Solución De Problemas - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

El servicio de los elementos que puede efectuarse
empleando esté manual viene seguido del número
de página de referencia entre paréntesis. Los
elementos que requieren el empleo del Manual de
taller Honda vienen seguidos de un asterisco (*).
EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR
COMPROBACIÓN
• No hay combustible en el
NO LLEGA AL
1.Compruebe la
CARBURADOR
circulación del
• Tubo de combustible o rejilla del colador
combustible al carburador
• Válvula del flotador
LLEGA AL
CARBURADOR
• Tubo del respiradero de la tapa de
• Bujía defectuosa (p. 54)
2. Efectúe la prueba CHISPA DÉBIL
• Bujía sucia (p. 54)
de chispa* O NO HAY
• Módulo de control del
CHISPA
CHISPA
BUENA
• Cable de bujía roto o
• Bobina excitadora
• Bobina de encendido
• Botón de parada del
• Cables del sistema de encendido
• Generador de pulsos de
3. Pruebe la BAJA • Válvula abierta
compresión del
cilindro* • Cilindro y anillo de
CORRECTO
• Empaquetadura de la culata • Distribución del
• Válvula agarrotada
EL MOTOR
4. Empiece • Operación incorrecta
ARRANCA
siguiendo el
PERO SE PARA
procedimiento de • Ajuste incorrecto del tornillo piloto*
ENSEGUIDA
arranque normal • Fugas del aislador
• Distribución del
NO SE PRODUCE EL
ENCENDIDO DEL MOTOR
• Combustible sucio
• Operación inadecuada de
5. Extraiga e • Carburador anegado
BUJÍA
inspeccione la bujía • Estrangulador cerrado
HÚMEDA
• Válvula de la mariposa
SECA
• Filtro de aire sucio (p. 43)
6. ARRANQUE CON EL ESTRANGULADOR ABIERTO
MAL RENDIMIENTO A VELOCIDAD DE RALENTÍ
BAJA E INESTABLE
COMPROBACIÓN
1. Inspeccione si el
filtro de aire tiene
demasiado aceite
(P. 44)
CAUSAS POSIBLES CORRECTO
depósito de combustible
2. Compruebe si hay
fugas en el aislador
de combustible obstruidos (p. 34)
agarrotada*
SIN FUGAS
relleno de combustible obstruido (p. 34)
3. Compruebe el ajuste
del tornillo piloto del
carburador (P. 127)
encendido defectuoso*
CORRECTO
cortocircuitado
4. Compruebe si hay
defectuosa
obstrucciones en los
surtidores del carburador
rota o cortocircuitada
y la bomba del acelerador
motor defectuoso
NO HAY OBSTRUCCIONES
flojos o desconectados
5. Efectúe la prueba
encendido defectuoso* de chispa
CHISPA BUENA
agarrotada
pistón desgastados*
de cilindros con fugas/dañada
encendido incorrecta*
del estrangulador
6. Compruebe el
encendido incorrecta
sensor de la posición
(Bobina de encendido o
del acelerador*
generador de pulsos de
encendido defectuosos)* CORRECTO
7. Pruebe la
arranque en caliente (p. 53)
compresión del
cilindro.
CORRECTO
de gases abierta
CAUSAS POSIBLES
• Filtro de aire con
INCORRECTO
demasiado aceite.
• Abrazadera del
FUGAS
aislador floja
• Aislador dañado
• Mezcla de combustible-aire
INCORRCTO
demasiado pobre (afloje el
tornillo piloto) (P. 127)
• Mezcla de combustible-
aire demasiado rica
(apriete el tornillo piloto)
(P. 127)
OBSTRUIDOS • Suciedad en el
combustible
• No se realiza la
limpieza con la debida
frecuencia (P. 121)
CHISPA DÉBIL • Bujía defectuosa, sucia de
O carbonilla o húmeda (P. 129)
INTERMITENTE • Módulo de control del
encendido defectuoso*
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
defectuosa*
• Cable de bujía roto o
cortocircuitado.
• Generador de pulsos de
encendido defectuoso*.
• Cables del sistema de encendido
flojos o desconectados
• Botón de parada del
motor defectuoso
INCORRECTO • Sensor de la posición
del acelerador
defectuoso*
• Anillo desgastado
BAJA
• Cilindro desgastado o
dañadoé*
• Pistón desgastado o
dañado*
• Sellado deficiente de la
empaquetadura de la culata
• Válvula abierta agarrotada
Solución de problemas
MAL RENDIMIENTO A ALTAS VELOCIDADES
COMPROBACIÓN
• Falta de combustible
1. Desconecte la línea FLUJO DE
del combustible en el COMBUSTIBLE
• Línea de combustible
carburador y RESTRINGIDO
compruebe si hay
• Tubo del respiradero de la
obstrucciones (P. 34)
FLUJO DE
• Válvula del combustible
COMBUSTIBLE SIN
RESTRICCIONES
• Filtro de combustible
SUCIO • No se realiza la
2. Extraiga el filtro de
aire (P. 43)
EL FILTRO DE AIRE
NO ESTÁ SUCIO
• Tamaño erróneo del
CONDICIÓN
3. Instale un surtidor
PEOR
principal del carburador
más grande (P. 124 y 125)
CORRECTO
4. Compruebe si hay
• Suciedad en el
OBSTRUIDOS
obstrucciones en
los surtidores del
carburador
NO HAY OBSTRUCCIONES
5. Compruebe la INCORRECTO • La rueda dentada de
distribución de válvulas
CORRECTO
• Bujía defectuosa, sucia de
6. Efectúe la prueba CHISPA
de chispa DÉBIL O
• Módulo de control del
INTERMITENTE
CHISPA BUENA
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido
• Cable de bujía roto o
• Generador de pulsos de
• Cables del sistema de encendido
• Botón de parada del
• Anillo desgastado
7. Pruebe la BAJA
• Cilindro desgastado o
compresión del
cilindro.
• Pistón desgastado o dañado
CORRECTO
• Sellado deficiente de la
• Distribución del
• Válvula abierta agarrotada
Sugerencias
CAUSAS POSIBLES
en el depósito (P. 34)
obstruida (P. 34)
tapa de relleno de
combustible obstruido (P. 34)
obstruida (P. 34)
obstruido (P. 35)
limpieza con la debida
frecuencia (P. 43)
surtidor, cámbielo por
otro del tamaño
opuesto (P. 127)
combustible
levas no está instalada
correctamente
carbonilla o húmeda (P. 129)
encendido defectuoso*
defectuosa*
cortocircuitado.
encendido defectuoso*.
flojos o desconectados
motor defectuoso
dañado
empaquetadura de la culata
encendido incorrecta
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