Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 116

SISTEMA PGM-FI
5. Inspección de cortocircuito en la línea de señal del sensor de TP
Compruebe la continuidad entre el terminal del conector [1] 3P (azul)
del sensor de TP del lado del mazo de cables y masa.
CONEXIÓN: Rojo / amarillo-Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ - Cortocircuito en cable rojo / amarillo
NO
6. Inspección del sensor de TP
Reemplace el cuerpo del acelerador (sensor TP) por uno en buen estado
(página 7-14).
Conecte el conector ECM 33P (gris). Borre el
OTC (página 4-8).
Verifique el sensor de TP con el MCS.
¿Se indica el DTC 8-1?
SÍ - Reemplace el ECM por uno que sepa que está bien,
NO
DTC 8-2
(TP SENSOR DE ALTO VOLTAJE)
1. Inspección del sistema del sensor de TP Compruebe el
sensor de TP con el MCS.
¿Aproximadamente 5 están justificados?
SÍ - VAYA AL PASO 3.
NO
2. Inspección del sistema de sensores TP con acelerador accionado
Verifique que el voltaje del sensor de TP aumente continuamente al mover
el acelerador desde la posición completamente cerrada a la posición
completamente abierta usando el menú de lista de datos del MCS.
¿El voltaje aumenta continuamente?
SÍ - Fallo intermitente
NO
3. Inspección del voltaje de entrada del sensor TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 3P (azul) del sensor de TP [1]. Gire el interruptor de
encendido a ON con el interruptor de parada del motor "O".
Mida el voltaje entre los terminales del conector 3P (azul) del sensor
TP del lado del mazo de cables.
CONEXIÓN: Amarillo / rojo (+) - Verde / amarillo (-)
ESTÁNDAR: 4,75-5,25 V
¿Está el voltaje dentro del valor estándar?
SÍ - VAYA AL PASO 4.
NO
4-18
- VAYA AL PASO 6.
y vuelva a comprobar.
- Sensor TP original defectuoso
- VAYA AL PASO 2.
- Sensor TP defectuoso
- Circuito abierto en cable verde / amarillo
[1]
RN
[1]