", seleccionar SC007 y seguir las instrucciones. Una vez terminado el mando, es posible controlar la operación comprobando en el menú...
Página 42: Descripción
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Particularidades El sistema de inyección directa de alta presión tiene por objetivo suministrar al motor una cantidad de gasóleo definida en un instante determinado. DESCRIPCIÓN El sistema consta: – de una pera de cebado, – de un filtro de carburante, –...
Página 43: Control Tras La Reparación
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Particularidades CONTROL TRAS LA REPARACIÓN Efectuar un cebado del circuito mediante la pera de cebado. Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasóleo. Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en marcha del motoventilador y después dar varios acelerones en vacío. IMPORTANTE: el motor no debe funcionar con un gasóleo que contenga más de 10% de diéster.
Página 44 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Particularidades El sistema de inyección directa de alta presión tiene por objetivo suministrar al motor una cantidad de gasóleo definida en un instante determinado. DESCRIPCIÓN El sistema consta: – de un conjunto de alimentación bomba-aforador (situado en el depósito de carburante), –...
Página 45: Control De La Estanquidad Tras La Reparación
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Particularidades CONTROL DE LA ESTANQUIDAD TRAS LA REPARACIÓN Efectuar un cebado del circuito. Para ello girar la bomba de baja presión poniendo el contacto varias veces, o girar la bomba de baja presión mediante el útil de diagnóstico en el menú "Mando de los actuadores". Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasóleo.
Página 46 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades El sistema de inyección de alta presión ECD-2UP DENSO tiene por objetivo suministrar al motor una cantidad de gasóleo precisa en un instante determinado. DESCRIPCIÓN Calculador de 121 vías de marca DENSO flash EEPROM que pilota la inyección. El sistema consta: –...
Página 47 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades La bomba de alta presión genera la alta presión que luego dirige hacia la rampa de inyección. Los dos reguladores de presión situados en la bomba controlan la presión en función de la demanda determinada por el calculador. La rampa alimenta cada inyector a través de un tubo de acero.
Página 48 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades La bomba de alta presión es alimentada a baja presión por una bomba de cebado integrada (bomba de transferencia) que consta de dos pistones de bombeo. Al objeto de regular la presión, la bomba lleva dos reguladores de presión.
Página 49 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades IMPORTANTE El motor no debe funcionar con: – un gasóleo que contenga más de 10 % de diéster, – de gasolina, ni siquiera en cantidad ínfima. El sistema puede inyectar el gasóleo en el motor hasta una presión de 1.450 bares. Verificar antes de cada intervención que la rampa de inyección ya no tenga presión y que la temperatura del carburante no sea demasiado alta.
Página 50 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades CONTROL DE LA ESTANQUIDAD TRAS LA REPARACIÓN Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga de gasóleo. Efectuar un cebado del circuito mediante la pera de cebado. Existe un mando, realizado a partir del útil de diagnóstico, que permite hacer un test del circuito de alta presión con el motor girando con el vehículo parado.
Página 51: Test De Los Inyectores
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Particularidades TEST DE LOS INYECTORES Existe un mando, realizado a partir del útil de diagnóstico, que permite inhibir los inyectores uno por uno. Este mando sólo es posible si la temperatura del motor es superior a 80 ° ° ° ° C. Conectar el útil de diagnóstico y después inhibir los inyectores uno por uno a partir de los mandos situados en "Modos mandos/actuadores": Test inyector n°...
Página 52: Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q-G9T-P9X Limpieza Limpieza CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE SE DEBEN RESPETAR IMPERATIVAMENTE DURANTE UNA INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE ALTA PRESIÓN Riesgos inherentes a la contaminación El sistema es muy sensible a la contaminación. Los riesgos inducidos por la introducción de la contaminación son: –...
Página 53: Consignas De Limpieza Que Hay Que Respetar Antes De Abrir El Circuito De Carburante
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q-G9T-P9X Limpieza CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE HAY QUE RESPETAR ANTES DE ABRIR EL CIRCUITO DE CARBURANTE Utilizar en las intervenciones un disolvente nuevo (un disolvente usado contiene impurezas). Echarlo en un recipiente que no contenga impurezas. Utilizar en las intervenciones un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe soltar pelos). Limpiar con el pincel y con disolvente los racores que haya que abrir.
Página 54 INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q-G9T Limpieza 13B-26 Edición 2...
Página 55 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Limpieza 102596 13B-27 Edición 2...
Página 56 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Limpieza 102597 13B-28 Edición 2...
Página 57 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Limpieza 102598 13B-29 Edición 2...
Página 58: Implantación De Los Elementos
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Implantación de los elementos Implantación de los elementos Pera de cebado Filtro de gasóleo Electroválvula de regulación del turbocompresor Captador de identificación del cilindro Captador de presión de la rampa Inyector electromagnético Reserva de depresión del sistema de parada del motor Electroválvula del sistema de parada del motor Estrangulador 10 Pulmón del estrangulador...
Página 59 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Implantación de los elementos Implantación de los elementos Bomba de alta presión Rampa común de inyección Inyector Regulador de presión Captador de presión Sonda de temperatura del agua Limitador de presión Captador de punto muerto superior 13B-31 Edición 2...
Página 60 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Implantación de los elementos 12 Caudalímetro de aire con sonda de temperatura del aire 13 Captador de presión de sobrealimentación Captador de identificación del cilindro 10 Turbocompresor 11 Catalizador de cebado 14 Cajetín de precalentamiento 13B-32 Edición 2...
Página 61 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Implantación de los elementos 15 Reserva de depresión de la mariposa de parada del motor 16 Válvula de recirculación de los gases de escape 17 Pulmón de mando de la mariposa de parada del motor 18 Mariposa de parada del motor 13B-33 Edición 2...
Página 62 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Implantación de los elementos 19 Relé de inyección Filtro de gasóleo. 20 Potenciómetro del pedal del acelerador 13B-34 Edición 2...
Página 63 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Implantación de los elementos Filtro de gasóleo con recalentador Captador de identificación del cilindro Electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación Inyector Protector de la rampa Sonda de temperatura del agua del motor Caudalímetro de aire con sonda de temperatura Caja de relés y fusibles del motor Calculador de inyección 10 Electroválvula de la mariposa de turbulencia (electroválvula de Swirl)
Página 64 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Implantación de los elementos Inyector Tubo de retorno del gasóleo de los inyectores Captador de presión de la rampa Rampa común de inyección Sonda de temperatura del gasóleo Bomba de alta presión Regulador de presión 13B-36 Edición 2...
Página 65 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Implantación de los elementos Captador de identificación del cilindro 12 Cajetín difusor - estrangulador 13 Válvula de recirculación de los gases de escape 14 Caudalímetro de aire con sonda de temperatura del aire 15 Caja de relés - fusibles motor Turbocompresor 10 Wastegate 11 Catalizador de cebado...
Página 66 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Implantación de los elementos 16 Electroválvula de la mariposa de turbulencia Captador de régimen del motor (electroválvula de Swirl) 17 Electroválvula de mariposa estranguladora (electroválvula de parada del motor) 18 Pulmón de mando de la mariposa de turbulencia 19 Pulmón de mando de la mariposa de parada del motor Cajetín de precalentamiento...
Página 67 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Implantación de los elementos 23 Filtro de gasóleo 26 Electroválvula de regulación de presión de 24 Recalentador de gasóleo sobrealimentación 25 Calculador de inyección 27 Potenciómetro del pedal del acelerador 13B-39 Edición 2...
Página 68 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos Pera de cebado Captador de identificación del cilindro Válvula de recirculación de los gases de escape Captador de presión de sobrealimentación Rampa de inyección Sonda de temperatura del aire Sonda de temperatura del gasóleo Captador de posición de regulación de presión de sobrealimentación Caja de Relés y Fusibles 10 Caudalímetro de aire...
Página 69 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos Pera de cebado Sonda de temperatura del gasóleo Filtro de gasóleo Recalentador de gasóleo Bomba de inyección de alta presión Reguladores de presión Rampa de inyección Limitador de presión Captador de presión de la rampa 13B-41 Edición 2...
Página 70 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos 10 Sonda de temperatura del aire 11 Electroválvula de mando del cajetín estrangulador 12 Captador de posición de la wastegate 13 Electroválvula de regulación de la presión de sobrealimentación 14 Reserva de vacío 15 Cajetín estrangulador 16 Sonda de temperatura de líquido de refrigeración...
Página 71 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos 17 Válvula de recirculación de los gases de escape 18 Captador de identificación del cilindro 19 Captador de presión de sobrealimentación 20 Captador de régimen del motor 13B-43 Edición 2...
Página 72 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos 21 Cajetín de pre-postcalentamiento 23 Calculador de potencia 22 Calculador de inyección 24 Relé de inyección principal 13B-44 Edición 2...
Página 73 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos Inyectores (banco delantero) 26 Caudalímetro de aire 13B-45 Edición 2...
Página 74 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Implantación de los elementos 27 Potenciómetro del pedal del acelerador 13B-46 Edición 2...
Página 75: Bomba De Alta Presión
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Bomba de alta presión Bomba de alta presión SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA BOMBA UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1054 Espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1383 Útil para extraer los tubos de alta presión Mot.
Página 76: Respetar Estrictamente Las Consignas De Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Bomba de alta presión RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA EXTRACCIÓN Poner el vehículo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Extraer: – la tapa del motor. – la rueda delantera derecha, – el guardabarros derecho así como la protección lateral, –...
Página 77 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Bomba de alta presión Poner el motor en Punto Muerto Superior mediante la Colocar en la polea el útil de sujeción de la polea espiga Mot. 1054. Mot. 1200-02. Instalar los útiles de soporte del motor Mot. 1367 Extraer: y Mot.
Página 78: Reposición
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Bomba de alta presión Colocar las garras del extractor para motor F9Q REPOSICIÓN Mot. 1525-01 después el extractor de polea Mot. 1525. Retirar los tapones de protección en el último momento para cada uno de los órganos. Extraer la bomba apretando el tornillo de empuje (4) del extractor de polea.
Página 79 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Bomba de alta presión NOTA: Hay que sustituir imperativamente el tubo (5) de retorno de carburante situado en los inyectores, en el momento de su extracción. Efectuar un cebado del circuito mediante la pera de cebado. Conectar la batería, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar el capítulo 8).
Página 80 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Bomba de alta presión SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA BOMBA UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1536 Espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión Mot. 1548 Extractor de la bomba de alta presión del motor G9T Mot.
Página 81: Respetar Imperativamente Las Consignas De Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Bomba de alta presión RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA NOTA: Solicitar una pastilla de buje de la bomba de alta presión al Almacén de Piezas de Recambio. EXTRACCIÓN Extraer el cajetín difusor (consultar el capítulo 12A Mezcla carburada "Cajetín difusor").
Página 82 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Bomba de alta presión Extraer el tubo de alta presión bomba - rampa (8) Colocar el útil Mot. 1548, con el casquillo central y colocar los tapones de limpieza. y, una vez colocado el útil, retirar el casquillo central. Soltar y separar el depósito de aceite de dirección asistida, extraer el filtro de gasóleo y después extraer el soporte de estos elementos.
Página 83 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Bomba de alta presión Empujar la bomba atornillando el casquillo central del NOTA: útil Mot. 1548. Es necesario aportar una modificación al útil Mot. 1503 : Efectuar un rebaje de X = 17 mm y Y = 40 mm. Quitar los tornillos de fijación de la bomba y después la bomba de alta presión.
Página 84 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Bomba de alta presión NOTA: Antes de poner en marcha el motor, efectuar un Prestar atención para no dejar forzado el tubo de alta cebado del circuito de carburante: presión. Para ello: – Girar la bomba de baja presión poniendo el contacto –...
Página 85 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE LA BOMBA UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1376 Espiga de bloqueo volante motor Mot. 1651 Colocación de la junta del cigüeñal, lado distribución Mot. 1653 Colocación de la junta de la bomba de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Empuñadura deslizante y casquillo de 24...
Página 86: Importante
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión EXTRACCIÓN Extraer: – la correa de distribución (consultar el capítulo 11A Parte alta y delantera del motor "Correa de RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS distribución"), CONSIGNAS DE LIMPIEZA – los rodillos enrolladores (3), – el rodillo tensor (4). IMPORTANTE: Todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente sustituidos.
Página 87 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Asegurarse de que las marcas fija y móvil de la polea Aflojar: de accesorios del cigüeñal estén alineadas. – ligeramente el tornillo de fijación de la polea de accesorios del cigüeñal, – la tuerca de fijación (5) del piñón de la bomba de alta presión.
Página 88 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Aflojar completamente el tornillo de fijación de la polea Extraer el tapón situado en (B). de accesorios del cigüeñal. Aflojar después extraer las fijaciones del cárter de la Extraer la polea (6). serie de piñones.
Página 89: Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Recuperar el muelle de recuperación de juego. Sacar la bomba del motor. apretar dos tornillos M6 x 100 de una longitud de Desconectar los dos reguladores de presión. 50 mm, en el piñón de la bomba de alta presión para sacarlo del árbol de la bomba.
Página 90 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión REPOSICIÓN – atornillar dos tornillos M6 x 100 de una longitud de 50 mm en el piñón de recuperación de juego, Montar la bomba con una junta de estanquidad nueva. – colocar el piñón de recuperación de juego en el piñón de la bomba, Aproximar: –...
Página 91 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Extraer los piñones intermedios (1) y (2) en la serie de piñones. Colocar: – el piñón intermedio (1) y alinear las marcas respecto al piñón del cigüeñal, – el piñón intermedio (2) y alinear las marcas respecto al piñón intermedio (1), –...
Página 92 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Limpiar y desengrasar los planos de las juntas. Apretar las fijaciones según el orden y al par de 2,5 daN.m. Extraer las juntas de estanquidad de la polea de accesorios del cigüeñal y del piñón de la bomba de alta presión.
Página 93 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión – del piñón de la bomba de alta presión mediante el útil Con ayuda de otro operario, bloquear el motor en Mot. 1653. rotación mediante el útil Mot. 1376. Apretar: – el tornillo de fijación de la polea de accesorios del cigüeñal al par de 23,5 daN.m, –...
Página 94 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión Colocar: Colocar: – los rodillos enrolladores, – los colectores de admisión (consultar la operación – el rodillo tensor. concernida en el capítulo 12A Mezcla carburada "Colectores de admisión"), Proceder a la colocación de la correa de distribución –...
Página 95: Pares De Apriete De Los Tubos En La Bomba De Alta Presión (En Dan.m)
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Bomba de alta presión PARES DE APRIETE DE LOS TUBOS EN LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN (en daN.m) 13B-67 Edición 2...
Página 96: Inyectores
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Inyectores Inyectores SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE UN INYECTOR O SEPARAR EL PORTAINYECTOR DE LA TOBERA UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1383 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par" PARES DE APRIETE (en daN.m) 2,5 ±...
Página 97 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Inyectores EXTRACCIÓN RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA NOTA: Los inyectores pueden sustituirse individualmente. Extraer el tubo de alta presión mediante el útil Mot. 1383. Colocar los tapones de limpieza. Extraer: – la brida de fijación del inyector, –...
Página 98 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Inyectores REPOSICIÓN Retirar los tapones de protección en el último momento para cada uno de los órganos. Cambiar la arandela que se encuentra bajo el inyector. Colocar el inyector. Apretar los tornillos de la brida del inyector al par de 2,5 daN.m.
Página 99 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Inyectores NOTA: Hay que sustituir imperativamente el tubo (5) de retorno de carburante situado en los inyectores, en el momento de su extracción. Efectuar un cebado del circuito mediante la pera de cebado. Conectar la batería, efectuar los aprendizajes necesarios (consultar el capítulo 8).
Página 100 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1549 Extractor de inyectores Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par" Boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presión (llave "Crowfoot 18-17"...
Página 101 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma (3). Soltar la faldilla de goma de la tapa de culata y empujarla al máximo hacia atrás. Desconectar el conducto de reaspiración de los vapores de aceite (4). Retirar las espumas absorbentes (5).
Página 102 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores Desconectar la electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación, los captadores de presión (6) y los inyectores (7). Extraer el tubo de retorno del gasóleo (8) en los inyectores y la rampa (prever su sustitución). Extraer los tubos inyectores-rampa (9).
Página 103: Extracción De Los Portainyectores
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores EXTRACCIÓN DE LOS PORTAINYECTORES Desconectar el conducto metálico de sobrealimentación de aire y después soltarlo hacia Aflojar los tornillos de fijación de cada portainyector. atrás. La extracción de los inyectores requiere la utilización Colocar el chasis del útil Mot. 1549 en los tornillos de de un extractor especial.
Página 104 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores REPOSICIÓN ATENCIÓN: Antes de posicionar el espárrago en la culata, NOTA: verificar que la tuerca (4) se atornilla sin punto duro Al sustituir un inyector, es imperativo que el en el espárrago (2), Si no sustituir el conjunto. calculador aprenda, el nuevo código alfanumérico "IMA"...
Página 105 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Inyectores Lado distribución primero y después lado del Volver a fijar correctamente los tabiques laterales del volante motor protector de la rampa. Abatir hacia adelante y clipsar la faldilla de goma del ATENCIÓN: protector de la rampa. Apretar la tuerca (A) lado distribución primero y después la tuerca (B) lado del volante motor.
Página 106 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores SE PROHÍBE DESMONTAR EL INTERIOR DE UN INYECTOR O SEPARAR EL PORTA-INYECT OR DE LA TOBERA UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par". Boca de tubo para el apriete de los racores de alta presión (llave "Crowfoot 19-17"...
Página 107: Respetar Imperativamente Las Consignas De Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores EXTRACCIÓN RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA NOTA: – los inyectores pueden sustituirse individualmente, – Todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente sustituidos. Extraer el repartidor de admisión (consultar el capítulo 12A Mezcla carburada "Repartidor de admisión").
Página 108 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores Quitar los tornillos de fijación de la tapa de culata. Extraer: Para el tornillo situado cerca de la patilla de – las tuercas de fijación de las bridas de los inyectores, levantamiento en el banco trasero utilizar una llave –...
Página 109 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores Apretar al par: ATENCIÓN: – las tuercas (3) de la brida del inyector solo Al extraer los inyectores es posible que los a 0,5 daN.m, casquillos de refrigeración de los inyectores – la tuerca (4) de la brida de los dos inyectores situados en la culata sean arrastrados a la vez.
Página 110 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores Aplicar en los bastidores de los árboles de levas un Banco delantero cordón de THREEBOND de 2 a 4 mm de diámetro en (A). Banco trasero Colocar la tapa de culata. Apretar la tapa de culata respetando el orden y el par de apriete de 0,9 daN.m.
Página 111 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Inyectores Todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente sustituidos. Colocar y apretar a los pares los tubos de alta presión racor intermedio - rampa y rampa - inyectores (consultar la operación concernida en el capítulo 13B "Tubos de alta presión").
Página 112: Rampa De Inyección
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Rampa de inyección Rampa de inyección UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1383 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par" PARES DE APRIETE (en daN.m) 2,5 ± ± ± ± 0,2 Tuerca de los tubos de alta presión Tornillos de fijación de la rampa de 2,2 ±...
Página 113: Respetar Estrictamente Las Consignas De Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Rampa de inyección EXTRACCIÓN RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA Desconectar: – la batería, – el captador de presión (1), – los inyectores (2), – el captador de identificación del cilindro. Extraer el tubo de retorno del gasóleo. Aflojar y extraer los tubos de alta presión de gasóleo.
Página 114 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Rampa de inyección REPOSICIÓN Posicionar la rampa de inyección y preapretar con la mano los tornillos de fijación (la rampa debe quedar suspendida). Colocar todos los tubos de alta presión nuevos con la mano (lado inyector, lado bomba y después lado rampa).
Página 115 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par". Boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presión (llave "Crowfoot 18-17" por ejemplo). Boca de tubo para el apriete de los tubos de alta presión (llave "Crowfoot 19-17"...
Página 116 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma (3). Soltar la faldilla de goma de la tapa de culata y empujarla al máximo hacia atrás. Desconectar el conducto de reaspiración de los vapores de aceite (4).
Página 117 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección Desconectar la electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación, el captador de presión (6) y los inyectores (7). Extraer el tubo de retorno del gasóleo (8) en los inyectores y la rampa (prever su sustitución). Desconectar: –...
Página 118 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección Apretar al par de 2,5 daN.m los racores de los tubos ATENCIÓN: de inyección a la altura de los inyectores. Al aflojar los racores (18) de los tubos de inyección en los portainyectores, sujetar imperativamente las Apretar al par de 2,7 daN.m el racor de tubo de tuercas (19) de sujeción de los filtro-varillas con una inyección a la altura de la bomba de alta presión.
Página 119 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par". Llave para tubos de alta presión "DM" 19 de Facom por ejemplo. MONTAJE CON SEGUNDO MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA PARES DE APRIETE (en daN.m) Racores de los tubos de alta presión, presión en rampa y bomba...
Página 120 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección Colocar la rampa de inyección aproximando con la mano los dos tornillos de fijación. Retirar los tapones de la rampa, de los portainyectores y de los tubos de inyección. Montar los tubos de inyección entre la rampa y los inyectores y preapretar con la mano hasta hacer contacto.
Página 121 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Rampa de inyección Apretar al par: – los racores del tubo de inyección bomba-rampa (2,7 daN.m), – el tornillo de la brida del tubo de inyección bomba- rampa (0,3 daN.m). Colocar los manguitos en los tubos de inyección. Colocar el tubo de evacuación de gasóleo comprobando que no esté...
Página 122 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección TODOS LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN EXTRAÍDOS DEBEN SER SISTEMÁTICAMENTE SUSTITUIDOS UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par". Boca de tubo para el apriete de los racores de alta presión (llave "Crowfoot 19-17"...
Página 123: Respetar Imperativamente Las Consignas De Limpieza
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección EXTRACCIÓN RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA NOTA: Todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente sustituidos. Poner el vehículo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Sacar los conductos de alimentación de gasóleo de la suspensión pendular.
Página 124 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección Desconectar: – los diferentes conectores y actuadores del cableado eléctrico (2) y apartarlo a un lado, – los conductos de reaspiración de los vapores de aceite en el racor en "T" (3). Soltar el conector (4) y después extraer el tirante acústico (5).
Página 125 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección Aflojar los racores del tubo de retorno del gasóleo (6) REPOSICIÓN en el limitador de presión y la culata. NOTA: Extraer el tubo de alta presión (7). Extraer los tapones de limpieza en el último momento. Sustituir todas las juntas de estanquidad.
Página 126 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección Aflojar de nuevo la rampa unas vueltas. NOTA: Apretar los tubos de alta presión uno por uno. Presentar y aproximar a mano todos los tubos de alta presión rampa-inyectores. Apretar según el orden al par de 3,5 daN.m: –...
Página 127 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Rampa de inyección Para las otras operaciones de reposición proceder en el sentido inverso de la extracción. Efectuar un cebado del circuito de alimentación de gasóleo mediante la pera de cebado Tras la reparación, efectuar un control de la estanquidad del circuito de alta presión (consultar el capítulo 13B "Particularidades").
Página 128: Tubos De Alta Presión
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Tubos de alta presión Tubos de alta presión TODOS LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN EXTRAÍDOS DEBEN SER SISTEMÁTICAMENTE SUSTITUIDOS LOS TUBOS DE ALTA PRESIÓN PUEDEN SER SUSTITUIDOS INDIVIDUALMENTE UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par".
Página 129 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Tubos de alta presión EXTRACCIÓN RESPETAR IMPERATIVAMENTE LAS CONSIGNAS DE LIMPIEZA NOTA: – los tubos de alta presión extraídos pueden ser sustituidos individualmente, – todos los tubos de alta presión extraídos deben ser sistemáticamente sustituidos. Extraer el repartidor de admisión (consultar el capítulo 12B Mezcla carburada "Repartidor de admisión").
Página 130 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Tubos de alta presión Tubos rampa-inyectores Apretar los racores del tubo (1) entre la bomba y el racor intermedio en el colector de admisión al par de Aflojar los racores de los tubos de alta presión. 3,5 daN.m, empezando por el lado del racor intermedio y después por el lado de la bomba.
Página 131 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Tubos de alta presión Apretar: – las fijaciones (2) de la rampa al par de 2,1 daN.m, – los racores del tubo de alta presión (3) al par de 3,5 daN.m comenzando por el del lado de la rampa, –...
Página 132 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Tubos de alta presión – y los racores de los tubos de alta presión en la rampa. Para las otras operaciones de reposición, proceder en el sentido inverso de la extracción. Efectuar un cebado del circuito de alimentación de gasóleo mediante la pera de cebado Tras la reparación, efectuar un control de la estanquidad del circuito de alta presión (consultar el...
Página 133: Captador De Presión
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Captador de presión Captador de presión EXTRACCIÓN PARES DE APRIETE (en daN.m) Desconectar la batería. 3,5 ± ± ± ± 0,5 Captador de presión Desconectar el captador de presión. IMPORTANTE: Aflojar el captador de presión. Antes de realizar cualquier intervención, conectar el útil de diagnóstico de post-venta, entrar en diálogo con el calculador de inyección REPOSICIÓN...
Página 134 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Captador de presión UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 997-01 Útil para extraer inyector instrumentado MONTAJE CON PRIMER MODELO DE Soltar: PROTECTOR DE LA RAMPA – los tabiques laterales de la faldilla de goma (3), – de la tapa de culata y empujar al máximo hacia atrás de la faldilla de goma.
Página 135 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Captador de presión REPOSICIÓN Sustituir la junta (si el vehículo está equipado). Retirar los tapones de limpieza. Enroscar el captador y después apretarlo al par. Conectar el conector del captador. Proceder a la reposición del protector de la rampa consultando el método de extracción-reposición del protector de la rampa (consultar el capítulo 13B Inyección diésel "Protector de la rampa").
Página 136 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Captador de presión UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 997-01 Útil para extraer inyector instrumentado MONTAJE CON SEGUNDO MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA PARES DE APRIETE (en daN.m) 7 ± ± ± ± 0,5 Captador de presión RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS EXTRACCIÓN La extracción del captador de presión requiere la...
Página 137 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Captador de presión REPOSICIÓN Retirar los tapones de limpieza. Enroscar el captador y después apretarlo al par. Conectar el conector del captador. Proceder en el sentido inverso de la reposición. Conectar la batería; efectuar los aprendizajes necesarios (consultar el capítulo 8).
Página 138 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Captador de presión El captador de presión (1) se puede separar de la rampa de inyección. En caso de fallar el captador de presión de gasóleo es necesario extraer la rampa de inyección (consultar el capítulo 13B "Rampa de inyección").
Página 139: Regulador De Presión
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Regulador de presión Regulador de presión PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos del regulador IMPORTANTE: Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico de Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador de inyección y verificar que la rampa de inyección no esté...
Página 140 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Regulador de presión Extraer manualmente el regulador de presión de carburante (no emplear ninguna herramienta para hacer palanca). Limpiar y secar la cara de apoyo del regulador de presión de carburante en la bomba de alta presión teniendo la precaución de no introducir impurezas.
Página 141: Pares De Apriete (En Dan.m)
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Regulador de presión Desconectar: PARES DE APRIETE (en daN.m) – el conector (3) del recalentador de gasóleo, – el captador de identificación de los cilindros (4), Regulador de presión – la sonda de temperatura del carburante (5), –...
Página 142 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Regulador de presión Extraer la patilla de sujeción (9) del tubo de Quitar los tres tornillos de fijación (11) del regulador de alimentación de carburante. presión de carburante. Desconectar el tubo de alimentación de carburante Proteger el alternador de las proyecciones de gasóleo. (10) de la bomba de alta presión.
Página 143 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Regulador de presión REPOSICIÓN Para continuar con las operaciones proceder en el sentido inverso de la extracción. Preparar el regulador nuevo: – retirar el tapón protector y verificar la posición de las Conectar la batería; efectuar los aprendizajes juntas, necesarios (consultar el capítulo 8).
Página 144: Sonda De Temperatura Del Gasóleo 13B
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Sonda de temperatura del gasóleo Sonda de temperatura del gasóleo MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par" PAR DE APRIETE (en daN.m) Sonda de temperatura del gasóleo IMPORTANTE: Antes de intervenir, conectar el útil de diagnóstico de Post-Venta, entrar en diálogo con el calculador de inyección y verificar que la rampa de inyección no esté...
Página 145: Protector De La Rampa
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Protector de la rampa PRIMER MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA GENERALIDADES El protector de la rampa, compuesto de nuevas piezas, asegura un aislamiento del sistema de inyección de alta presión con el compartimiento motor. ESTE PROTECTOR DE LA RAMPA DESEMPEÑA UNA FUNCIÓN DE SEGURIDAD Y SU MONTAJE REQUIERE UNA ATENCIÓN ESPECIAL.
Página 146 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1566 Útil para extraer los tubos de alta presión MATERIAL INDISPENSABLE Llave dinamométrica "de bajo par" Llave para tubos de alta presión "DM 19" de Facom por ejemplo PRIMER MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma.
Página 147 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Desconectar eléctricamente el captador de presión (1) Aflojar los tornillos (5) de la rampa de inyección sin y los inyectores. retirarla. Extraer: – el tubo de retorno del gasóleo (2) de los inyectores (prever su sustitución), –...
Página 148 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa EXTRACCIÓN REPOSICIÓN Desconectar el tubo de evacuación de gasóleo (1). Colocar la faldilla de goma en el protector inferior de chapa tirando de las cinco conteras (4) de goma. Extraer: Verificar el correcto posicionamiento de las –...
Página 149 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Colocar la rampa de inyección con su tabique sin Colocar el tabique lateral en el protector inferior de apretar los tornillos de fijación de la rampa. chapa siguiendo imperativamente el método siguiente: Retirar los tapones de la rampa, de los –...
Página 150 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Colocar: Conectar los inyectores y el captador de presión de la – los insonorizantes absorbentes sustituyéndolos si rampa. están deteriorados o empapados de gasóleo, Colocar un tubo de retorno del gasóleo nuevo asegurándose de que sus clips de fijación estén bien situados a la altura de los inyectores y en el extremo de la rampa a la altura de la válvula de...
Página 151 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Efectuar un cebado del circuito poniendo el contacto varias veces o girar la bomba de baja presión mediante el útil de diagnóstico en el menú "Mandos de los actuadores". Antes de arrancar el motor, borrar con el útil de diagnóstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyección.
Página 152 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa SEGUNDO MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA GENERALIDADES El protector de la rampa, segundo modelo, garantiza la misma función que el primer modelo. El protector es una evolución que optimiza la función de protección y aislamiento de la inyección de alta presión ESTE PROTECTOR DE LA RAMPA DESEMPEÑA UNA FUNCIÓN DE SEGURIDAD Y REQUIERE UNA ATENCIÓN PARTICULAR DURANTE SU MONTAJE.
Página 153: Segundo Modelo De Protector De La Rampa
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa SEGUNDO MODELO DE PROTECTOR DE LA RAMPA PARES DE APRIETE (en daN.m) Racores de los tubos de alta presión en rampa y bomba Racores de los tubos de alta presión en inyectores Tornillos de fijación de la rampa de inyección Tornillos del protector M6...
Página 154 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa La extracción del protector de la rampa requiere la extracción de la rampa de inyección (consultar la operación "Rampa de inyección"). Extraer el tubo de evacuación de gasóleo (3). Aplicar Rhodorseal 5661 en la tapa de la culata en el lugar materializado en el recorrido.
Página 155 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Colocar la rampa de inyección aproximando con la Montar el tubo de inyección entre la bomba y la rampa mano los dos tornillos de fijación. y preapretar con la mano hasta hacer contacto. Retirar los tapones de la rampa, de los portainyectores Aproximar con la mano el tornillo de la brida del tubo y de los tubos de inyección.
Página 156 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Protector de la rampa Antes de arrancar el motor, borrar con el útil de diagnóstico los fallos eventualmente memorizados por el calculador de inyección. Después de intervenir, verificar la ausencia de fuga del circuito de gasóleo. Proceder como sigue: –...
Página 157: Potenciómetro Del Acelerador
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Potenciómetro del acelerador Potenciómetro del acelerador GENERALIDADES Extracción: – desconectar el conector (2) del pedal del acelerador, El potenciómetro del pedal del acelerador es solidario – quitar los tres tornillos (3) de fijación del pedal, del pedal del acelerador.
Página 158 INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Potenciómetro del acelerador Asignación de las vías: Masa pista 2 Masa pista 1 Señal pista 1 Alimentación pista 1 Alimentación pista 2 Señal pista 2 Resistencia pista 1 = 1.200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω Resistencia pista 2 = 1.700 ±...
Página 159: Calculador
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Calculador Calculador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1372 Extractor de tornillos de inviolabilidad GENERALIDADES MOTOR P9X El calculador de inyección está situado debajo del Desconectar: soporte de la batería. Para extraerlo, es necesario – el conector del caudalímetro de aire (4), retirar el soporte de la batería que está...
Página 160 INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Calculador Todos los tipos Extraer: – los tres tornillos de fijación del soporte de la batería, Desgrapar las fijaciones (7) de la caja de relés. utilizando el Mot. 1372, Apartarla a un lado. Extraer la batería.
Página 161 INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Calculador REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Sustituir los tornillos inviolables por unos tornillos inviolables nuevos. Verificar el correcto funcionamiento del vehículo. Motores G9T - F9Q NOTA: Escribir los datos salvaguardados en el útil de diagnóstico (consultar el capítulo 13B "Particularidades").
Página 162: Calculador De Potencia
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Calculador de potencia Calculador de potencia EXTRACCIÓN Extraer la correa (4) del calculador de potencia. Desconectar: Desconectar los conectores (5) del calculador. – la batería, – el conector del caudalímetro de aire (1), REPOSICIÓN Sacar el portaconector (2) por el lado. Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Página 163: Testigo De Inyección
(consultar el capítulo 13C "Mando pre-postcalentamiento"). En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el testigo "anomalía inyección" se enciende y requiere consultar con un agente RENAULT. Estos fallos son: – fallo interno del calculador, – fallo antiarranque, –...
Página 164 (consultar el capítulo 13C "Mando pre-postcalentamiento"). En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el testigo "anomalía inyección" se enciende y requiere consultar con un agente RENAULT). Estos fallos son: – fallo interno del calculador, – fallo antiarranque, –...
Página 165 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Testigo de inyección Los vehículos que funcionan con el sistema de inyección directa de alta presión están equipados con símbolos de fallo y mensajes escritos que aparecen claramente en una pantalla en el cuadro de instrumentos. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS Al poner el contacto, el testigo de precalentamiento aparece durante la fase de precalentamiento y después desaparece (consultar el capítulo 13 "Mando pre-postcalentamiento").
Página 166: Función Antiarranque
Función antiarranque Este vehículo está equipado con un sistema antiarranque, activado por un sistema de reconocimiento de tarjeta RENAULT con código evolutivo aleatorio lo que implica un método particular para la sustitución del calculador SUSTITUCIÓN DE UN CALCULADOR DE INYECCIÓN Consultar el capítulo 17B inyección "Calculador"...
Página 167: Estrategia Inyección - Acondicionador De Aire
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Estrategia inyección - Acondicionador de aire Estrategia inyección - Acondicionador de aire EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE UNIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE - CALCULADOR DE INYECCIÓN El calculador de inyección controla el embrague del compresor teniendo en cuenta la potencia absorbida por el compresor y la presión del fluido refrigerante en el circuito.
Página 168: Estrategia De Prohibición De Puesta En Marcha De Las Resistencias De Calentamiento
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Estrategia inyección - Acondicionador de aire ESTRATEGIA DE PROHIBICIÓN DE PUESTA EN MARCHA DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO El calculador de inyección prohíbe el funcionamiento de las resistencias de calentamiento si: – el régimen del motor es inferior a 760 r.p.m., –...
Página 169 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Estrategia inyección - Acondicionador de aire EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE UNIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE - CALCULADOR DE INYECCIÓN El calculador de inyección controla el embrague del compresor teniendo en cuenta la potencia absorbida por el compresor y la presión del fluido refrigerante en el circuito.
Página 170: Estrategias De Puesta En Marcha De Las Resistencias De Calentamiento
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Estrategia inyección - Acondicionador de aire Este vehículo está equipado de resistencias de calentamiento en el bloque de climatización que se encuentra debajo del vehículo. Estas resistencias de calentamiento están destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitáculo.
Página 171: Unión Calculador De Inyección - Calculador Acondicionador De Aire
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Estrategia inyección - Acondicionador de aire UNIÓN CALCULADOR DE INYECCIÓN - CALCULADOR ACONDICIONADOR DE AIRE El compresor es del tipo de cilindrada variable El calculador de inyección autoriza o no el pilotaje del compresor en función de las informaciones suministradas por el calculador de climatización y de las condiciones de funcionamiento del motor.
Página 172 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Estrategia inyección - Acondicionador de aire Este vehículo está equipado de resistencias de calentamiento en el bloque de climatización que se encuentra debajo del vehículo. Estas resistencias de calentamiento están destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitáculo.
Página 173: Corrección Del Régimen De Ralentí 13B
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Corrección del régimen de ralentí Corrección del régimen de ralentí CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA En todos los casos, esta corrección de régimen de ralentí se desactiva 3 minutos después de arrancar el motor.
Página 174 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Corrección del régimen de ralentí CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA En todos los casos, esta corrección de régimen de ralentí se desactiva 3 minutos después de arrancar el motor. X : Régimen del motor en r.p.m.
Página 175: Corrección Del Régimen De Ralentí En Función Del Nivel De Carga De La Batería
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Corrección del régimen de ralentí CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA FUNCIÓN DEL NIVEL DE CARGA DE LA BATERÍA Esta corrección tiene como objetivo compensar la bajada de tensión debida a la puesta en marcha de la luneta térmica.
Página 176: Regulación Y Limitación
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q y Regulación y limitación de velocidad: Regulación y limitación de velocidad: GENERALIDADES La regulación de velocidad: permite mantener una velocidad seleccionada por el conductor. Esta función puede ser desconectada en cualquier momento pisando el pedal del freno, del embrague o por una de las teclas del sistema.
Página 177 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Regulación y limitación de velocidad: GENERALIDADES La regulación de velocidad: permite mantener una velocidad seleccionada por el conductor. Esta función puede ser desconectada en cualquier momento pisando el pedal del freno, del embrague o por una de las teclas del sistema.
Página 178: Funcionamiento Del Regulador De Velocidad
INYECCIÓN DIÉSEL MOTORES F9Q, G9T y P9X Regulación y limitación de velocidad: FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE FUNCIONAMIENTO DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD VELOCIDAD Condiciones de entrada: Condiciones de entrada: Interruptor en "regulación de velocidad", (testigo interruptor en "limitador de velocidad" "verde" encendido) velocidad del vehículo 30 km/h mínimo, 200 km/h velocidad del vehículo 30 km/h mínimo, 200 km/h máximo (a título informativo)
Página 179: Funcionamiento
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Gestión centralizada de la temperatura del agua Gestión centralizada de la temperatura del agua FUNCIONAMIENTO El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona: – el sistema de inyección, – los relés del ventilador: el grupo motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa 99 °...
Página 180: Inyección Diésel
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Gestión centralizada de la temperatura del agua FUNCIONAMIENTO El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona: – el sistema de inyección, – el relé del grupo motoventilador: El grupo motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa 99 °...
Página 181 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Gestión centralizada de la temperatura del agua FUNCIONAMIENTO El calculador de inyección, en función de la temperatura del agua, gestiona: – el sistema de inyección, – los relés del ventilador: el grupo motoventilador es activado a velocidad lenta si la temperatura del agua sobrepasa 99 °...
Página 182: Dispositivo Antipercolación
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Dispositivo antipercolación Dispositivo antipercolación PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO El sistema de antipercolación es activado directamente por el calculador de inyección. La información de la temperatura del agua se toma en el captador de temperatura del agua de la inyección (consultar el capítulo 13B "Gestión centralizada de la temperatura del agua").
Página 183: Asignación De Las Vías Del Calculador
INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Asignación de las vías del calculador Asignación de las vías del calculador AFECTACIÓN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR A (conector gris) ← Señal captador mandos regulador-limitador de velocidad Masa potenciómetro del pedal (pista 2) →←...
Página 184 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR F9Q Asignación de las vías del calculador AFECTACIÓN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR C (conector negro) → Mando relé del grupo motoventilador de velocidad lenta Masa del caudalímetro de aire Masa captador de presión de sobrealimentación Masa captador de presión de gasóleo →...
Página 185 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Asignación de las vías del calculador AFECTACIÓN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR A (gris) ← Señal captador mandos regulador-limitador de velocidad Masa potenciómetro del pedal (pista 2) →← UNIÓN MULTIPLEXADA CAN L Unidad Central del Habitáculo Alimentación mandos regulador - limitador de velocidad Masa potenciómetro del pedal (pista 1) →←...
Página 186 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR G9T Asignación de las vías del calculador AFECTACIÓN DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR C (negro) → Mando bomba de cebado → Mando relé del grupo motoventilador de velocidad lenta Masa del caudalímetro de aire Masa captador de presión de sobrealimentación Masa captador de presión de gasóleo →...
Página 187 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Asignación de las vías del calculador ASIGNACIÓN DE LAS VÍAS DEL CALCULADOR CONECTOR A Alimentación + después del relé de bloqueo de inyección Alimentación + después del relé de bloqueo de inyección Masa Masa Masa →← Toma de diagnóstico Alimentación + 5 V del potenciómetro del pedal del acelerador pista n°...
Página 188 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Asignación de las vías del calculador ← CONECTOR B Señal sonda de temperatura de líquido de refrigeración ← Señal resistencia inyector n° 2 ← B100 Señal sonda de temperatura del ← Señal resistencia inyector n° 4 gasóleo ←...
Página 189 INYECCIÓN DIÉSEL MOTOR P9X Asignación de las vías del calculador de potencia Asignación de las vías del calculador de potencia CONECTOR A + 12 V después del relé de bloqueo de inyección →← Unión diagnóstico del calculador de potencia ← Mando del inyector n°...
Página 190: Precalentamiento
113C PRECALENTAMIENTO PRECALENTAMIENTO MOTORES Cajetín de pre-postcalentamiento Cajetín de pre-postcalentamiento F9Q y G9T El cajetín de pre-postcalentamiento es un relé electrónico que consta de un circuito de potencia para cada bujía de pre-postcalentamiento. Está pilotado por la vía B C3 del calculador de inyección. Está...
Página 191 PRECALENTAMIENTO MOTOR Cajetín de pre-postcalentamiento El cajetín de precalentamiento consta de dos relés electrónicos que contienen un circuito de potencia para cada bujía de precalentamiento. Está pilotado por la vía A 19 del calculador de inyección. Cada relé controla un banco de cilindros. Está...
Página 192: Bujías De Precalentamiento
PRECALENTAMIENTO MOTORES F9Q y G9T Bujías de precalentamiento Bujías de precalentamiento PAR DE APRIETE (en daN.m) Bujías de precalentamiento La resistencia de una bujía de precalentamiento es de 0,6 ± ± ± ± 0,05 Ω Ω Ω Ω (con el conector desconectado). La extracción de las bujías de precalentamiento se hace sin abrir el circuito de alta presión de carburante.
Página 193 PRECALENTAMIENTO MOTOR Bujías de precalentamiento PAR DE APRIETE (en daN.m) Bujías de precalentamiento La resistencia de una bujía de precalentamiento es de 0,6 ± ± ± ± 0,05 Ω Ω Ω Ω . La extracción de las bujías de precalentamiento se hace sin abrir el circuito de alta presión de carburante.
Página 194: Mando De Pre-Postcalentamiento
PRECALENTAMIENTO MOTOR Mando de pre-postcalentamiento Mando de pre-postcalentamiento La función de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyección. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE- POSTCALENTAMIENTO 1 - Puesta del contacto "precalentamiento" a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentación de las bujías es función de la temperatura del agua y de la tensión de la batería.
Página 195 PRECALENTAMIENTO MOTOR Mando de pre-postcalentamiento La función de pre-postcalentamiento es gestionada por el calculador de inyección. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE- POSTCALENTAMIENTO 1 - Puesta del contacto "precalentamiento" a - Precalentamiento variable El tiempo de encendido del testigo y de alimentación de las bujías es función de la temperatura del agua.
Página 196 PRECALENTAMIENTO MOTOR Mando de pre-postcalentamiento La función de pre-postcalentamiento es gestionada 3 - Motor girando "postcalentamiento" por el calculador de inyección. En esta fase, las bujías son alimentadas PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE- continuamente, dependiendo de la temperatura del POSTCALENTAMIENTO agua.
Página 197: Antipolución
114A ANTIPOLUCIÓN ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de gasolina Reaspiración de los vapores de gasolina ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO 1 Reaspiración de los vapores de gasolina procedentes del depósito Colector de admisión 2 Reaspiración de los vapores de gasolina que van al Electroválvula de purga del absorbedor de motor vapores de gasolina...
Página 198: Principio De Funcionamiento
ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de gasolina PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA La puesta en atmósfera del depósito se hace a través del absorbedor de los vapores de gasolina (canister). Un disfuncionamiento del sistema puede crear un ralentí...
Página 199: Condición De Purga Del Absorbedor De Vapores De Gasolina
ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de gasolina CONDICIÓN DE PURGA DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA En los motores F4R, la electroválvula de la purga del absorbedor de vapores de gasolina es activada por la vía C-E1 del calculador cuando: –...
Página 200: Extracción Del Absorbedor De Vapores De Gasolina
ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de gasolina EXTRACCIÓN DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA El absorbedor de vapores de gasolina (1) está situado en el depósito en la parte derecha. Su extracción requiere extraer el depósito (consultar el capítulo 19C Depósito "Depósito de carburante"). Desconectar la canalización (2) de llegada de los vapores del depósito.
Página 201: Control De La Unión Depósito Absorbedor De Vapores De Gasolina
ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de gasolina Taponar, en el absorbedor de vapores de gasolina, el circuito procedente del depósito. Conectar un manómetro (Mot. 1311-01). Verificar al ralentí que no hay depresión en la salida de puesta en atmósfera del absorbedor de vapores de gasolina (M) (del mismo modo, el valor de mando leído con el útil de diagnóstico en el parámetro: "RCO electroválvula purga del absorbedor de vapores de...
Página 202 ANTIPOLUCIÓN ANTIPOLUCIÓN MOTOR V4Y Reaspiración de los vapores de gasolina Reaspiración de los vapores de gasolina ESQUEMA FUNCIONAL DEL CIRCUITO 1 Reaspiración de los vapores de gasolina procedentes del depósito Colector de admisión 2 Reaspiración de los vapores de gasolina que van al Electroválvula de purga del absorbedor de motor vapores de gasolina...
Página 203: Control Del Funcionamiento De La Reaspiración De Los Vapores De Gasolina
ANTIPOLUCIÓN MOTOR V4Y Reaspiración de los vapores de gasolina PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA REASPIRACIÓN DE LOS VAPORES DE GASOLINA La puesta en atmósfera del depósito se hace a través del absorbedor de los vapores de gasolina (canister). Un disfuncionamiento del sistema puede crear un ralentí...
Página 204: Condición De Purga Del Absorbedor
ANTIPOLUCIÓN ANTIPOLUCIÓN MOTOR V4Y Reaspiración de los vapores de gasolina Reaspiración de los vapores de gasolina CONDICIÓN DE PURGA DEL ABSORBEDOR La electroválvula de purga del absorbedor es activada por la vía B 89 del calculador cuando: – el motor está en fase de ciclado, –...
Página 205 ANTIPOLUCIÓN MOTORES V4Y Reaspiración de los vapores de gasolina EXTRACCIÓN DEL ABSORBEDOR DE VAPORES DE GASOLINA El absorbedor de vapores de gasolina (1) está situado en el depósito en la parte derecha. Su extracción requiere la extracción del depósito (consultar el capítulo 19C, Depósito, Depósito de carburante). Desconectar las canalizaciones (2) de entrada y de salida de los vapores de gasolina.
Página 206: Control De La Unión Depósito Absorbedor
ANTIPOLUCIÓN MOTORES V4Y Reaspiración de los vapores de gasolina Verificar: – al ralentí, – taponando, en el absorbedor, el circuito procedente del depósito, – conectando un manómetro (Mot. 1311-01) que no hay depresión en la salida de puesta en atmósfera del absorbedor (M) (del mismo modo, el valor del mando leído por el útil de diagnóstico en el parámetro "RCO electroválvula purga del...
Página 207: Reaspiración De Los Vapores De Aceite
114A ANTIPOLUCIÓN ANTIPOLUCIÓN MOTORES F4R Reaspiración de los vapores de aceite Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN DE LOS ELEMENTOS Orificio de aspiración de los vapores de aceite. Orificio de salida de los vapores de aceite. Placa de recuperación de los vapores de aceite colocada en la tapa de la culata.
Página 208: Presentación De Los Elementos Del Circuito
ANTIPOLUCIÓN MOTOR F4R TURBOCOMPRIMIDO Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL Orificios de salida de los vapores de aceite: CIRCUITO Orificio de salida de los vapores de aceite del Circuito por delante del turbocompresor, este circuito anterior. circuito se utiliza para las medias y fuertes cargas.
Página 209: Presentación Del Circuito
ANTIPOLUCIÓN MOTOR F9Q Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO Tubo de reaspiración de los vapores de aceite de Motor los bajos del motor Decantador de aceite Carcasa del filtro de aire Tubo de reaspiración de los vapores de aceite de Colector de admisión la parte alta del motor.
Página 210 ANTIPOLUCIÓN MOTOR G9T Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO Tubo de reaspiración de los vapores de aceite procedente de la canalización de admisión Motor Culata Decantador de aceite integrado en el "tapa de Tapa de culata - Repartidor de admisión culata - colector de admisión".
Página 211: Presentación
ANTIPOLUCIÓN MOTOR P9X Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN Los gases del cárter vuelven a la admisión pasando a través de una válvula de membrana. A bajas cargas, la depresión que reina en el conducto de admisión de aire es inferior al tarado del muelle.
Página 212 ANTIPOLUCIÓN MOTORES V4Y Reaspiración de los vapores de aceite Reaspiración de los vapores de aceite PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO A medias y fuertes cargas, los vapores de aceite son aspirados hacia los cilindros. La válvula de A bajas cargas, el aire fresco que se encuentra sección variable (C) deja pasar una gran por delante de la mariposa de gases, barre los cantidad de vapores de aceite.
Página 213 ANTIPOLUCIÓN MOTOR P9X Reaspiración de los vapores de aceite CONTROL Para garantizar un correcto funcionamiento del sistema anticontaminación, el circuito de reaspiración de los vapores de aceite debe ser mantenido limpio y en buen estado. 1 Tubo de reaspiración de los vapores de aceite del cárter 2 Tubos de reaspiración de los vapores de aceite de las tapas de culata 3 Tubos de reaspiración de los vapores de aceite hacia el conducto de admisión...
Página 214: Recirculación De Los Gases De Escape Egr
ANTIPOLUCIÓN MOTOR F9Q Recirculación de los gases de escape EGR Recirculación de los gases de escape EGR PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO 1 Motor 2 Calculador de inyección 3 Colector de admisión 4 Colector de escape 5 Válvula eléctrica de recirculación de los gases de escape 6 Sonda de temperatura del agua EXTRACCIÓN DE LA VÁLVULA La válvula de recirculación de los gases de escape está...
Página 215: Extracción
ANTIPOLUCIÓN MOTOR G9T Recirculación de los gases de escape EGR Recirculación de los gases de escape EGR PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO 1 Culata 2 Colector de escape 3 Tubo de recirculación de los gases de escape 4 Válvula eléctrica de recirculación de los gases de escape 5 Cajetín estrangulador 6 Colector de admisión - tapa de culata...
Página 216 ANTIPOLUCIÓN MOTOR P9X Recirculación de los gases de escape EGR PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO 1 Motor 2 Calculador de inyección 3 Sonda de temperatura de líquido de refrigeración 4 Colectores de escape 5 Turbocompresor 6 Colector del turbocompresor 7 Cambiador de gas de recirculación de los gases de escape 8 Válvula de recirculación de los gases de escape 9 Repartidor de admisión A Admisión de aire...
Página 217: Principio De Funcionamiento
ANTIPOLUCIÓN MOTOR F9Q Recirculación de los gases de escape EGR PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La válvula es activada por una señal RCO (relación cíclica de apertura) emitida por el calculador de inyección. La señal RCO permite modular la apertura de la válvula y, por consiguiente, la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisión.
Página 218 ANTIPOLUCIÓN MOTOR G9T Recirculación de los gases de escape EGR PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La válvula es activada por una señal RCO (relación cíclica de apertura) emitida por el calculador de inyección. La señal RCO permite modular la apertura de la válvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisión.
Página 219: Afectación De Las Vías
ANTIPOLUCIÓN MOTOR P9X Recirculación de los gases de escape EGR Recirculación de los gases de escape EGR PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO La válvula es activada por una señal RCO (Relación Cíclica de apertura) emitida por el calculador de inyección. La señal RCO permite modular la apertura de la válvula y por consiguiente la cantidad de gases de escape desviada hacia el colector de admisión.
Página 220 ANTIPOLUCIÓN MOTOR P9X Recirculación de los gases de escape EGR CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO EN CASO DE FALLO: – del caudalímetro de aire, Los parámetros que determinan la activación de la – del captador de presión de sobrealimentación, electroválvula de recirculación de los gases de escape –...
Página 221: Arranque - Carga
116A ARRANQUE - CARGA ARRANQUE - CARGA Alternador Alternador I - FUNCIONAMIENTO Estos vehículos están equipados de un alternador de ventilación interna con regulador incorporado y testigo en el cuadro de instrumentos cuyo funcionamiento es el siguiente: – Al poner el contacto, el testigo se enciende. –...
Página 222 ARRANQUE - CARGA MOTOR F4R Alternador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 453-01 Juego de dos pinzas para manguitos EXTRACCIÓN REPOSICIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Extraer: – la caja de entrada de aire, – las tapas de plástico del motor, –...
Página 223: Reposición
ARRANQUE - CARGA MOTOR V4Y Alternador EXTRACCIÓN Extraer las fijaciones del alternador y las conexiones. Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Extraer las tapas del motor. Desconectar la batería. Extraer: – la protección bajo el motor, – la rueda delantera derecha, –...
Página 224 ARRANQUE - CARGA MOTOR F9Q Alternador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 453-01 Juego de dos pinzas para manguitos EXTRACCIÓN REPOSICIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Comprimir los retenes (2) mediante una pinza o con el tornillo de banco para facilitar la colocación. Desconectar la batería.
Página 225: Utillaje Especializado Indispensable
ARRANQUE - CARGA MOTOR G9T Alternador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 453-01 Juego de dos pinzas para manguitos EXTRACCIÓN Extraer el rodillo enrollador. Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar los conectores eléctricos del alternador. Desconectar la batería. Desclipsar el filtro de gasóleo y el bocal de la dirección asistida al objeto de separar el soporte.
Página 226 ARRANQUE - CARGA MOTOR G9T Alternador Proceder en el sentido inverso de la extracción. Consultar el capítulo 11A "Correa de accesorios" para el proceso de reposición. Llenar y purgar el circuito de refrigeración (consultar el capítulo 19A "Llenado - Purga"). ATENCIÓN: conectar la batería;...
Página 227 ARRANQUE - CARGA MOTOR P9X Alternador EXTRACCIÓN REPOSICIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Efectuar las operaciones siguientes si la colocación del alternador resulta difícil: Desconectar la batería. Extraer: – la caja de entrada de aire, – la protección bajo el motor, –...
Página 228: Motor De Arranque
ARRANQUE - CARGA Motor de arranque Motor de arranque I - IDENTIFICACIÓN MOTOR MOTOR DE ARRANQUE F4R Atmosférico BOSCH 0001106023 F4R Turbocomprimido BOSCH 0001106023 VALEO D7R49 VALEO D8R 1 HITACHI S14-41 HITACHI S144877A 16A-8 Edición 2...
Página 229 ARRANQUE - CARGA MOTOR F4R Atmosférico Motor de arranque EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Extraer: – la caja de entrada de aire, – las protecciones del motor. Apartar: – el depósito del líquido de freno, –...
Página 230 ARRANQUE - CARGA MOTOR F4R Turbocomprimido Motor de arranque EXTRACCIÓN REPOSICIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Proceder en el sentido inverso de la extracción. Desconectar la batería. Extraer: – la caja de entrada de aire, – la tapa del motor, –...
Página 231: Extracción - Reposición
ARRANQUE - CARGA MOTOR V4Y Motor de arranque EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN La extracción-reposición del motor de arranque no presenta dificultades especiales, extraer las dos fijaciones en (A). Verificar la presencia de los casquillos de centrado durante la extracción. 16A-11 Edición 2...
Página 232 ARRANQUE - CARGA MOTOR F9Q Motor de arranque EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Extraer: – la tapa del motor, – la protección bajo el motor, – la muleta (1), – el catalizador (2). Desconectar las conexiones eléctricas del motor de arranque.
Página 233 ARRANQUE - CARGA MOTOR G9T Motor de arranque EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar las conexiones eléctricas del motor de arranque (4). Extraer: Extraer: – la trenza de masa (5), – la caja de entrada de aire, –...
Página 234 ARRANQUE - CARGA MOTOR P9X Motor de arranque EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería. Extraer la protección bajo el motor. Desconectar: – las conexiones eléctricas del motor de arranque, – las fijaciones de la excitación del motor de arranque dejando el terminal en su sitio.
Página 235: Encendido Estático
117A ENCENDIDO ENCENDIDO Motor Encendido estático Encendido estático F4R Atmosférico EXTRACCIÓN DE UNA BOBINA Pares de apriete Desconectar la batería. tornillos de las bobinas de encendido 1,5 daN.m Desconectar las bobinas de encendido. bujías 2,5 a 3 daN.m ATENCIÓN: no deteriorar los conectores (1); en caso contrario, sustituirlos.
Página 236 ENCENDIDO Motor Encendido estático F4R Turbocomprimido EXTRACCIÓN DE UNA BOBINA Pares de apriete Desconectar la batería. tornillos de las bobinas de encendido 1,5 daN.m Desconectar las bobinas de encendido. bujías 2,5 a 3 daN.m ATENCIÓN: no deteriorar los conectores (1); en caso contrario, habrá...
Página 237 ENCENDIDO Motor V4Y Encendido estático BOBINA Pares de apriete EXTRACCIÓN tornillos de las bobinas de encendido 0,7 daN.m Desconectar la batería. bujías 2,5 a 3 daN.m Para quitar las bobinas de los cilindros traseros, es necesario extraer el colector de admisión (consultar el capítulo 12A, Mezcla carburada, Colector de DESCRIPCIÓN admisión).
Página 238 ENCENDIDO Motores F4R Bujía Bujía Para extraer las bujías es necesario quitar las bobinas de encendido (consultar el capítulo 17A Encendido "Encendido estático"). Para extraer las bujías, utilizar el maletín de bujías Elé. 1382. Motores Marca Tipo CHAMPION RC 8 PYCB Cuerpo plano con junta Separación: 0,75 mm Apriete: 2,5 a 3 daN.m...
Página 239 ENCENDIDO Motores V4Y Bujías Bujías Para extraer las bujías es necesario quitar las bobinas de encendido (consultar el capítulo 17A, Encendido, Encendido estático). Para extraer las bujías, utilizar el maletín de bujías (Elé. 1382). Motor Marca Tipo PLFR5A Cuerpo plano con junta Separación: 1,1 mm Apriete: 2,5 a 3 daN.m 17A-5...
Página 240: Implantación De Los Elementos
117B INYECCIÓN GASOLINA INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos Implantación de los elementos F4R Atmosférico Electroválvula de recirculación de los vapores de gasolina Electroválvula del desfasador del árbol de levas Captador de presión del colector Caja mariposa motorizada Bobinas de encendido Captador de temperatura del agua Captador de punto muerto superior Calculador de inyección...
Página 241 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos F4R Turbocomprimido Electroválvula de recirculación de los vapores de gasolina Sonda de oxígeno anterior Bobinas de encendido Turbocompresor (tipo Twin-Scroll) Electroválvula de regulación de la presión de sobrealimentación Captador de temperatura del agua Captador de presión de sobrealimentación Captador de punto muerto superior Calculador de inyección...
Página 242: Inyección Gasolina
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Implantación de los elementos Electroválvula de recirculación de los vapores de Relé de inyección gasolina Relé de la bomba de gasolina (bomba de cebado) Captador de punto muerto superior 17B-3 Edición 2...
Página 243 INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Implantación de los elementos Absorbedor de los vapores de gasolina Potenciómetro del pedal del acelerador 17B-4 Edición 2...
Página 244 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos F4R Atmosférico Bobinas de encendido 13 Captador de temperatura del agua Captador de temperatura del aire Captador de presión del colector 10 Electroválvula del desfasador del árbol de levas 14 Sonda de oxígeno posterior 11 Caja mariposa motorizada 12 Sonda de oxígeno anterior 17B-5...
Página 245 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos F4R Atmosférico 15 Captador de picado 16 Rampa de inyección 17B-6 Edición 2...
Página 246 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos F4R Turbocomprimido Sonda de oxígeno anterior 11 Electroválvula de regulación de la presión de Sonda de oxígeno posterior sobrealimentación 12 Pulmón de mando de la válvula de regulación de presión de sobrealimentación 13 Válvula antibombeo 14 Captador de temperatura del agua 15 Captador de presión de sobrealimentación 16 Captador de temperatura del aire...
Página 247 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Implantación de los elementos F4R Turbocomprimido 17 Captador de picado 18 Captador de presión de aceite 17B-8 Edición 2...
Página 248 1717B INYECCIÓN GASOLINA INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Implantación de los elementos Implantación de los elementos Desfasador del árbol de levas Bobinas de encendido Captador del árbol de levas Sonda de temperatura del agua Calculador de inyección Captador de presión atmosférica Caja de relés Caudalímetro de aire con sonda de temperatura del aire Caja mariposa motorizada...
Página 249 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Implantación de los elementos Pulmón de mando de la mariposa del aire de Sonda de temperatura del agua admisión variable Captador del árbol de levas Depósito de vacío Amortiguador de pulsación Electroválvula de mando de la mariposa del aire de admisión variable Electroválvula de recirculación de los vapores de gasolina...
Página 250 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Implantación de los elementos 16 Sonda de oxígeno anterior (cilindros delanteros) 12 Caudalímetro de aire con sonda de temperatura del aire 13 Relé de bloqueo de la inyección 14 Relé de la bomba de gasolina 17 Sonda de oxígeno posterior (cilindros delanteros) 15 Sonda de oxígeno anterior (cilindros traseros) 17B-11 Edición 2...
Página 251 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Implantación de los elementos 18 Absorbedor de los vapores de gasolina 20 Captador de presión de la dirección asistida 19 Captador de picado 21 Rampa de inyección 17B-12 Edición 2...
Página 252 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Implantación de los elementos 22 Captador de Punto Muerto Superior 17B-13 Edición 2...
Página 253: Potenciómetro Del Acelerador
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Potenciómetro del acelerador Potenciómetro del acelerador GENERALIDADES Desconectar el conector (2) del pedal del acelerador. El potenciómetro del pedal del acelerador es solidario Extraer: del pedal del acelerador. Su sustitución conlleva la – los tres tornillos (3) de fijación del pedal, sustitución del pedal del acelerador.
Página 254 INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Potenciómetro del acelerador Afectación de las vías: Vía Designación Masa pista 2 Masa pista 1 Señal pista 1 Alimentación pista 1 Alimentación pista 2 Señal pista 2 Resistencia pista 1 = 1200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω Resistencia pista 2 = 1700 ±...
Página 255: Calculador
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Calculador Calculador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1372 Extractor de tornillos de inviolabilidad GENERALIDADES El calculador de inyección está situado debajo del soporte de la batería. Para extraerlo es necesario retirar el soporte de la batería que está fijado con tres tornillos inviolables.
Página 256: Reposición
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Calculador Soltar el portaconector (4) del soporte de la batería. – la brida (6) de fijación del cableado eléctrico, – las tuercas (7) de fijación del calculador, Taladrar los tres tornillos inviolables (5) con una broca – el calculador desconectándolo. de diámetro 4 mm en el eje del tornillo.
Página 257: Extracción
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Calculador Calculador Utillaje especializado indispensable Mot. 1372 Extractor de tornillos de inviolabilidad GENERALIDADES El calculador de inyección está situado debajo del soporte de la batería. Para extraerlo es necesario retirar el soporte de la batería que está fijado con tres tornillos inviolables.
Página 258 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Calculador Extraer: – la brida (5) de fijación del cableado eléctrico, – las tuercas (6) de fijación del calculador, – el calculador desconectándolo. REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Sustituir los tornillos inviolables por unos tornillos inviolables nuevos.
Página 259: Particularidades
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Particularidades Particularidades F4R Atmosférico PARTICULARIDADES DE LA INYECCIÓN MULTIPUNT O SAGEM "S 2000" Calculador de 112 vías de marca SAGEM y de tipo "S 2000" que pilota la inyección y el encendido. Inyección multipunto que funciona en modo secuencial sin captador de identificación del cilindro n° 1 en el árbol de levas.
Página 260 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Particularidades F4R Turbocomprimido PARTICULARIDADES DE LA INYECCIÓN MULTIPUNT O SAGEM "S 2000 T" Calculador de 112 vías de marca SAGEM y de tipo "S 2000 T" que pilota la inyección y el encendido. Inyección multipunto que funciona en modo secuencial sin captador de identificación del cilindro n° 1 en el árbol de levas.
Página 261: Particularidades De La Inyección Multipunt O Hitachi
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Particularidades Particularidades PARTICULARIDADES DE LA INYECCIÓN MULTIPUNT O HITACHI Calculador de 121 vías HITACHI. Inyección multipunto secuencial que activa los inyectores uno por uno según el orden de encendido 1-2-3-4-5-6 (n° 1 y 2 lado distribución, n° 1 en el banco trasero). Encendido estático de seis bobinas lápiz.
Página 262: Testigo De Inyección
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS En caso de un fallo de inyección, el testigo "anomalía inyección" se enciende; eso requiere consultar con un agente RENAULT. Estos fallos son: – fallo captador de presión del colector, – fallo captador de temperatura del aire, –...
Página 263 PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS En caso de un fallo de inyección, el testigo "anomalía inyección" se enciende; eso requiere consultar con un agente RENAULT. Estos fallos son: – fallo captador de presión de sobrealimentación, – fallo captador de presión del colector, –...
Página 264 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Testigo de inyección Testigo de inyección Los vehículos que funcionan con el sistema de inyección gasolina "HITACHI" están equipados con símbolos de fallo y mensajes escritos que aparecen claramente en una pantalla en el cuadro de instrumentos. PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS En caso de un fallo de inyección (gravedad 1), el símbolo de color naranja (representado por una curva sinusoidal), aparece con el mensaje escrito "FALLO INYECCIÓN"...
Página 265: Función Antiarranque
Función antiarranque Este vehículo está equipado con un sistema antiarranque, activado por un sistema de reconocimiento de tarjeta RENAULT con código evolutivo aleatorio, lo que implica un método particular para la sustitución del calculador. SUSTITUCIÓN DE UN CALCULADOR DE INYECCIÓN Consultar el capítulo 17B inyección "Calculador"...
Página 266 Este vehículo está equipado con un sistema antiarranque de 3 generación, activado por un sistema de reconocimiento de tarjeta RENAULT con código evolutivo aleatorio, lo que implica un método particular para la sustitución del calculador. SUSTITUCIÓN DE UN CALCULADOR DE INYECCIÓN Consultar el capítulo 17B, Inyección, Calculador para el método de extracción-reposición del calculador.
Página 267: Estrategia Inyección - Acondicionador De Aire
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Estrategia inyección - Acondicionador de aire Estrategia inyección - Acondicionador de aire EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE UNIÓN ACONDICIONADOR DE AIRE - CALCULADOR DE INYECCIÓN El calculador de inyección controla el embrague del compresor teniendo en cuenta la potencia absorbida por el compresor y la presión del fluido refrigerante en el circuito.
Página 268: Particularidades En El Motor F4R Atmosférico
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Estrategia inyección - Acondicionador de aire Estrategia inyección - Acondicionador de aire PARTICULARIDADES EN EL MOTOR F4R ATMOSFÉRICO Estrategia de restitución de las prestaciones con fuerte carga Para mejorar las prestaciones durante la recuperación a bajo régimen, se detiene el arrastre del compresor de climatización durante una temporización de 10 segundos.
Página 269: Estrategia De Puesta En Marcha De Las Resistencias De Calentamiento
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Estrategia inyección - Acondicionador de aire Este vehículo está equipado de resistencias de calentamiento situadas en el bloque de climatización que se encuentra debajo del vehículo. Estas resistencias de calentamiento están destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitáculo.
Página 270: Resistencias De Calefacción
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Estrategia de inyección - Acondicionador de aire Estrategia de inyección - Acondicionador de aire RESISTENCIAS DE CALEFACCIÓN Este vehículo está equipado de resistencias de calentamiento situadas en el bloque de climatización que se encuentra debajo del vehículo. Estas resistencias de calentamiento están destinadas a calentar el aire que seguidamente es dirigido al habitáculo.
Página 271 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Estrategia de inyección - Acondicionador de aire EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE UNIÓN CALCULADOR DE CLIMATIZACIÓN - CALCULADOR DE INYECCIÓN El calculador de inyección autoriza o no el pilotaje del compresor en función de las demandas del calculador de climatización y de las condiciones de funcionamiento del motor.
Página 272 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Estrategia de inyección - Acondicionador de aire Estrategia de inyección - Acondicionador de aire Estrategia de protección en sobre-régimen El compresor se desembraga si el régimen del motor sobrepasa 5.400 r.p.m. y embraga de nuevo cuando el régimen del motor vuelve a estar por debajo de 4.900 r.p.m..
Página 273: Modos Degradados De La Caja Mariposa Motorizada
117B INYECCIÓN GASOLINA INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Caja mariposa motorizada Caja mariposa motorizada CAJA MARIPOSA MOTORIZADA La caja mariposa motorizada permite asegurar las funciones de regulación del ralentí y de modulación del llenado de aire del motor. Se compone de un motor eléctrico y de dos potenciómetros de posición de mariposa. Cuando el motor está...
Página 274 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Caja mariposa motorizada Caja mariposa motorizada CAJA MARIPOSA MOTORIZADA La caja mariposa motorizada permite asegurar las funciones de regulación de ralentí y de modulación del llenado de aire del motor. Consta de un motor eléctrico y de dos potenciómetros de posición de mariposa. Cuando el motor está...
Página 275: Corrección Del Régimen De Ralentí
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Corrección del régimen de ralentí Corrección del régimen de ralentí CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA Temperatura del agua en ° ° ° ° C ± ± ± ± 1 ° ° ° ° C Régimen del motor en r.p.m.
Página 276 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Corrección del régimen de ralentí CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA Temperatura del agua en ° ° ° ° C ± ± ± ± 1 Régimen del 1000 motor en r.p.m. CORRECCIÓN ELÉCTRICA EN FUNCIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA Y DEL NIVEL ELÉCTRICO Esta corrección tiene como objetivo compensar la bajada de tensión debida a la puesta en marcha de un consumidor cuando la batería tiene poca carga.
Página 277: Corrección Adaptativa Del Régimen De Ralentí
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Corrección adaptativa del régimen de ralentí Corrección adaptativa del régimen de ralentí CORRECCIÓN ADAPTATIVA DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ PRINCIPIO En condiciones normales de funcionamiento en caliente, el valor de la Relación Cíclica de Apertura al ralentí varía entre un valor alto y un valor bajo con el fin de obtener el régimen de ralentí...
Página 278: Regulación De Riqueza
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Regulación de riqueza Regulación de riqueza REGULACIÓN DE RIQUEZA Los motores que funcionan con los calculadores "SAGEM S 2000 T" y "SAGEM S 2000" están equipados con dos sondas de oxígeno denominadas sonda anterior y sonda posterior. CALENTAMIENTO DE LAS SONDAS El calentamiento de las sondas de oxígeno está...
Página 279: Corrección De Riqueza
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Regulación de riqueza CORRECCIÓN DE RIQUEZA El valor leído en el útil de diagnóstico en el parámetro: "corrección de riqueza" representa la media de las correcciones de riqueza aportadas por el calculador en función de la riqueza de la mezcla carburada vista por la sonda de oxígeno colocada antes del catalizador (la sonda de oxígeno analiza en realidad el contenido de oxígeno de los gases de escape).
Página 280: Calentamiento De Las Sondas
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Regulación de riqueza El motor que funciona con el calculador "HITACHI" está equipado de cuatro sondas de oxígeno denominadas sondas anteriores (un número de 2) y sondas posteriores (un número de 2). (1 sonda ANTERIOR y 1 sonda POSTERIOR en cada banco de cilindros).
Página 281 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Regulación de riqueza CORRECCIÓN DE RIQUEZA El valor leído en el útil de diagnóstico en el parámetro PR173 y PR174, "Regulación de riqueza banco 1 o 2", representa la media de las correcciones de riqueza aportadas por el calculador en función de la riqueza de la mezcla carburada vista por la sonda de oxígeno colocada antes del catalizador (la sonda de oxígeno analiza en realidad el contenido de oxígeno de los gases de escape).
Página 282: Corrección Adaptativa De Riqueza
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Corrección adaptativa de riqueza Corrección adaptativa de riqueza PRINCIPIO En fase de ciclado, la regulación de riqueza corrige el tiempo de inyección para obtener una dosificación lo más cercana posible a la riqueza 1. El valor de corrección está próximo a 128, con topes de 0 y 255. La corrección adaptativa de riqueza permite desplazar la cartografía de inyección para volver a centrar la regulación de riqueza en 128.
Página 283 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Corrección adaptativa de riqueza PRINCIPIO En fase de ciclado, la regulación de riqueza (PR173 y PR174) corrige el tiempo de inyección para obtener una dosificación lo más cercana posible a la riqueza 1. El valor de corrección está próximo a 100 %, con tope de 75 % y 125 %.
Página 284 INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Gestión centralizada de la temperatura del agua GCTE Gestión centralizada de la temperatura del agua GCTE El grupo motoventilador está pilotado por el calculador de inyección. FUNCIÓN ANTIPERCOLACIÓN El sistema de antipercolación es activado por el calculador de inyección. La información de la temperatura del agua utilizada es la del sistema de inyección.
Página 285 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Gestión centralizada de la temperatura del agua GCTE El grupo motoventilador está pilotado por el calculador de inyección. FUNCIÓN ANTIPERCOLACIÓN El sistema de antipercolación es activado por el calculador de inyección. La información de la temperatura del agua utilizada es la del sistema de inyección. Tras cortar el contacto, el sistema entra en modo de vigilancia.
Página 286: Inyección Gasolina
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR Desfasador del árbol de levas Desfasador del árbol de levas F4R Atmosférico El desfasador del árbol de levas (1) está situado en el árbol de levas de admisión. Tiene por misión desplazar el diagrama de distribución. Es pilotado (de forma todo o nada) por el calculador de inyección a través de una electroválvula (2) colocada en la tapa de la culata.
Página 287 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Desfasador del árbol de levas Los desfasadores del árbol de levas están situados en los árboles de levas de admisión. Su función es modificar el calado de la distribución. Se activan en continuo por el calculador de inyección a través de dos electroválvulas. Las electroválvulas están pilotadas por una señal "RCO"...
Página 288: Gestión De La Presión De Sobrealimentación
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR F4R Turbocomprimido Regulación de presión de sobrealimentación Regulación de presión de sobrealimentación GESTIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN La presión de sobrealimentación está regulada por la posición de la válvula de regulación de presión (wastegate). PRINCIPIO La válvula de regulación de presión, unida a través de una varilla al pulmón de la wastegate es pilotada por el calculador de inyección a través de una electroválvula.
Página 289: Corrección Adaptativa De La Presión De Sobrealimentación
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR F4R Turbocomprimido Regulación de presión de sobrealimentación CORRECCIÓN ADAPTATIVA DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN En condiciones normales de funcionamiento, el valor de la Relación Cíclica de Apertura de la electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación varía entre un valor alto y un valor bajo para obtener la presión de sobrealimentación deseada.
Página 290: Regulación Y Limitación De Velocidad
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Regulación y limitación de velocidad Regulación y limitación de velocidad GENERALIDADES La regulación de velocidad: permite mantener una velocidad seleccionada por el conductor. Esta función puede ser desconectada en cualquier momento pisando el pedal del freno, del embrague o por una de las teclas del sistema.
Página 291: Funcionamiento Del Regulador De Velocidad
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Regulación y limitación de velocidad FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE FUNCIONAMIENTO DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD VELOCIDAD Condiciones de entrada: Condiciones de entrada: Interruptor en "regulación de velocidad", (testigo interruptor en "limitador de velocidad" "verde" encendido) velocidad del vehículo 30 km/h mínimo, 200 km/h velocidad del vehículo 30 km/h mínimo, 200 km/h máximo (a título informativo) máximo (a título informativo)
Página 292 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Regulación de velocidad - limitación de velocidad Regulación de velocidad - limitación de velocidad GENERALIDADES El calculador de inyección envía a la Red Multiplexada: La regulación de velocidad o la asistencia al – la consigna de velocidad de regulación o de control de distancia: permite mantener una limitación de velocidad en el cuadro de instrumentos, velocidad seleccionada por el conductor.
Página 293 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Regulación de velocidad - limitación de velocidad FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE FUNCIONAMIENTO DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD VELOCIDAD Condiciones de entrada Condiciones de entrada interruptor en "regulación de velocidad" interruptor en "limitador de velocidad" relación de la caja de velocidades superior a la relación de la caja de velocidades superior a la segunda velocidad segunda velocidad...
Página 294: Consecuencia Para El Diagnóstico Y Para La Reparación
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" Este vehículo está equipado con el sistema de diagnóstico OBD (On Board Diagnostic) (diagnóstico a bordo) que se caracteriza por: Cuando se detecta una anomalía que provoca una contaminación excesiva, un testigo se enciende en el cuadro de instrumentos (el testigo OBD).
Página 295 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" Este vehículo está equipado con el sistema de diagnóstico OBD ("On Board Diagnostic") (diagnóstico a bordo) que se caracteriza por: Cuando se detecta una anomalía que provoca una contaminación excesiva, un testigo se enciende en el cuadro de instrumentos (el testigo OBD).
Página 296: Avería Eléctrica
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" CONDICIONES DE ENCENDIDO DEL TESTIGO "ON BOARD Diagnóstico" AVERÍA ELÉCTRICA Encendido fijo del testigo tras varias detecciones de averías consecutivas (1 a 2 en función del órgano). PORCENTAJE DE RATEOS DE ENCENDIDO DESTRUCTOR DEL CATALIZADOR Encendido inmediato e intermitencia del testigo.
Página 297: Lógica De Realización De Los Tests
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Particularidades del sistema "On Board Diagnóstico" Condiciones de los diagnósticos Para obtener un funcionamiento correcto del sistema de diagnóstico OBD ("On Board Diagnostic"), no debe haber ninguna avería eléctrica presente en el sistema de inyección, aunque no haya encendido del testigo OBD. Cuando los diagnósticos del catalizador y de la sonda de oxígeno están en curso, la purga del absorbedor de los vapores de gasolina está...
Página 298 INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Condiciones de encendido del testigo "On Board Diagnóstico" CONDICIONES DE ENCENDIDO DEL TESTIGO "ON BOARD Diagnóstico" AVERÍA ELÉCTRICA Encendido fijo del testigo tras varias detecciones de averías consecutivas (función del órgano). ÍNDICE DE RATEOS DE ENCENDIDO DESTRUCTORES DEL CATALIZADOR Encendido inmediato e intermitencia del testigo.
Página 299: Condiciones De Los Diagnósticos
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnóstico" Condiciones de los diagnósticos "On Board Diagnóstico" CONDICIONES DE LOS DIAGNÓSTICOS Si al poner el contacto y circulando, la temperatura del aire detectada por el captador de temperatura no está comprendida entre - 7,5 °...
Página 300: Condiciones De La Detección
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Diagnóstico de detección de los rateos de combustión Diagnóstico de detección de los rateos de combustión El objetivo de la detección de los rateos de combustión es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral "On Board Diagnóstico" por las emisiones de contaminantes HC y deterioraría el catalizador.
Página 301 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Diagnóstico de detección de los rateos de combustión Diagnóstico de detección de los rateos de combustión El objetivo de la detección de los rateos de combustión es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral OBD ("On Board Diagnostic") por las emisiones de contaminantes y deterioraría el catalizador.
Página 302: Diagnóstico Del Catalizador
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Diagnóstico del catalizador Diagnóstico del catalizador El objetivo del diagnóstico del catalizador es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral "On Board Diagnóstico" por las emisiones de contaminantes HC. La capacidad de almacenado de oxígeno del catalizador es el indicador de su estado. Cuando el catalizador envejece, su capacidad de almacenado de oxígeno disminuye a la vez que su capacidad para tratar los gases contaminantes.
Página 303 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Diagnóstico del catalizador El objetivo del diagnóstico del catalizador es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral "On Board Diagnóstico" por las emisiones de los contaminantes. La capacidad de almacenado de oxígeno del catalizador es el indicador de su estado. Cuando el catalizador envejece, su capacidad de almacenado de oxígeno disminuye a la vez que su capacidad para tratar los gases contaminantes.
Página 304: Diagnóstico De La Sonda De Oxígeno
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Diagnóstico de la sonda de oxígeno Diagnóstico de la sonda de oxígeno El objetivo del diagnóstico de la sonda de oxígeno es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral "On Board Diagnostic" por las emisiones de contaminantes HC, CO o NOx. Se efectúa por medida y comparación de los períodos de oscilación de la sonda de oxígeno anterior.
Página 305: Condiciones De Test
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Diagnóstico de la sonda de oxígeno El objetivo del diagnóstico de la sonda de oxígeno es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara el umbral "On Board Diagnostic" por las emisiones de los contaminantes de hidrocarburos, de monóxidos de carbono o de óxidos de nitrógeno.
Página 306: Detección De Las Averías
INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Diagnóstico "Sistema de alimentación de carburante" Diagnóstico "Sistema de alimentación de carburante" Este diagnóstico consiste en vigilar permanentemente las derivas de riqueza a través de los valores adaptativos (aprendizaje) de la regulación de riqueza. CONDICIONES DE TEST Estas condiciones se cumplen mediante un ciclo de circulación que permite la entrada en regulación de riqueza de las sondas anterior y posterior.
Página 307: Afectación De Las Vías Del Calculador
INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Afectación de las vías del calculador Afectación de las vías del calculador AFECTACIONES DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR A (conector negro) ← Mando marcha-parada regulador de velocidad → ← UNIÓN MULTIPLEXADA CAN L Unidad Central del Habitáculo →...
Página 308 INYECCIÓN GASOLINA MOTORES Afectación de las vías del calculador ASIGNACIONES DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS DEL CALCULADOR DE INYECCIÓN CONECTOR C (conector gris) ← Señal sonda de oxígeno POSTERIOR ← Señal sonda de oxígeno ANTERIOR Masa sonda de oxígeno POSTERIOR Masa sonda de oxígeno ANTERIOR →...
Página 309 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Afectación de las vías del calculador Conector A Alimentación del motor de la caja Alimentación + 5 voltios del mariposa motorizada caudalímetro, del captador de presión Masa atmosférica, del potenciómetro del Alimentación del motor de la caja pedal del acelerador, del captador de mariposa motorizada presión de dirección asistida y de la...
Página 310 INYECCIÓN GASOLINA MOTOR V4Y Afectación de las vías del calculador Conector B → → B 84 Mando de la bobina de B 104 Mando electroválvula del desfasador encendido n° 5 del árbol de levas (banco trasero) → → B 85 Mando de la bobina de B 106 Mando inyector n°...
Página 311: Refrigeración
119A REFRIGERACIÓN REFRIGERACIÓN Generalidades Generalidades INTRODUCCIÓN PRECAUCIONES DE ORDEN GENERAL Los vehículos de la gama actual están equipados con Los circuitos están concebidos para estar bajo presión circuitos de refrigeración que disponen de las por lo que es imperativo tener cuidado con las características principales siguientes: temperaturas elevadas (riesgos de quemaduras graves).
Página 312: Cantidad Y Calidad Del Líquido De Refrigeración
REFRIGERACIÓN Características Características CANTIDAD Y CALIDAD DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN Motor Cantidad (en litros) Calidad Particularidades F4R Atmosférico Turbocomprimido Protección hasta - 20 ° ° ° ° C ± ± ± ± 2 ° ° ° ° C GLACEOL RX (tipo D) para los países fríos y templados.
Página 313: Vaciado - Aclarado
REFRIGERACIÓN Vaciado - Aclarado Vaciado - Aclarado PREÁMBULO Antes de realizar la intervención, proteger los accesorios eléctricos utilizando unas bolsitas de plástico. Las condiciones de vaciado, aclarado y llenado siguientes deben ser, si es posible, respetadas: Vaciado: con el motor templado. Aclarado, llenado: con el motor frío o templado.
Página 314: Llenado - Purga
REFRIGERACIÓN Llenado - Purga Llenado - Purga LLENADO Llenar el circuito por el orificio del vaso de expansión. Cerrar los tornillos de purga una vez que el líquido Nota: salga en chorro continuo. El motor debe estar parado y el sistema del acondicionador de aire desactivado para que el Llenar el vaso hasta el desbordamiento del líquido de motoventilador no esté...
Página 315: Utillaje Especializado Indispensable
REFRIGERACIÓN Control Control UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE M.S. 554-01 Adaptador para M.S. 554-07 M.S. 554-06 Adaptador para M.S. 554-07 M.S. 554-07 Conjunto de control de estanquidad del circuito de refrigeración 1 - Control de la estanquidad del circuito 2 - Control de tarado de la válvula Sustituir la válvula del vaso de expansión por el El paso del líquido a través de la válvula del vaso de adaptador M.S.
Página 316 REFRIGERACIÓN MOTOR F4R Atmosférico Esquema Esquema Motor Radiador Vaso de expansión Aerotermo Bomba de agua Termostato Purgador Calibrado ∅ 3 mm Calibrado ∅ 8 mm 10 Calibrado ∅ 9 mm 11 Alto El valor de tarado de la válvula de desgaseado del vaso de expansión es de 1,4 bares.
Página 317 REFRIGERACIÓN MOTOR F4R Turbocomprimido Esquema Motor Radiador Vaso de expansión Aerotermo Turbocompresor Bomba de agua Termostato Purgador Caldera adicional (si el vehículo está equipado) 10 Bomba de agua eléctrica 11 Cambiador agua-aceite para la caja de velocidades automática 12 Cambiador agua - aceite 13 Calibrado ∅...
Página 318 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Esquema Motor Radiador Bocal "caliente" con desgaseado permanente Aerotermo Cambiador de temperatura de aceite caja de velocidades automática Caja de salida de agua Calibrado Calibrado ∅ 16 mm Bomba de agua 10 Termostato 11 Purgador 12 Recalentador de aire El valor de tarado de la válvula de desgaseado del vaso de expansión es de 1,4 bares.
Página 319 REFRIGERACIÓN MOTOR F9Q Esquema Motor Radiador Vaso de expansión Aerotermo Soporte de termosumergidos (si el vehículo está equipado) Bomba de agua Termostato Purgador Caldera adicional (si el vehículo está equipado) 10 Cambiador de temperatura agua/aceite 11 Calibrado ∅ 3,8 mm 12 Calibrado ∅...
Página 320 REFRIGERACIÓN MOTOR G9T Esquema Motor Radiador Vaso de expansión Aerotermo Bomba de agua Termostato Purgador Caldera adicional (si el vehículo está equipado) Cambiador agua - aceite para la caja de velocidades automática 10 Cambiador agua - aceite 11 Calibrado ∅ 3 mm 12 Calibrado ∅...
Página 321 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Esquema Motor Radiador Vaso de expansión Aerotermo Soporte de termosumergidos (si el vehículo está equipado) Bomba de agua Cambiador de temperatura agua/aceite Termostato Purgador 10 Caldera adicional (si el vehículo está equipado) 11 Cambiador agua - aceite para la caja de velocidades automática 12 Calibrado ∅...
Página 322 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Termostato Termostato REPOSICIÓN PAR DE APRIETE (en daN.m) Colocar el termostato provisto de una junta nueva. Tornillos de fijación del cajetín de agua NOTA: posicionar imperativamente el orificio de desgaseado (C) verticalmente hacia arriba. EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería.
Página 323: Extracción
REFRIGERACIÓN MOTORES F4R, F9Q, G9T y P9X Radiador Radiador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pinzas para abrazadera elástica Mot. 1202-02 Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elástica EXTRACCIÓN – el travesaño superior. Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito inferior del radiador.
Página 324: Reposición
REFRIGERACIÓN MOTORES F4R, F9Q, G9T y P9X Radiador Extraer: REPOSICIÓN – las dos fijaciones del tubo de la dirección asistida (1), – el conector (2) del condensador. Proceder en el sentido inverso de la extracción. Desgrapar (3) el condensador del cambiador aire-aire Prestar atención para no dañar las aletas del y después retirarlo atándolo al travesaño delantero.
Página 325 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Radiador Radiador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pinzas para abrazadera elástica Mot. 1202-02 Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elástica EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Vaciar el circuito de refrigeración por el manguito inferior del radiador.
Página 326 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Radiador Extraer: – las dos fijaciones del tubo de la dirección asistida (1), – el conector (2) del condensador. Desgrapar (4) el condensador y después separarlo uniéndolo al travesaño delantero. Quitar los pasadores de las dos fijaciones inferiores del radiador.
Página 327: Bomba De Agua
REFRIGERACIÓN MOTOR F Bomba de agua Bomba de agua UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pinzas para abrazadera elástica Mot. 1202-02 Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elástica LIMPIEZA PAR DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijación de la bomba de agua ATENCIÓN: –...
Página 328 REFRIGERACIÓN MOTOR F Bomba de agua REPOSICIÓN Colocar la bomba de agua equipada de una junta nueva. NOTA: Poner una gota de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos (3) y (4). Preapretar los tornillos hasta que hagan contacto con la bomba de agua en el orden preconizado a continuación y después apretarlos al par de 0,9 daN.m con el mismo orden de apriete.
Página 329 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Bomba de agua UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pinza para abrazadera elástica Mot. 1202-02 Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elástica Mot. 1372 Colección para extraer los tornillos inviolables Mot. 1390 Soporte del motor con reglajes múltiples T.
Página 330 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Bomba de agua Poner el motor en Punto Muerto Superior. Extraer las fijaciones de la bomba de agua en (E). Extraer: Girar el motor unos veinte grados en el sentido – el cárter de la bomba de agua en (B), contrario a las agujas del reloj.
Página 331 REFRIGERACIÓN MOTOR V4Y Bomba de agua REPOSICIÓN Aplicar un filete de 3 mm de espesor de LOCTITE 12F008. Nota: Prestar atención para no deteriorar las juntas colocadas en la bomba. Colocar la bomba de agua. Cebar el tensor de la cadena de distribución con aceite motor.
Página 332 REFRIGERACIÓN MOTOR G9T Bomba de agua UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1202-01 Pinza para abrazadera elástica Mot. 1202-02 Mot. 1367-02 Útil para sujetar el motor Mot. 1448 Pinza de distancia para abrazadera elástica MATERIAL INDISPENSABLE Extractor-piñón PARES DE APRIETE (en daN.m) Tuerca del buje de la bomba de agua Tornillos de fijación de la bomba de agua Tornillos de fijación de la tapa de la...
Página 333 REFRIGERACIÓN MOTOR G9T Bomba de agua Extraer: – la bomba de agua. – el piñón de la bomba de agua mediante el extractor, ATENCIÓN: Una parte del líquido de refrigeración se escurrirá en el cárter inferior de aceite. Asegurarse de la limpieza del plano de junta de la bomba de agua y de la evacuación del líquido de refrigeración del cárter inferior.
Página 334 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1376 Espiga de bloqueo del motor en rotación Mot. 1367-02 Útil para sujetar el motor por la parte inferior Mot. 1453 Útil de soporte del motor por la parte superior Mot.
Página 335 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua – la correa de distribución (consultar el capítulo 11A Asegurarse de que las marcas fija y móvil de la polea "Correa de distribución"), de accesorios del cigüeñal estén alineadas. – los rodillos enrolladores (3), –...
Página 336 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua Aflojar: Asegurarse de que las marcas fija y móvil de la polea – el tornillo de fijación de la polea de accesorios del de accesorios del cigüeñal estén alineadas. cigüeñal, – la tuerca de fijación (5) del piñón de la bomba de alta presión.
Página 337 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua Extraer: – las fijaciones del cárter de la serie de piñones, – el tapón situado en (9), – el cárter de la serie de piñones. 19A-27 Edición 2...
Página 338 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua Extraer: Recuperar el muelle de recuperación de juego. – la corona dentada de Punto Muerto Superior delante del piñón de la bomba de aceite, Extraer: – los piñones (A) y (B) de la cascada, –...
Página 339 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua LIMPIEZA MÉTODO DE CALADO DE LA RECUPERACIÓN DE JUEGO DE LA POLEA DE LA BOMBA DE INYECCIÓN ATENCIÓN: – No rascar los planos de las juntas de las En el tornillo de banco, colocar el muelle en la polea superficies de aluminio.
Página 340 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua NOTA: El tornillo de mantenimiento en posición puede ser de fabricación local (una hendidura en la cabeza del tornillo facilita su extracción). Atornillar dos tornillos (M6 x 100 x 50) en (G) únicamente en la polea de recuperación de juego. Colocar el piñón de recuperación de juego en la polea de la bomba de alta presión.
Página 341: Método De Calado De La Serie De Piñones
REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua MÉTODO DE CALADO DE LA SERIE DE PIÑONES Colocar los dos piñones intermedios (1) y (2) y situar correctamente sus marcas con las de los piñones de la bomba de aceite (3) y de la bomba de alta presión (4).
Página 342 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua Limpiar y desengrasar los planos de junta. Extraer las Quitar el tornillo de fabricación local por el orificio (5). juntas de estanquidad de la polea de accesorios del cigüeñal y del piñón de la bomba de alta presión del cárter de la serie de piñones.
Página 343 REFRIGERACIÓN MOTOR P9X Bomba de agua – de la bomba de alta presión mediante el útil Colocar: Mot 1653. – los rodillos enrolladores de la correa de distribución, – El rodillo tensor de la correa de distribución, – la correa de distribución (consultar el capítulo 11A "Correa de distribución"), –...
Página 344: Generalidades
119B ESCAPE ESCAPE Generalidades Generalidades La línea de escape completa es de acero inoxidable. 2 - Materialización de la zona de corte El catalizador alcanza temperaturas elevadas; no estacionar cerca de materiales combustibles que pudieran inﬂamarse. ATENCIÓN: – Sustituir imperativamente cualquier pantalla térmica deteriorada.
Página 345: Vehículos Versiones Largas
ESCAPE Generalidades 3 - Preparación del útil Mot. 1199-01 Para prevenir la aparición de la fuga, aplicar masilla para escapes en el interior del casquillo. Orientar el conjunto tornillo y tuerca de apriete del casquillo para evitar riesgos de contacto bajo la carrocería.
Página 346: Conjunto De Las Líneas
ESCAPE Conjunto de las líneas Conjunto de las líneas I - MOTORES GASOLINA 1 - Motor F4R atmosférico Catalizador Caja de expansión Silencioso trasero ZC Zona de corte 19B-3 Edición 2...
Página 347 ESCAPE Conjunto de las líneas 2 - Motor F4R turbocomprimido Caja de expansión Silencioso trasero 19B-4 Edición 2...
Página 348: Motores Diesel
ESCAPE Conjunto de las líneas II - MOTORES DIESEL 1 - F9Q Caja de expansión Silencioso trasero 19B-5 Edición 2...
Página 349 ESCAPE Conjunto de las líneas 2 - G9T Catalizador Caja de expansión 10 Silencioso trasero ZC Zona de corte 19B-6 Edición 2...
Página 350 ESCAPE Conjunto de las líneas 3 - P9X 11 Precatalizador 12 Catalizador 13 Caja de expansión 14 Silencioso trasero 19B-7 Edición 2...
Página 351: Catalizador
ESCAPE MOTOR F4R Catalizador Catalizador Atmosférico REPOSICIÓN Pares de apriete Apretar al par los espárragos de la brida de escape Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m (0,7 daN.m). Brida de tres puntos catalizador - Sustituir la junta de la brida de escape. precatalizador 2,5 daN.m Sondas de oxígeno...
Página 352 ESCAPE MOTOR F4R Catalizador Turbocomprimido Pares de apriete Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m Bridas del catalizador 0,8 daN.m Tuercas de catalizador en el turbocompresor 3,2 daN.m Brida de la línea de escape 2,1 daN.m Muleta de la brida de tres puntos 2,1 daN.m Sondas de oxígeno 4,5 daN.m...
Página 353 ESCAPE MOTOR F4R Catalizador Turbocomprimido REPOSICIÓN Colocar y apretar las dos sondas de oxígeno al par de 4,5 daN.m. Apretar al par los espárragos de la brida de escape (0,7 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extracción. Sustituir: –...
Página 354 ESCAPE MOTOR F9Q Catalizador Pares de apriete Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m Tuerca de muleta del catalizador 3 daN.m Tornillos de muleta del catalizador 5 daN.m Tuercas de fijación del catalizador en el turbocompresor 2,6 daN.m Tuercas de la brida de escape 2,1 daN.m Tornillos de la placa de sujeción del catalizador en el catalizador...
Página 355 ESCAPE MOTOR F9Q Catalizador REPOSICIÓN Apretar al par los espárragos de la brida de escape (0,7 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extracción. Sustituir: – todas las juntas, – la abrazadera del silencioso - caja de expansión. ATENCIÓN: no volver a utilizar una abrazadera ya montada.
Página 356 ESCAPE MOTOR G9T Catalizador REPOSICIÓN Pares de apriete Apretar al par los espárragos de la brida de escape Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m (0,7 daN.m). Brida de tres puntos catalizador - Sustituir la junta de la brida de escape. precatalizador 2,1 daN.m Colocar el catalizador.
Página 357 ESCAPE MOTOR P9X Catalizador Pares de apriete Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m Brida del catalizador - precatalizador 2,1 daN.m Abrazadera de catalizador - caja de expansión 2,1 daN.m EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador. Extraer la protección bajo el motor. Extraer: –...
Página 358: Precatalizador
ESCAPE MOTOR G9T Precatalizador Precatalizador Extraer: Pares de apriete – la tuerca de fijación (3), – el conjunto de la línea catalizador - caja de Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m expansión. Fijaciones de bieletas de precatalizador 2,1 daN.m Tuercas de fijación de precatalizador - turbocompresor 4,4 daN.m...
Página 359 ESCAPE MOTOR G9T Precatalizador REPOSICIÓN Apretar al par los espárragos de la brida de escape (0,7 daN.m). Proceder en el sentido inverso de la extracción. Aproximar las tuercas del precatalizador en el turbocompresor. Sustituir: – la junta de la brida de escape, –...
Página 360 ESCAPE MOTOR P9X Precatalizador Pares de apriete Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m Pantallas térmicas 2,1 daN.m Tuercas de fijación de bajada del escape en el precatalizador 2,1 daN.m Muleta de precatalizador 2,1 daN.m EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería.
Página 361 ESCAPE MOTOR P9X Precatalizador Extraer: – las fijaciones (4) de la placa de sujeción, – la placa de sujeción (5), – las dos grapas (6). Extraer: – la muleta (10) y la patilla (11) del precatalizador, – el precatalizador (12). REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Página 362: Precatalizador Delantero
ESCAPE MOTOR V4Y Precatalizador delantero Precatalizador delantero Pares de apriete tornillos del precatalizador 2,1 daN.m sondas de oxígeno 4,4 daN.m tornillos de la muleta precatalizador 2,1 daN.m tuerca de la brida del catalizador- precatalizador 2,1 daN.m EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas. Desconectar la batería.
Página 363: Precatalizador Trasero
ESCAPE MOTOR V4Y Precatalizador trasero Precatalizador trasero Pares de apriete sondas de oxígeno 4,4 daN.m tuerca de la brida del catalizador- precatalizador 2,1 daN.m tornillos del precatalizador 2,1 daN.m EXTRACCIÓN La extracción del precatalizador trasero requiere la extracción del precatalizador delantero (consultar el capítulo 19, Escape, Precatalizador delantero) y de la transmisión derecha (consultar el capítulo 29A, Transmisión).
Página 364: Caja De Expansión
ESCAPE MOTORES F4R Caja de expansión Caja de expansión atmosférico, G9T REPOSICIÓN Par de apriete Colocar la caja de expansión. Abrazadera de silencioso - caja de expansión 2,1 daN.m Apretar al par la abrazadera del silencioso - caja de expansión (2,1 daN.m). EXTRACCIÓN Apretar el casquillo, levantando a la vez la línea de escape para asegurar el alineamiento de ésta...
Página 365 ESCAPE MOTORES F4R Caja de expansión turbocomprimido, F9Q Par de apriete Espárragos de la brida de escape 0,7 daN.m Brida del catalizador - caja de expansión 2,1 daN.m Abrazadera de silencioso - caja de expansión 2,1 daN.m Barra acústica 6,2 daN.m EXTRACCIÓN Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
Página 366 ESCAPE MOTORES F4R, F9Q Caja de expansión REPOSICIÓN Apretar al par los espárragos de la brida de escape (0,7 daN.m). Sustituir la junta de la brida de escape. Colocar la caja de expansión con la ayuda de otro operario. Apretar a los pares: –...
Página 367 ESCAPE MOTOR P9X Caja de expansión REPOSICIÓN Par de apriete Colocar la caja de expansión. Abrazaderas de silencioso - caja de expansión 2,1 daN.m Apretar al par las abrazaderas del silencioso - caja de expansión (2,1 daN.m). EXTRACCIÓN ATENCIÓN: No volver a utilizar una abrazadera ya montada. Poner el vehículo en un elevador.
Página 368: Vaciado Del Depósito De Carburante
119C DEPÓSITO DEPÓSITO Vaciado del depósito de carburante Vaciado del depósito de carburante Motor F4R Turbocomprimido UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1311-08 Racor para toma de presión de carburante motores F9Q, G9T, P9X y F4R Turbocomprimido. Mot. 1311-04 Racor para toma de presión de carburante motor F4R Atmosférico.
Página 369 DEPÓSITO Vaciado del depósito de carburante Vaciado del depósito de carburante En el compartimiento del motor, desconectar el relé de VACIADO DEL DEPÓSITO (versión diesel) la bomba de carburante (A) situado en el cajetín de interconexión del motor. La ausencia de bomba eléctrica de carburante en algunas versiones Diesel obliga a utilizar una bomba para vaciar el depósito.
Página 370: Depósito De Carburante
DEPÓSITO Depósito de carburante Depósito de carburante MATERIAL INDISPENSABLE Gato de órganos PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de fijación de la rueda Barra acústica Fijación del depósito IMPORTANTE: durante esta operación, es imperativo : – no fumar ni acercar ningún objeto incandescente al área de trabajo, –...
Página 371 DEPÓSITO Depósito de carburante Bajar ligeramente el depósito y desconectar: – el tubo de alimentación de gasolina (6), – el tubo de reaspiración de los vapores de gasolina (7), – y el conector eléctrico del aforador (8). Motores diesel Sacar el cable del freno de aparcamiento automático (4) para poder bajar el depósito.
Página 372 DEPÓSITO Depósito de carburante REPOSICIÓN Proceder en el sentido inverso de la extracción. Tener la precaución de: – respetar los pares de apriete, – sustituir sistemáticamente las abrazaderas de apriete, – no pinzar los tubos, – montar los racores rápidos con la mano y asegurarse de su correcto encajado.
Página 373 DEPÓSITO Depósito de carburante VERSIÓN GASOLINA Ver "Nomenclatura" página 19C-10. 19C-6 Edición 2...
Página 374 DEPÓSITO Depósito de carburante VERSIÓN GASOLINA Ver nomenclatura en la página 19C-10. 19C-7 Edición 2...
Página 375: Versión Diesel
DEPÓSITO Depósito de carburante VERSIÓN DIESEL Ver Nomenclatura en la página 19C-10. 19C-8 Edición 2...
Página 376 DEPÓSITO Depósito de carburante VERSIÓN DIESEL Ver Nomenclatura en la página 19C-10. 19C-9 Edición 2...
Página 377: Papel De Las Válvulas
DEPÓSITO Depósito de carburante Nomenclatura 22 Válvula de restricción Depósito Esta válvula impide la introducción de gasolina con Tornillos de fijación (x5) plomo o de gasóleo en el depósito. Boca de llenado Abrazaderas de fijación de la boca Grapa de sujeción del cable del freno de 12 y 13 Válvula de prohibición de sobre-llenado y aparcamiento automático válvula anti-fuga por vuelco del vehículo...
Página 378: Boca De Llenado
DEPÓSITO Boca de llenado Boca de llenado UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1567 Pinza de distancia para abrazadera MATERIAL INDISPENSABLE Pinza para desgrapar Extraer: IMPORTANTE: durante esta operación, es – los tornillos (4) de fijación de la boca de llenado, imperativo : –...
Página 379: Designación
DEPÓSITO Aforador Aforador En motorización gasolina, la bomba, el ﬁltro de gasolina y el aforador forman un conjunto indisociable. En motorización diesel, los motores F9Q y P9X no tienen bomba sumergida en el depósito, sólo tienen un aforador . Ahora bien, el motor G9T posee una bomba sumergida en el depósito (si el vehículo está equipado). Para la extracción del aforador, consultar el capítulo "Bomba-aforador".
Página 380: Bomba-Aforador
DEPÓSITO Bomba-aforador Bomba-aforador UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Mot. 1397 Tuerca de desmontaje de la bomba de carburante IMPORTANTE: durante esta operación, es NOTA: si deben pasar varias horas entre la imperativo : extracción y la reposición del conjunto bomba- – no fumar ni acercar ningún objeto incandescente aforador, atornillar la tuerca sobre el depósito para al área de trabajo, evitar deformaciones.
Página 381 DEPÓSITO Filtro de gasolina Filtro de gasolina GENERALIDADES El ﬁltro de gasolina está situado en el depósito, forma parte del conjunto "bomba - aforador de carburante" y no se puede desmontar. Su sustitución requiere la sustitución del conjunto "bomba - aforador de carburante". Su capacidad de ﬁltración está...
Página 382: Pares De Apriete (En Dan.m)
119D SUSPENSIÓN MOTOR SUSPENSIÓN MOTOR MOTORES F4R Suspensión pendular Suspensión pendular PARES DE APRIETE (en daN.m) 10,5 10,5 10,5 Para el motor F4R equipado con una caja de velocidades automática SU1, sólo cambia el par del soporte de la caja de velocidades (I) y es de 6,2 daN.m.
Página 383 SUSPENSIÓN MOTOR MOTOR V4Y Suspensión pendular PARES DE APRIETE (en daN.m) 10,5 10,5 19D-2 Edición 2...
Página 384 SUSPENSIÓN MOTOR MOTOR F9Q Suspensión pendular PARES DE APRIETE (en daN.m) 10,5 10,5 10,5 19D-3 Edición 2...
Página 385 SUSPENSIÓN MOTOR MOTOR G9T Suspensión pendular PARES DE APRIETE (en daN.m) 10,5 10,5 10,5 Estos pares de apriete se aplican al motor G9T equipado con caja de velocidades manual PK6. Para el motor G9T equipado con una caja de velocidades automática SU1, sólo cambia el par del soporte de la caja de velocidades (G) y es de 6,2 daN.m.
Página 386 SUSPENSIÓN MOTOR MOTOR P9X Suspensión pendular PARES DE APRIETE (en daN.m) 10,5 10,5 19D-5 Edición 2...

Este manual también es adecuado para:

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