Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 251

F0: Código de problema diagnosticado
F0: Leer información DTC por prioridad
F1: Cancelar información DTC
F2: Información DTC
F0: Historial
F1: MIL SVS o mensaje solicitado
F2: La última prueba falló
F3: La prueba falló desde que se canceló el
código
F4: No funciona desde que se canceló el código
F5: Falló esta ingición
F1: Visualizar datos
F0: Datos del motor
F1: Datos del sensor de O
F2: Instantánea
F3: Prueba miscelánea
F0: Lámparas
F0: Lámpara indicadora de mal funcionamiento
F1: Relés
F0: Relé de la bomba de combustible
F1: Relé del embrague del A/C
F2: EVAP
F0: Solenoide de purga
F3: Sistema IAC
F0: Control de IAC
F1: Reponer IAC
F4: Prueba de equilibrio del inyector
F0: Códigos de problemas diagnosticados
El propósito del modo "Códigos de problemas
diagnosticados" es visualizar códigos de problemas
almacenados en el ECM.
Cuando se seleccione ("Clear DTC Information"),
aparecerá una pantalla
Information").
Esta pantalla le informa de que cancelando el DTC,
"toda la información DTC almacenada en el ECM será
borrada".
Después de cancelar los códigos, confirme la operación
del sistema haciendo una prueba de conducción al
vehículo.
Utilice el modo "Información DTC" para buscar un tipo
específico de información DTC almacenada.
Historial
Esta selección visualizará solamente DTCs que estén
almacenados en la memoria de historial del ECM. No
visualizará DTC tipo B que no haya solicitado el MIL
("Lámpara de comprobar el motor"). Visualizará todos
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
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de aviso ("Clear DTC
los DTCs tipo A y B que haya solicitado el MIL y hayan
fallado dentro de los últimos 40 ciclos de calentamiento.
Además, visualizará los DTC tipo C que hayan fallado
dentro de los últimos 40 ciclos de calentamiento.
MIL SVC o solicitud de mensaje
Esta selección visualizará solamente DTCs que esté
solicitando el MIL. Los DTCs tipo C y tipo D no pueden
visualizarse utilizando el MIL. Los DTCs tipo C y tipo D
no pueden visualizarse utilizando esta opción.
Esta selección mostrará DTCs tipo B solamente
después de que haya sido solicitado el MIL.
La última prueba falló
Esta selección visualizará solamente DTCs que hayan
fallado la última vez que se hizo la prueba. La última
prueba puede haber sido hecha durante un ciclo de
ignición previo de DTC tipo A o se visualizará tipo B.
Para DTCs tipo C y tipo D, el último fallo deberá haber
ocurrido durante el actual ciclo de ignición para que
aparezca como fallo de última prueba.
La prueba falló desde que se canceló el código
Esta selección visualizará todos los DTCs activos y de
historial que hayan presentado un fallo de prueba
desde la última vez que se cancelarón DTCs. Los DTCs
que hayan fallado más de 40 ciclos de calentamiento
antes de seleccionarse esta opción no se visualizarán.
No funciona desde que se canceló el código
Esta selección visualizará hasta DTCs que no hayan
funcionado desde la última vez que se cancelarón los
DTCs. Como ninguno de los DTCs visualizados ha
funcionado, su condición (pasa o no pasa) es
desconocida.
Falló esta ingición
Esta selección visualizará todos los DTCs que hayan
fallado durante el ciclo de ignición actual.
F1: Visualización de datos
El propósito del modo ("Data Display") es observar
parámetros de datos continuamente.
Los valores reales actuales de todos los sensores y
señales importantes del sistema se visualizan mediante
el modo F1.
Consulte la sección ("Typical Scan Data").
F2: Instantánea
"Snapshot" (Instantánea) le permite enfocarse en hacer
que ocurra la condición, en lugar de intentar ver todos
los datos en anticipación de la avería.
La instantánea recogerá información de parámetros
alrededor de un impulso
seleccione.
F3: Prueba miscelánea:
El propósito del modo "Miscellaneous Test" (Prueba
miscelánea) es comprobar la correcta operación de los
accionadores del sistema eléctrico.
6E–73
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