Tabla de contenido
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
La batería está dañada o débil
1. Prueba de batería
Retire la batería (página 20-5).
Compruebe el estado de la batería utilizando el comprobador de batería recomendado.
PROBADOR DE BATERÍA RECOMENDADO: Probador de batería Honda MDX-604P (solo EE. UU.).
¿Está la batería en buenas condiciones?
SÍ - VAYA AL PASO 2.
NO
2. Prueba de fuga de corriente
Instale la batería (página 20-5).
Verifique la fuga de corriente de la batería con un multímetro digital. (página 20-6)
¿Está la fuga de corriente por debajo de 2,8 mA?
SÍ - VAYA AL PASO 4. NO
3. Prueba de fuga de corriente con el conector del regulador / rectificador desconectado
Desconecte el conector 3P (negro) del regulador / rectificador (página 20-7). Vuelva a comprobar la fuga
de corriente de la batería.
¿Está la fuga de corriente por debajo de 2,8 mA?
SÍ - Regulador / rectificador defectuoso
NO
4. Inspección del voltaje de carga
Mida y registre el voltaje de la batería con un multímetro digital (página 20-5). Encender el motor.
Mida el voltaje de carga (página 20-6).
Compare las medidas con los resultados del siguiente cálculo.
ESTÁNDAR:
BV medido <CV medido <15,5 V
• BV = voltaje de la batería
• CV = voltaje de carga
¿La batería y los voltajes de carga satisfacen el cálculo?
SÍ - Batería defectuosa
NO
5. Inspección de la bobina de carga del alternador
Compruebe la bobina de carga del alternador (página 20-7).
¿Está la resistencia de la bobina de carga del alternador entre 0,1 y 1,0
SÍ - VAYA AL PASO 6.
NO
6. Inspección del mazo de cables del regulador / rectificador
Compruebe el mazo de cables del regulador / rectificador (página 20-7).
¿Son correctos los resultados del voltaje y la continuidad comprobados?
SÍ - Regulador / rectificador defectuoso
NO
- batería defectuosa
- VAYA AL PASO 3.
- • Mazo de cables en cortocircuito
• Interruptor de encendido
defectuoso
- VAYA AL PASO 5.
- Bobina de carga defectuosa
- • Circuito abierto en el cable relacionado
• Contactos flojos o deficientes del terminal relacionado
• Mazo de cables en cortocircuito
BATERIA / SISTEMA DE CARGA
un (2
0 ° C / 68
F)?
°
20-3
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Solución de problemas
