Nombre De Las Piezas; Piezas Principales Que Revisar - Yanmar 6LPA-DTP Operación Manual

2.4 Piezas principales que revisar

Nombre de la pieza
Filtro del gasóleo
Bomba de alimentación
de gasóleo
Cebador de la bomba
de gasóleo
Tapón de llenado
(lubricante del motor).
Varilla de nivel
(lubricante del motor).
Filtro del lubricante para
el motor
(Sistema de refrigeración por agua)
Depósito de agua dulce.
Enfriador del agua dulce.
Bomba del agua de
refrigeración.
Tapón de llenado.
Subdepósito
Enfriador del lubricante
Turbosobrealimentador
Interenfriador
Cinc anticorrosión
Placa de datos
Arranque
Alternador
Función
Separa el polvo y el agua del gasóleo. El filtro es tipo cartucho y hay que cambiar
su elemento interior antes de que se atasque.
El separador de agua está debajo del filtro y se debe vaciar periódicamente.
Esta bomba es mecánica y sirve para alimentar gasóleo a la bomba de inyección.
Está integrada en la bomba de inyección de gasóleo.
Esta bomba de gasóleo es manual. El gasóleo se alimenta moviendo el botón de la parte
superior del filtro de gasóleo. La bomba sirve también para purgar el aire de la red de gasóleo.
Boca de toma de lubricante del motor.
Varilla para medir el nivel de lubricante del motor.
Filtra fragmentos metálicos menudos y carbono del lubricante. El filtro es tipo
cartucho y hay que cambiar su elemento interior antes de que se atasque.
Hay dos tipos de sistemas de refrigeración: de agua de mar y de agua dulce.
Este depósito contiene el agua de refrigeración y está conetado con el enfriador del
agua dulce.
El agua de refrigeración pasa por el enfriador que la enfría por termotransferencia. Una
vez enfriada el agua dulce de refrigeración, la bomba la envía al interior del motor, pasa
alrededor de la cámara de combustión y del turbosobrealimentador y vuelve al depósito.
El tapón de llenado, situado sobre el depósito de agua dulce, cierra la boca de toma.
Tiene dos válvulas reguladoras de presión (válvula de alivio y válvula de retracción).
Cuando sube la temperatura del agua de refrigeración, se eleva la presión en el interior
del depósito de agua dulce, se activa la válvula de retracción del tapón de llenado y
hace que se abra la válvula de alivio del tapón de llenado.
El agua caliente y el vapor van por una manguera de goma al subdepósito para que se
enfríe (la boca de toma y el subdepósito están conectados por la manguera de goma).
Cuando se reduce la presión y la temperatura del agua de refrigeración desciende, baja
la presión en el depósito de agua dulce, activando la válvula de retracción del tapón de
llenado y hace que el agua enfriada del subdepósito vuelva al depósito de agua dulce.
Este proceso reduce el consumo de agua de refrigeración.
Este termocambiador enfría el lubricante con el agua dulce o agua de mar del sistema de enfriamiento.
6LPA-DTP/-DTZP: tipo multiplaca (enfriamiento por agua dulce).
6LPA-STP/-STZP: tipo multiplaca (enfriamiento por agua dulce)
+ tipo multitubo (enfriamiento por agua de mar).
Dispositivo de alimentación de aire a presión: el gas del escape hace girar la
turbina y con esta fuerza se hace girar el soplador. Así se envía el aire a presión
al cilindro.
Este termocambiador enfría con agua salada la admisión de aire a presión del
turbosobrealimentador.
La parte metálica del sistema de refrigeración por agua salada está expuesta a la
corrosión eléctrica. El cinc anticorrosión está instalado en el enfriador de aceite, el
interenfriador, etc., para impedirlo. El mismo cinc es reducido por corrosión eléctrica
con el paso del tiempo, por lo que hay que cambiarlo a intervalos fijos antes de que
se consuma totalmente para asegurar que la parte metálica del sistema de
refrigeración de agua salada permanezca totalmente protegido.
Las placas de datos van colocadas en el motor y tienen los datos del modelo,
número de serie y otros.
El motor de arranque es eléctrico de CC. La energía eléctrica hace que el
engrane de piñón enganche en el engrane de anillo del volante para arrancar el
motor.
Esto es un generador que hace girar la correa de transmisión en V y carga la
batería cuando el motor está en marcha.
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