Procedimiento Para Aliviar La Presión De Combustible; Instalación Del Medidor De Presión De Combustible - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–114 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
curvas cerradas podrán ocasionar una condición
pobre. Una condición pobre podrá ocasionar una
pérdida de potencia, sobrecorriente, o explosiones
irregulares. Una
diagnosticarse utilizando
escaneo del Tech 2.
Lo siguiente es aplicable a vehículos con
sistema de bucle cerrado:
Si ocurre una condición extremamente pobre, el
sensor(es) de oxígeno dejará de conmutarse. El
voltaje(s) de salida del sensor de oxígeno caerá por
debajo de 500 mV. Además, aumentará la duración
de impulso del inyector de combustible.
Importante: Asegúrese de que el sistema de
combustible no esté funcionando en el "Fuel Cut-Off
Mode" (Modo de corte de combustible).
Cuando el motor esté en ralentí, la presión del
colector será baja
temperatura (vacío alto) se aplica al diafragma del
regulador de presión de combustible. La baja
presión (vacío alto) contrarrestará la presión que
esté siendo aplicada al diafragma de regulación del
regulador de presión de combustible con el resorte
dentro del regulador de presión de combustible.
Cuando ocurra esto, el resultado será una presión
del combustible
combustible a ralentí variará ligeramente a medida
que cambie la presión barométrica, pero la presión
de combustible a ralentí deberá ser siempre menor
que la presión de combustible observada en el paso
2 con el motor apagado.
16.Compruebe la bujía asociada a un inyector de
combustible particular
incrustaciones o
determinar si ese inyector de combustible en
particular tiene fugas. Si la comprobación de la bujía
asociada a un inyector de combustible particular
para ver si tenía incrustaciones o saturación no
determina que un inyector de combustible en
particular tiene
procedimiento:
• Quite el conducto de combustible, pero deje las
líneas de combustible e inyectores conectados al
conducto de combustible. Consulte Montaje del
conducto de combustible en Servicio en vehículo.
• Levante el conducto de combustible lo suficiente
para dejar las boquillas de inyectores de
combustible en los puertos de inyectores de
combustible.
Precaución: Para reducir el riesgo de incendio y
heridas personales que podrán resultar del
rociado de combustible en el motor, verifique
que el conducto de combustible esté puesto
encima de los puertos de los inyectores de
combustible y que los clips de retención de los
inyectores de combustible estén intactos.
• Presurice el
conectando un puente con fusible de 20 amp
entre B+ y el conector del relé de la bomba de
combustible.
• Inspeccione visual y físicamente las boquillas
de los inyectores para ver si tienen fugas.
17.Una condición rica podrá deberse a que la presión
de combustible está por encima de 376 kPa (55 psi).
condición pobre
una herramienta
(vacío alto). Esta
más baja. La presión
para ver si
saturación con objeto
fugas, utilice el
sistema de combustible
Una condición rica podrá hacer que se ajuste un 45.
Las condiciones de conducción asociadas con
condiciones ricas podrán incluir arranque duro
podrá (seguido de humo negro) y un olor fuerte a sulfuro
de en el escape.
20.Esta prueba determina si la alta presión de
combustible se debe a una línea de retorno de
combustible restringida o si la alta presión de
combustible se debe a un regulador de presión de
combustible defectuoso.
21.Una condición pobre podrá deberse a una presión
de combustible por debajo de 333 kPa (48 psi). Una
condición pobre podrá hacer que se ajuste un 44.
Las condiciones de conducción asociadas con
condiciones pobres podrán incluir arranque duro
(cuando el motor esté frío), vacilación, mala
condición
baja sobrecorriente, y explosiones irregulares.
22.La restricción de la línea de retorno de combustible
hará que la presión de combustible suba por encima
de la presión de combustible regulada. Active la
bomba de combustible con la herramienta de
escaneo. La presión de combustible deberá subir
por encima de 376 kPa (55 psi) a medida que la
línea de retorno de combustible sea parcialmente
de cerrada.
NOTA: No deje que la presión de combustible exceda
los 414 kPa (60 psi). Un exceso de presión de 414 kPa
(60 psi) podrá dañar el regulador de presión de
combustible.
Precaución: Para reducir el riesgo de incendio y
heridas personales:
tiene
• Es necesario aliviar la presión del sistema de
de
combustible antes de conectar un medidor de
presión
Procedimiento para aliviar la presión de
combustible, abajo.
• Cuando
combustible
siguiente
cantidad de combustible. Tape los empalmes
de línea de combustible con una toalla antes
de
combustible que pueda escapar. Ponga la
toalla en un recipiente apropiado cuando
haya completado la desconexión.
Procedimiento para aliviar la presión de
combustible
1. Quite el tapón de combustible.
2. Ubicado en el colector de admisión que está en la
parte superior derecha del motor.
3. Arranque el motor y deje que se cale.
4. Gire el motor durante 3 segundos adicionales.
Instalación del medidor de presión de
combustible
1. Quite el tapón de presión del combustible.
2. Instale el medidor de presión de combustible 5-
8840-0378-0 en la línea de alimentación de
combustible ubicada en el lado superior derecho del
motor.
3. Reinstale el relé de la bomba de combustible.
de conducción,
de combustible.
se desconecten
podrá salir
desconectar, para
falta de potencia,
Consulte
las líneas de
una pequeña
recoger cualquier