Regulación De Reserva - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

SISTEMA DE ARRANQUE Y DE CARGA 6D3-11
Aviso
No invierta las conexiones S y L, porque si lo hace destruirá el
circuito de la lámpara de aviso del regulador.
Verifique que hay un buen contacto eléctrico entre la tierra del
generador y el polo negativo de la batería,
Función
Con el interruptor de encendido en la posición de encendido
"ON", la corriente es suministrada a través de la lámpara de
aviso hasta el terminal "L" del regulador. La corriente básica es
alimentada al T15, para encenderlo, y entonces la corriente
pasa por el terminal B+ a través del bobinado del rotor, por las
escobillas del regulador, y por el empalme del emisor del
colector al T15, completándose así el circuito. Al pasar por el
rotor, la corriente crea un campo magnético entre los polos
adyacentes; este campo, al girar, corta el bobinado del estator
en ángulo recto, induciendo un voltaje en el mismo.
A medida que aumenta la velocidad, este voltaje inducido
aumenta y produce la rectificación de la corriente en el puente
de diodos trifásico, que se suministra como corriente continua
al terminal B+, y por tanto a la batería. Cuando el voltaje del
terminal B+ de la batería alcanza aproximadamente unos 14,2
voltios, dicho voltaje es monitorizado por el terminal "S", y
apaga la corriente básica híbrida del regulador al T15OFF,
cortando la corriente del rotor y dando como resultado un
descenso en el voltaje de salida hasta caer por debajo del
voltaje regulador; esto hace que la corriente básica del T15 se
vuelva a encender y que el ciclo completo se vuelva a repetir
muy rápidamente.
El D38 protege al T15 y al regulador del contravoltaje
generado en el bobinado del rotor cuando T15 se apaga.
Los nuevos reguladores EP generados incorporan la limitación
de corriente en el circuito de la lámpara de aviso.
Regulación de reserva
El regulador EP limitará el voltaje de salida por debajo del nivel
de seguridad, para el caso en que o bien el cable principal del
B+ o el cable sensor de la batería se desconecten; el voltaje
de salida quedará un poco por encima del ajuste normal (1-3
voltios).
Fase de arranque
Cuando el interruptor de encendido se enciende y el motor no
se pone en marcha, la corriente que pasa al rotor se reduce,
encendiéndolo y apagándolo a un ciclo de trabajo del 50%; la
frecuencia es aproximadamente 4 KHz, y a veces se puede
oír.
Esto es muy normal; una vez que el motor arranca, comienza
la regulación normal.
Fallo en la lámpara de aviso
En caso de que falle la lámpara de aviso, el generador se
autoexcitará derivando una pequeña corriente de la conexión
de fase que permitirá la acumulación de voltaje hasta el nivel