Controlli Durante Il Funzionamento - Yanmar 6LPA-DTP Operación Manual

4.6 Controlli durante il funzionamento

Prestare sempre la massima attenzione all'insorgere di eventuali problemi durante il funzionamen-
to del motore.
In particolare, prestare attenzione ai seguenti punti:
(1) La quantità di acqua marina che fuoriesce dal tubo di scarico è sufficiente?
Se la quantità è esigua, spegnere immediatamente il motore, identificare la causa e provvedere
alla riparazione.
(2) Il colore dei gas di scarico è normale?
L'emissione continua di gas di scarico nero indica un sovraccarico del motore.
Ciò comporta la diminuzione della durata della vita del motore, quindi deve essere evitata.
(3) Si sentono vibrazioni o rumori anomali?
Non utilizzare il motore a velocità che producono violente vibrazioni.
In base alla struttura dello scafo, la risonanza tra il motore e lo scafo può aumentare
improvvisamente a determinate velocità, provocando forti vibrazioni. Evitare di guidare l'imbar-
cazione a queste velocità. Nel caso in cui si avvertano suoni anomali, spegnere il motore e pro-
cedere al controllo.
(4) Il cicalino di allarme suona a funzionamento in corso.
In questo caso, ridurre immediatamente la velocità del motore, controllare le spie e spegnere il
motore per procedere alle riparazioni del caso.
(5) Si riscontrano perdite di acqua, olio o gas, oppure ci sono dei bulloni allentati?
Controllare periodicamente la sala motori per rilevare eventuali problemi.
(6) Il livello di olio nel serbatoio combustibile è sufficiente?
Rabboccare l'olio combustibile in anticipo, onde evitare di rimanerne privi durante il funzionamento.
(7) Quando si utilizza il motore a bassi regimi per un periodo di tempo prolungato, imbal-
lare il motore ogni 2 ore.
Come imballare il motore
Manopola di comando remoto Morse
Tirare la leva (MT-3) o il pulsante della farfalla
libera (MV), e passare dalla posizione di alta
velocità a quella di bassa velocità per un
numero di volte consecutive.
Imballare il motore serve ad espellere il carbo-
nio formatosi all'interno della camera di com-
bustione e attorno alla valvola di iniezione del
combustibile.
La mancata esecuzione di questa manovra pro-
duce uno scarico di colore anomalo e riduce le
prestazioni del motore.
[AVVISO]
Non disinserire mai l'interruttore della
batteria o far scintillare il cavo della
batteria a funzionamento in corso,
poiché questo potrebbe provocare
danni ai componenti dell'impianto
elettrico.
FOLLE
Tirare la leva
MT-3
Interruttore della batteria (Rifornimento locale)
_ 30 _
FOLLE
Pulsante farfalla
libera
Tirare il pulsante
della farfalla libera
MV