El sistema de autodiagnóstico previo al arranque del ABS diagnostica el sistema eléctrico, así como el estado de funcionamiento del modulador. Cuando hay alguna

anomalía, el problema y la parte asociada se pueden detectar leyendo el OTC.

Cuando la motocicleta está en marcha, las señales de pulso generadas en los sensores de velocidad de las ruedas delanteras y traseras se envían a la unidad de control del ABS. Cuando la velocidad

del vehículo alcanza aproximadamente 6 km / h (4 mph), la unidad de control del ABS acciona el motor de la bomba para verificarlo. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 10 km / h (6 mph), la

unidad de control del ABS apaga el indicador del ABS si el sistema es normal y se completa el autodiagnóstico previo al arranque.

Si se detecta algún problema, el indicador ABS parpadea o se enciende y permanece encendido para notificar al conductor del problema. El autodiagnóstico también se realiza mientras la

motocicleta está en marcha y el indicador ABS parpadea cuando se detecta un problema.

Cuando el indicador ABS parpadea, la causa del problema se puede identificar leyendo el OTC (página 19-6).

Si el indicador ABS no se enciende cuando el interruptor de encendido está en ON, o el indicador ABS permanece encendido después de que se completa el autodiagnóstico previo al arranque

aunque el sistema ABS es normal, el circuito del indicador ABS puede estar defectuoso. Siga la solución de problemas (página 19-13).

Pre-inicie el diagnóstico de siervos cuando el sistema sea normal:

ENCENDIDO

CAMBIAR

APAGADO

Corriendo

MOTOR

Detener

VEHÍCULO

VELOCIDAD

BOMBA

MOTOR