Descripción Del Circuito; Ayudas Para El Diagnóstico - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–164 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
CÓDIGO DE PROBLEMA DIAGNOSTICADO (DTC) P0131 O
DEL CIRCUITO DEL SENSOR (BANCO 1 SENSOR 1)
Sensor de
posición del
árbol de levas
Módulo de
control del
motor
(ECM)
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Código Tipo
P0131 A O Bajo voltaje del circuito del sensor
2
(Banco 1 Sensor 1)
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) suministra un
voltaje de polarización de unos 450 mV entre la señal
del sensor de oxígeno calentado (HO2S) y los circuitos
bajos. El sensor de oxígeno variará el voltaje dentro de
un rango de unos 1000 mV cuando el escape sea rico,
hasta descender a unos 10 mV cuando el escape sea
pobre. El ECM controla constantemente la señal HO2S
durante la operación en "Closed Loop" (Bucle cerrado)
Bomba de
combustible
Convertidor A/D
Nombre DTC
1. No hay DTC relacionado con el sensor
2. La temperatura del refrigerante del motor
3. El voltaje de salida del banco 1 del sensor
Condición de configuración DTC
MAP, TPS, purga de EVAP, sensor ECT,
sensor CKP, VSS, circuito de control de
inyección y circuito de control de ignición.
es superior a 60 °C.
O es inferior a 50 mV en condición
2
"Closed Loop" (Bucle cerrado).
y compensa la condición rica o pobre disminuyendo o
aumentando la duración de impulso del inyector según
sea necesario. Si el voltaje de Banco 1 HO2S 1 se
mantiene excesivamente bajo durante un periodo de
tiempo prolongado, se establecerá el código de
problema diagnosticado P0131.
Ayudas para el diagnóstico
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
BAJO VOLTAJE
2
Voltaje de
Voltaje de
batería
batería
Relé de la
bomba de
combustib
le
Sensor de
oxígeno
calentado
(O )
2
Microprocesador
Seguridad contra el fallo (Reserva)
Control del combustible en "Open Loop"
(Bucle abierto).