Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 114

SISTEMA PGM-FI
2. Inspección del sistema del sensor ECT con cable de puente
Coloque el interruptor de encendido en OFF.
Desconecte el conector 2P (azul) del sensor de ECT (página 4-44).
Conecte los terminales del conector [1] del sensor 2P (azul) de ECT del lado
del mazo de cables con un cable de puente (2].
CONEXIÓN: Rosa / blanco-Verde / amarillo
Verifique el sensor ECT con el MCS.
¿Se trata de O reivindicado?
SÍ - VAYA AL PASO 4.
NO
3. Inspección del circuito abierto de la línea del sensor ECT
Coloque el interruptor de encendido en OFF.
Desconecte los conectores ECM 33P (negro) y 33P (gris)
(página 4-42).
Compruebe la continuidad entre el conector 2P (azul) del sensor ECT
del lado del mazo de cables [1] y los terminales del conector 33P
(negro) [2] y 33P (gris) [3] del ECM.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN:
Rosa / blanco-Rosa / blanco
Verde / amarillo-Verde / amarillo
¿Hay continuidad?
SÍ -Sustituya el ECM por uno bueno conocido,
NO
4. Inspección de la resistencia del sensor ECT
Coloque el interruptor de encendido en OFF.
Retire el sensor ECT (página 4-44).
Mida la resistencia entre los terminales del conector 2P del
sensor ECT [1].
ESTÁNDAR: 1.0-1.3 k! L (40
¿Está la resistencia dentro del valor estándar?
SÍ -Sustituya el ECM por uno bueno conocido,
NO
4-16
- VAYA AL PASO 3.
07ZAJ-RDJA110
y vuelva a comprobar.
- • Circuito abierto en hilo rosa / blanco
• Circuito abierto en cable verde / amarillo
C / 104 F)
° °
y vuelva a comprobar.
- Sensor ECT defectuoso
[1]
3
[1
P / W
[1]
[1]
[2]
[2]
G / Y