Descripción Del Circuito; Ayudas Para El Diagnóstico; Código De Problema Diagnosticado (Dtc); Inyector 1 - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) tiene cuatro
circuitos excitadores de inyectores individuales. Cada
uno controla un inyector. Cuando el circuito excitador es
puesto a masa por el ECM, el inyector se activa. El
ECM controla la corriente en cada circuito excitador. El
ECM mide una caída de voltaje mediante un resistor fijo
y lo controla. El voltaje de cada excitador es controlado
para detectar un fallo. Si el voltaje no es lo que el ECM
espera observar en el circuito, se establece un código
de problema diagnosticado. El código de problema
diagnosticado también se establecerá si un excitador de
inyector se cortocircuita en el voltaje.
Código de problema diagnosticado (DTC) P0201 Circuito de control del
Código de problema diagnosticado (DTC) P0202 Circuito de control del
Código de problema diagnosticado (DTC) P0203 Circuito de control del
Código de problema diagnosticado (DTC) P0204 Circuito de control del
Paso
1 ¿Fue realizada la "On-Board Diagnostic (OBD)
System Check" (Comprobación del sistema de
diagnóstico a bordo (OBD))?
2 1. Conecte el Tech 2.
2. Revise y registre la información del fallo.
3. Seleccione "F0: Read DTC Infor By Priority" (Leer
información DTC por prioridad) en "F0: Diagnostic
Trouble
diagnosticado).
¿Está el DTC P0201, P0202, P0203 o P0204
almacenado como "Present Failure" (Fallo actual)?
3 1. Utilizando el Tech 2, ignición "On" (Activada) y
motor "Off" (Apagado).
2. Seleccione "Clear DTC Information" (Cancelar
información DTC) con el Tech 2 y cancele la
información DTC.
3. Ponga en marcha el vehículo y observe el "F5:
Failed This Ignition" (Falló esta ignición) en "F2:
DTC Information" (Información DTC).
¿Fue el DTC P0201, P0202, P0203 o P0204
almacenado en este ciclo de ignición?
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Acción
Codes" (Código
Ayudas para el diagnóstico
Un circuito excitador de inyector que esté abierto o
cortocircuitado en el voltaje hará que se establezca el
código de problema diagnosticado P0201. También
ocasionará explosiones irregulares debido a un inyector
no operativo. También se establecerá un código de
problema diagnosticado de explosiones irregulares
indicando qué cilindro no está operativo.
Los recortes de combustible a largo plazo y corto plazo
que sean excesivamente altos o bajos son una buena
indicación de que un inyector está defectuoso.
Utilice el procedimiento de prueba de la bobina del
inyector de combustible para comprobar si hay
inyectores defectuosos.

inyector 1

inyector 2

inyector 3

inyector 4

Valor(es)
de problema
Sí
— Vaya al Paso 2
— Vaya al Paso 3
— Vaya al Paso 4
6E–185
No
Vaya a la
Comprobación
del sistema de
diagnóstico de
a bordo (OBD)
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 3
Consulte
Ayudas para el
diagnóstico y
vaya al Paso 4