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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Correa de distribución: Extracción - Reposición
K4J, y 730 o 732
2 - Control del calado
Asegurarse de la posición correcta de los índices del
rodillo tensor antes de efectuar el control del calado
de la distribución.
Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot.
1489) en el bloque motor.
Llevar lentamente y sin tirones el cigüeñal hasta
apoyarlo sobre la espiga.
Colocar (sin forzar) el útil de calado de los árboles de
levas (Mot. 1496) (las ranuras de los árboles de le-
vas deben estar horizontales y desplazadas hacia
abajo).
ATENCIÓN
Si el útil no encaja, volver a efectuar el calado de
la distribución y la tensión.
Retirar la espiga de punto muerto superior.
REPOSICIÓN - PROCEDIMIENTO 2
I - CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN
El segundo proceso se aplica para la sustitución de
todos los elementos que requieren el aflojado de una
o de las poleas de los árboles de levas.
ATENCIÓN
En caso de aflojado del espárrago con la tuerca
(consultar NT 3887A, Sustitución de los espár-
ragos de la polea de árboles de levas K9 - K4,
11A, Parte alta y delantera del motor, Árbol de
levas).
ATENCIÓN
Sustituir la correa de distribución, el tornillo de la
polea de accesorios del cigüeñal, el rodillo enrol-
lador y el rodillo tensor.
ATENCIÓN
Desengrasar imperativamente:
- el extremo del cigüeñal (lado distribución),
- el diámetro interior y las caras de apoyo del
piñón de distribución,
14490
- las caras de apoyo de la polea de accesorios,
- los extremos de los árboles de levas (lado distri-
bución),
- los diámetros internos y las caras de apoyo de
los piñones de los árboles de levas.
Esto es para evitar un patinado entre:
- la distribución,
- el cigüeñal,
- los piñones de los árboles de levas.
Este patinado origina la destrucción del motor.
Colocar las poleas de los árboles de levas en su sitio
y las antiguas tuercas apretándolas al par de 15
N.m.
11A-16
11A
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