4.3.3 Redémarrage après un échec
Pour faire une seconde tentative de démarrage après un échec, attendez que le moteur soit à
l'arrêt complet avant de tourner à nouveau la clé. Si vous redémarrez le moteur avant qu'il soit à
l'arrêt, vous risquez d'endommager l'engrenage à pignon du moteur de démarrage.
• Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, vérifiez le système
d'alimentation en carburant. S'il y a de l'air
dans le système d'alimentation, l'alimenta-
tion ne se fait pas et le démarrage est
impossible.
Après avoir purgé l'air du système, essayez
à nouveau de faire redémarrer le moteur.
4.3.4 Lorsque le moteur a démarré
(1) Echauffement
Lorsque le moteur a démarré, laissez le
tourner pendant environ 5 minutes. Cela lui
permet de s'échauffer et répartit l'huile sur
toutes les pièces.
Poignée de commande à distance Morse
1 Laissez la poignée de commande à dis-
tance sur NEUTRAL.
2 Tirez la poignée (MT-3) ou le bouton de
ralenti libre (MV) et réglez la vitesse sur
1500 t/min maximum, puis faites tourner le
moteur à bas régime à vide.
(2) Vérifications
Pendant que le moteur chauffe, vérifiez les poins suivants :
1 Vérifiez que les cadrans et les dispositifs d'alarme du tableau de bord sont normaux.
2 Vérifiez qu'il n' y a pas de fuite d'eau ou d'huile sur le moteur.
3 Vérifiez que la couleur des gaz d'échappement, les vibrations du moteur et le bruit sont normaux.
4 Vérifiez que la sortie d'eau de mer de refroidissement est suffisante.
Si la sortie d'eau de mer est trop faible, vous risquez de brûler la roue mobile de la pompe à
eau de mer.
Si la sortie d'eau de mer est trop faible, arrêtez le moteur immédiatement, identifiez la cause
et réparez.
• Le robinet Kingston est-il ouvert?
• L'admission du robinet Kingston est-elle colmatée?
• Le tuyau d'aspiration d'eau de mer est-il cassé ou aspire-t-il de l'air à cause d'un joint
desserré?
--> Voir 3.2.2
_ 28 _
[NOTA]
Ne maintenez pas le démarreur sur ON
pendant plus de 15 secondes d'affilée.
Si le moteur ne démarre pas la pre-
mière fois, attendez environ 15 secon-
des avant d'essayer à nouveau.
[NOTA]
Le moteur risque de se gripper s'il
tourne avec une sortie d'eau de mer de
refroidissement trop faible ou si la
charge est appliquée sans échauffe-
ment.
NEUTRAL
MT-3
Tirez le levier
Tirez le bouton de ralenti libre
MV
NEUTRAL
Bouton de ralenti libre
--> Voir 2.5.2