Prueba De Compresión De Cilindro; Presión De Compresión; Quite Lo Siguiente - Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio

CULATA DE CILINDRO
PRUEBA DE COMPRESIÓN DE CILINDRO
Caliente el motor a la temperatura normal de funcionamiento.
Detenga el motor y retire todas las tapas de las bujías y las bujías
(página 3-6).
Instale un medidor de compresión [1] en el orificio de la bujía.
Encienda el interruptor de encendido con el interruptor de parada del motor
"O".
Cambie la transmisión a neutral.
Abra el acelerador por completo y haga girar el motor con el motor de arranque
hasta que la lectura del indicador deje de aumentar.
La lectura máxima generalmente se alcanza en 4-7 segundos.
Presión de compresión:
1.491 kPa (15,2 kgf / cm)
La baja compresión puede deberse a:
- Junta de culata soplada
- Ajuste inadecuado del juego de válvulas
- Fuga de válvula
- Cilindros o anillos de pistón desgastados
La alta compresión puede deberse a:
- Depósitos de carbón en la cámara de combustión o en la cabeza del pistón
CUBIERTA DE TAPA DE CILINDRO
REMOCION / INSTALACION
NOTA:
• La tapa de la culata de cilindros se puede reparar con el
motor instalado en el bastidor.
Desconecte las tapas de las bujías de las bujías (página 3-6).

Quite lo siguiente:

- Cuerpo del acelerador (página 7-14)
- Conjunto de válvula solenoide de control PAIR (página 7-21)
Quite el perno [1] y el soporte central derecho [2].
CBR650RIRA:
Desconecte la manguera de ventilación del cárter [1] de la tapa de la culata de
cilindros.
Retire la goma de protección contra el calor [2] de las juntas de la tapa de la válvula de
retención PAIR [3].
10-6
216 psi) a 300 rpm
2,