Honda CBR650R 2019 Manual De Servicio página 139

3. Inspección del circuito abierto de la línea de señal del circuito primario de la bobina
de encendido
Desconecte el conector ECM 33P (negro) (página 4-42).
Compruebe la continuidad entre el conector del cable de la bobina de
encendido (1) y el conector 33P (negro) del ECM [2) del lado del mazo de
cables.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba, paquete de 2
CONEXIÓN:
No. 1: Verde / blanco - Verde / blanco No. 2:
Verde / azul - Verde / azul
Es hay continuidad?
SÍ - VAYA AL PASO 4.
NO
- • Circuito abierto en cable verde / blanco
• Circuito abierto en cable verde / azul
4. Inspección de cortocircuito en la línea de señal del circuito primario de la bobina de
encendido
Compruebe la continuidad sea Enchufe el conector del cable de la bobina
t
de encendido [1] y masa con el conector ECM 33P (negro) desconectado.
CONEXIÓN:
No. 1: Verde / blanco - Tierra No. 2:
Verde / azul - Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ - • Cortocircuito en el cable verde / blanco
• Cortocircuito en cable verde / azul
NO
- VAYA AL PASO 5.
5. Inspección del voltaje pico primario de la bobina de encendido
Conecte el conector ECM 33P (negro) y los conectores primarios de la
bobina de encendido.
Inspeccione el voltaje pico primario de la bobina de encendido (página 5-5).
¿Es normal el voltaje pico?
SÍ - Reemplace el ECM por uno bueno
y vuelva a comprobar.
NO
- VAYA AL PASO 6.
6. Inspección de la bobina de encendido
Reemplace la bobina de encendido por una en buen estado (página 5-8).
Borre los DTC (página 4-8).
Verifique la bobina de encendido con el MCS.
¿Está indicado OTC 91-1 o 92-1?
SÍ - Reemplace el ECM por uno bueno
y vuelva a comprobar.
NO
- Bobina de encendido original defectuosa
No 1:
07ZAJ-RDJA110
No 2:
[1]
SISTEMA PGM-FI
G / W
[11
G / Bu
No 1: G / W
No 2: G / Bu
G / W
G / Bu
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