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SISTEMA PGM-FI
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO MIL
Compruebe que la MIL [1] se enciende durante 2 segundos y se apaga cuando el
interruptor de encendido se enciende con el interruptor de parada del motor "
NOTA:
• Si la MIL y la pantalla digital no funcionan en absoluto, consulte la verificación de
funcionamiento inicial del medidor de combinación (página 21-7).
Si el motor se detiene
Si la MIL permanece encendida y las otras indicaciones funcionan
normalmente, compruebe la indicación del medidor de combinación cuando
interruptor está en "gJ", el
la línea de comunicación serial es anormal (página 21-8).
M / L permanecerá encendido
Si la indicación no coincide con la condición anterior,
incluso cuando el
compruebe lo siguiente.
el sistema es normal.
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector ECM 33P (gris) (página 4-42). Compruebe la
continuidad entre el terminal del conector [1] del ECM 33P (gris) del lado
del mazo de cables y masa.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN: Marrón - Tierra
Si hay continuidad, verifique si hay un cortocircuito en el cable marrón
entre el DLC y el ECM.
Si no hay continuidad, reemplace el ECM por uno en buen estado y vuelva
a verificar.
ECM
REMOCION / INSTALACION
Levante el depósito de combustible y apóyelo (página 3-4).
Suelte la manguera de sifón del radiador [1] de las guías de alambre [2].
Retire los dos clips [3].
Retire la cubierta del modulador del ABS [4] liberando la ranura [5] de la pestaña
[6] de la bandeja del modulador del ABS.
Coloque el interruptor de encendido en OFF.
Extraiga el ECM (1] de la bandeja del modulador del ABS, luego
desconecte los conectores ECM 33P (negro) [2] y 33P (gris) [3].
La instalación se realiza en el orden inverso al de extracción.
4-42
o ".
07ZAJ-RDJA110
[1]
[1]
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Solución de problemas
