Información De Servicio General; Equipo Eléctrico Y De Vacío Postventa; Daños Por Descarga Electroestática; Inspección Visual/Física Del Compartimiento Del Motor - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–68 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
INFORMACIÓN DE SERVICIO
GENERAL
Equipo eléctrico y de vacío postventa
El equipo eléctrico y de vacío postventa (añadido) se
define como cualquier equipo que se conecte a los
sistemas eléctrico y de vacío del vehículo después de
que el vehículo salga de fábrica. En el diseño del
vehículo no se ha proveído margen para este tipo de
equipo.
NOTA: A este vehículo no deberá ser añadido ningún
equipo de vacío.
NOTA: El equipo eléctrico añadido solamente deberá
ser conectado al sistema eléctrico del vehículo en la
batería (corriente y masa).
El equipo eléctrico añadido, incluso si se instala
siguiendo estas directrices, aún podrá ocasionar un mal
funcionamiento del sistema eléctrico. Esto podrá
también incluir equipo que no esté conectado al sistema
eléctrico del vehículo tal como teléfonos móviles y
radios. Por lo tanto, el primer paso para diagnosticar
cualquier problema eléctrico es eliminar todo el equipo
eléctrico postventa del vehículo. Una vez que se haya
hecho esto, si el problema todavía existe, podrá ser
diagnosticado de la manera normal.
Daños por descarga electroestática
Los componentes electrónicos utilizados en el ECM son
generalmente diseñados para llevar voltaje muy bajo.
Los componentes electrónicos son susceptibles a
daños por descarga electroestática. Menos de 100
voltios de electricidad estática pueden causar daño a
algunos componentes electrónicos. En comparación, se
necesitan más de 4000 voltios para que una persona
sienta incluso la sensación de una descarga estática.
Una persona puede cargarse estáticamente de varias
formas. Los métodos más comunes de cargarse son
por fricción e inducción.
• Un ejemplo de carga por fricción es una persona
deslizándose sobre el asiento del vehículo.
• La carga por inducción ocurre cuando una persona
con zapatos bien aislados se pone cerca de un
objeto altamente cargado y toca momentáneamente
a la tierra. Las cargas de la misma polaridad se
drenan dejando a la persona altamente cargada con
polaridad opuesta. Las cargas estáticas pueden
ocasionar daños, por consiguiente, es importante
que tenga cuidado cuando maneje y pruebe
componentes electrónicos.
Partes- no OEM
Todos los diagnósticos a bordo (OBD) han sido
calibrados para funcionar con partes OEM. Por
consiguiente, si se instala un sensor o conmutador
vendido en el comercio, provocará un diagnóstico
incorrecto y se encenderá la lámpara de comprobar el
motor.
Los aparatos electrónicos instalados postventa, tales
como teléfonos celulares, estéreos, y dispositivos
antirrobo, podrán radiar electromagnetismo (EMI) en el
sistema de control si se instalan incorrectamente. Esto
podrá ocasionar una lectura del sensor falsa y
encender la lámpara de comprobar el motor.
Insuficiente mantenimiento del vehículo
La sensibilidad de los diagnósticos OBD hará que se
encienda la lámpara de comprobar el motor si el
vehículo no es mantenido debidamente. Los filtros de
aceite y de combustibles obturados y los depósitos
acumulados en el cárter por no cambiar el aceite, o una
viscosidad incorrecta del aceite, pueden provocar
averías en el vehículo que no fueron observadas antes
del OBD. Un insuficiente mantenimiento del vehículo no
puede ser clasificado como una "no- avería del
vehículo", pero con la sensibilidad de los diagnósticos
OBD, los programas de mantenimiento del vehículo
deben ser seguidos más rigurosamente.
Averías de sistema relacionado
Muchos de los diagnósticos del sistema OBD no
funcionarán si el modulo de control del motor (ECM)
detecta una avería en un sistema o componente
relacionado.
Inspección visual/física del
compartimiento del motor
Realice una inspección visual y física cuidadosa del
compartimiento del motor cuando realice cualquier
procedimiento de diagnóstico o diagnostique la causa
de un fallo de prueba de emisión. Esto frecuentemente
conduce a reparar un problema sin realizar más pasos.
Cuando realice una inspección visual/física utilice las
directrices siguientes:
• Inspeccione todas las mangueras de vacío para ver
si están pinchadas, cortadas, desconectadas, y
tendidas correctamente.
• Inspeccione las mangueras que sean difíciles de ver
por estar detrás de otros componentes.
• Inspeccione todos los cables del compartimiento del
motor para ver si están bien conectados, hay puntos
quemados o gastados, cables pellizcados, en
contacto con bordes cortantes o en contacto con
colectores de escape o tubos calientes.