Dati Tecnici Del Motore - Yanmar 6LPA-DTP Operación Manual

2.2 Dati tecnici del motore

• 6LPA-DTP/-DTZP
Modello motore
Tipo
N. cilindri
Alesaggio x corsa
Cilindrata
Potenza arresto combustibile all'albero
motore kw(hp)/giri/minuto
Potenza continuativa albero motore
kw(hp)/giri/minuto
Limite massimo
Limite minimo
Impianto di combustione
Impianto di avviamento
Impianto di carica
Impianto di raffreddamento
Impianto di lubrificazione
Senso di rotazione (albero motore)
Complessiva (
Capacità olio
lubrificante
Coppa olio
Capacità acqua di raffreddamento (
Modello
Turbocompressore
Tipo
Dimensioni (LxWxH) (senza mecc. di trasm.) mm
Massa a secco (senza mecc. di trasm.) kg
Capacità batteria consigliata
Tipo di impugnatura comando a
distanza consigliata
Tipo di installazione del motore
Nota : 1. Condizioni nominali: ISO 3046-1.
3. Condizione combustibile: Densità a 15º C = 0,860, Temperatura olio combustibile
:ISO 8665( Temperatura olio combustibile 40º C all'ingresso della pompa d'iniezione combustibile. )
**
• Meccanismo di trasmissione marina (Opzionale)
Modello
Tipo
Motore disponibile
Rapporto di riduzione
Hsw630A: Avanti/indietro
Bravo X-1,2,3: Sia avanti
che indietro
Per ulteriori informazioni fare riferimento al manuale del produttore
Motore diesel a 4 tempi verticale con raffreddamento ad acqua
mm
( )
giri/minuto
giri/minuto
Regolatore costruito sull'alternatore DC12V-80A
Raffreddamento ad acqua dolce, alta temperatura costante (2 impianti: acqua marina e dolce)
Impianto di lubrificazione forzata con pompa ad ingranaggi trocoidale
)
( )
)
Alloggiamento turbina con raffreddamento ad acqua
1065x671x729
2. 1hp = 0,7355 kW
HURTH
HSW630A1
8º in basso, tipo idraulico
6LPA-DTP
1,22 /1,21
1,56 /1,58
2,04/2,10
2,52/2,53
_ 6 _
6LPA-DTP
6
94x100
4,164
191 (260) / 3800
*
182 (248) / 3800
**
154 (210) / 3600
4200 ± 25
750 ± 25
Iniezione diretta
Avviamento elettrico
Antiorario (vista dal lato volano)
10,0
8,4
13,5 (Motore), 1,6 (Serbatoio ausiliario)
RHE62W (fabbricazione IHI)
380
12Vx120Ah
Solo tipo a leva singola
Sul supporto motore flessibile
:25º C all'ingresso della pompa d'iniezione combustibile.
*
Mercruiser
Bravo X-1
Trasmissione di poppa
6LPA-DTZP
1,36
1,50
1,65
6LPA-DTZP
1145x752x799
400
Bravo X-2 Bravo X-3
1,50 1,36
1,65 1,50
1,81 1,65
2,00 1,81
2,20 2,00