Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 301

Código Tipo Nombre DTC
P0336 B Rango/rendimiento del circuito del sensor
de posición del cigüeñal (58X)
P0337 B Baja entrada del circuito del sensor de
posición del cigüeñal (58X)
P0351 A Circuito de control de ignición 1
P0352 A Circuito de control de ignición 2
P0443 B Circuito de control de purga del sistema
de control de emisiones EVAP
Condición de configuración DTC
1. El motor está en marcha. No hay función de seguridad
contra el fallo.
2. Se detecta impulso extra o ausente
consecutivamente.
No se detecta impulso durante el giro del
motor.
Las señales de ignición de cilindro #1 o #4 no No hay función de seguridad
se detectan consecutivamente. contra el fallo.
Las señales de ignición de cilindro #2 o #3 no
se detectan consecutivamente.
El circuito del solenoide de purga EVAP está No hay función de seguridad
abierto, cortocircuitado en masa o contra el fallo.
cortocircuitado en el circuito de voltaje.
Seguridad contra el fallo Condición de recuperación
(Reserva)
Se detecta impulso correcto
consecutivamente.
Se detectan señales de ignición
consecutivas.
El circuito del solenoide de purga EVAP
está en condición correcta.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Piezas relacionadas con el fallo
1. El circuito del arnés del sensor CKP está
abierto, cortocircuitado de masa, o
cortocircuitado al circuito de alimentación.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Fallo en el sensor CKP.
4. Intervalo incorrecto de detección de
pulsos.
5. Mal funcionamiento del impulso.
6. Interferencia eléctrica.
7. Interferencia magnética.
8. Fallo en el ECM.
1. El circuito del arnés del sensor CKP está
abierto, cortocircuitado de masa, o
cortocircuitado al circuito de alimentación.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Fallo en el sensor CKP.
4. Intervalo incorrecto de detección de
pulsos.
5. Mal funcionamiento del impulso.
6. Interferencia eléctrica.
7. Interferencia magnética.
8. Fallo en el ECM.
1. Circuito del arnés del módulo 1 de la
bobina de ignición abierto, cortocircuitado
en masa o cortocircuitado en el circuito de
voltaje.
2. Mal funcionamiento del módulo de la
bobina de ignición.
3. Fallo en el ECM.
1. Circuito del arnés del módulo 2 de la
bobina de ignición abierto, cortocircuitado
en masa o cortocircuitado en el circuito de
voltaje.
2. Mal funcionamiento del módulo de la
bobina de ignición.
3. Fallo en el ECM.
1. Circuito del arnés del solenoide abierto,
cortocircuitado en masa o cortocircuitado
en el circuito de voltaje.
2. Mal funcionamiento del solenoide.
3. Fallo en el ECM.
6E–123
Nº clavija
relacionada
en el ECM
J1-6/
J1-21
J1-6/
J1-21
J1-19
J1-18
J1-5