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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
BOMBA
DE DIREC-
CION
ASISTIDA
PERNOS RETEN DE LA
POLEA DE LA BOMBA DE
DIRECCION ASISTIDA
Fig. 12 Conductos de líquido de dirección asistida
en la bomba
(51) Desenchufe el conector del cable del campo del
generador de la parte trasera del generador.
(52) Retire el sujetador de la cubierta del cable de
alimentación de batería y retire el cable de la parte
superior del generador.
(53) Desconecte la manguera de suministro de
vacío del servo del control de velocidad del conducto
de acero de la fuente de vacío instalado en el motor.
(54) Desconecte las mangueras de suministro y
retorno de combustible del conjunto del motor.
(55) Retire las tuercas de retención del soporte de
instalación del mazo de cables del soporte izquierdo
del motor (Fig. 13).
(56) Desenchufe los conectores eléctricos de 10 vías
negro y gris del mazo de cables del motor.
(57) Desenchufe los conectores eléctricos del mazo
del embrague del compresor de A/A y de la bujía de
precalentamiento.
(58) Retire la tuerca de retención del soporte del
tubo de la varilla indicadora de la transmisión del
protector contra el calor del turboalimentador (Fig.
14).
(59) Eleve el vehículo en el elevador.
(60) Desenchufe el conector eléctrico del motor de
arranque.
(61) Retire los pernos retén del motor de arranque
y retire del vehículo el motor de arranque (Fig. 15).
NOTA: Marque la posición del convertidor de par
relativa al disco de mando a través del orificio de
acceso del motor de arranque. Esta marca de refe-
rencia se utilizará para alinear los dos componen-
tes durante el reensamblaje.
MANGUERA DE
SUMINISTRO DE
LIQUIDO DE DIREC-
CION ASISTIDA
CONDUCTO DE
PRESION DE
LIQUIDO DE
DIRECCION ASIS-
TIDA
POLEA DE LA BOMBA DE
DIRECCION ASISTIDA
FILTRO DE
COMBUS-
TIBLE
TUERCAS DE RETENCION DEL
SOPORTE DE INSTALACION
DEL MAZO DE CABLES
GENERADOR
Fig. 13 Soporte de instalación del mazo de cables
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
TUERCA DE RETENCION
DEL TUBO DE VARILLA
INDICADORA DE LA TRANS-
MISION
Fig. 14 Soporte del tubo de la varilla indicadora de
la transmisión
(62) Trabaje a través del orificio de acceso al perno
del convertidor de par y (Fig. 16) gire el motor para
acceder y retirar los (4) pernos retén que fijan el con-
vertidor de par al disco de mando.
(63) Desconecte la masa del motor situada detrás
del soporte izquierdo del motor.
(64) Retire la tuerca del perno pasante del soporte
izquierdo del motor. No retire el perno por el
momento.
MOTOR
9 - 19
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DEL MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR