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Turbocompresor: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Al realizar el montaje, tener la precaución de que
no penetre ningún cuerpo extraño en la turbina o
en el compresor.
Verificar que el conducto de retorno de aceite del
turbocompresor no se encuentre parcial o com-
pletamente obstruido por la calamina. Ver ificar
que sea perfectamente estanco, si no sustituirlo.
ATENCIÓN
Verificar que el cambiador aire-aire no esté lleno
de aceite. En este caso, extraerlo, rociarlo con
producto de limpieza y después dejarlo escurrir.
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente:
- todas las juntas tóricas y las dos juntas de
cobre del conducto de llegada de aceite del tur-
bocompresor,
- la junta de la brida de escape.
- cualquier pantalla térmica deteriorada.
Apretar a los pares:
- los espárragos de fijación del turbocompresor
en el turbocompresor (7 N.m),
- los espárragos de fijación del turbocompresor
en el colector de escape (7 N.m).
Colocar el turbocompresor en el colector de escape.
Apretar al par las tuercas de fijación del turbo-
compresor en el colector de escape (26 N.m).
Aplicar LOCTITE FRENETANCH en las roscas del
racor del tubo de llegada de aceite de turbocompre-
sor en la culata.
Colocar el tubo de alimentación de aceite del turbo-
compresor en el turbocompresor y en la culata, equi-
pado con juntas nuevas.
Apretar a los pares:
- el racor del tubo de llegada de aceite del turbo-
compresor en la culata (22,5 N.m),
- el tornillo hueco del conducto de llegada de
aceite del turbocompresor en el turbocompre-
sor (22,5 N.m).
Colocar el tubo de retorno de aceite del turbocom-
presor en el turbocompresor y el bloque motor, equi-
SOBREALIMENTACIÓN
pado con juntas nuevas.
Apretar al par los tornillos de fijación del tubo de
retorno de aceite del turbocompresor en el tur-
bocompresor (12 N.m).
Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca-
talizador: Extracción - Reposición).
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar al par los tornillos de fijación de la pantal-
la térmica de la electroválvula de recirculación
de los gases de escape (12 N.m).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Desconectar, antes del arranque, los conectores de
los 4 inyectores (prohibición de puesta en marcha
del motor).
Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presión de aceite (insistir unos segun-
dos).
Cortar el contacto.
Conectar los conectores de los 4 inyectores.
Arrancar el motor.
Dejar girar al ralentí y después acelerar varias veces
en vacío.
Cortar el contacto.
Verificar la ausencia de fugas de aceite.
Conectar el útil de diagnóstico y borrar los fallos
memorizados.
Verificar la presencia y la correcta fijación de todas
las pantallas térmicas de la línea de escape.
Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocería.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
12B-12
12B
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