Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 117

4. Inspección de cortocircuito en la línea del sensor de TP
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte los conectores ECM 33P (negro) y 33P (gris)
(página 4-42).
Compruebe la continuidad entre los terminales del conector [1] del sensor de TP
del lado del mazo de cables 3P (azul).
CONEXIÓN: Amarillo / rojo - Rojo / amarillo
¿Hay continuidad?
SÍ - Cortocircuito entre amarillo / rojo y rojo /
t
cables amarillos
NO
- VAYA AL PASO 5.
5. Inspección del sensor de TP
Reemplace el cuerpo del acelerador (sensor TP) por uno en buen estado
(página 7-14).
Conecte los conectores ECM 33P. Borre el
DTC (página 4-8).
Verifique el sensor de TP con el MCS.
¿Está indicado OTC 8-2?
SÍ - Reemplace el ECM por uno que sepa que está bien,
y vuelva a comprobar.
NO
- Sensor TP original defectuoso
DTC 9-1
(SENSOR IAT BAJO VOLTAJE)
1. Inspección del sistema del sensor IAT Compruebe
el sensor IAT con el MCS.
¿Se trata de O reivindicado?
SÍ - VAYA AL PASO 2.
- Fallo intermitente
NO
2. Inspección del sistema de sensores IAT con conector
desconectado
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 2P (negro) del sensor IAT (página 4-44).
Verifique el sensor IAT con el MCS.
¿Se trata de O reivindicado?
SÍ - VAYA AL PASO 3.
NO
- Sensor IAT defectuoso
3. Inspección de cortocircuito en la línea de salida del sensor IAT
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector ECM 33P (gris) (página 4-
42).
Compruebe la continuidad entre el terminal del conector [1] del sensor
2P (negro) de IAT del lado del mazo de cables y masa.
CONEXIÓN: Gris / azul - Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ - Cortocircuito en cable gris / azul
NO - Reemplace el ECM por uno en buen estado,
y vuelva a comprobar.
SISTEMA PGM-FI
(1)
Gr / Bu
yo (1
4-19