Solución De Problemas - Honda CRF250R 2018 Manual Del Propietário

Los elementos que son reparables usando este Manual
son seguidos por la referencia del número de página entre
paréntesis. Los ítems que requieren el uso de un Manual de
Servicio oficial de Honda son seguidos por un asterisco (*).
EL MOTOR NO SE ENCIENDE O ES DIFÍCIL ARRANCAR
CHEQUEO CAUSAS POSIBLES
Accione el interruptor de arranque con el puño del
acelerador en la posición totalmente cerrada (página 17).
• Terminales de la batería sueltos o
1. Verifique el motor
desconectados (P.121)
NO GIRA
• Fusible principal fundido (P.150)
de arranque*
• Batería débil (P.122,151)
• Interruptor de arranque defectuoso*
GIRA
• Interruptor de embrague defectuoso
• Sensor CKP defectuoso*
• Registro defectuoso*
• Diodo defectuosos*
• Relé principal defectuoso*
• Relé de arranque defectuoso*
• Motor de arranque defectuoso*
• Interruptor del relé de arranque
defectuoso*
• ECM defectuoso*
2. Verifique la bujía • Grado térmico de la bujía
INCORRECTO incorrecto
(P.67)
• Holgura de la bujía incorrecta
• Elemento del filtro de aire sucio
CORRECTO
3. Realice la prueba
• Bujía defectuosa (P.67)
de chispa*
DÉBIL O SIN
• Bujía con suciedad (P.67)
CHISPA
• ECM defectuoso*
BUENA CHISPA
• Cable de bujía roto o en
cortocircuito
• Alternador defectuoso*
• Bobina de encendido defectuosa*
• Interruptor de parada del motor
defectuoso*
• Cables del sistema de encendido
sueltos o desconectados
• Sensor CKP defectuoso*.
• Regulador/rectificador defectuoso*
4. Verifique el sistema
• Sistema PGM-FI defectuoso (P.9)
INCORRECTO
PGM-FI (P.7)
CORRECTO
• Bomba de combustible
5. Verifique la bomba
INCORRECTO
defectuosa*
de combustible
• Filtro de la bomba de combustible
y el flujo de
obstruido (P.45)
combustible*
CORRECTO
6. Verifique el sonido • Sistema PGM-FI defectuoso (P.9)
INCORRECTO
de funcionamiento
• Inyector de combustible
del inyector de
defectuoso
combustible
CORRECTO
• Holgura de válvulas demasiado
7.
Pruebe la
BAJO
compresión del
pequeña
cilindro*
• Válvula atascada abierta
• Cilindro y anillo del pistón
CORRECTO
desgastado*
• Junta de la culata dañada
• Tiempo de válvula incorrecto*
• Válvula agarrotada
8. Comience siguiendo • Fugas en el aislador
MOTOR
el procedimiento de • Tiempo de encendido incorrecto
ARRANCA PERO
(ECM o sensor CKP defectuoso)*
arranque normal SE DETIENE
• Mando de ralentí rápido atascado
en posición abierta o dañado
• Combustible contaminado
EL MOTOR PIERDE FUERZA
CHEQUEO CAUSAS POSIBLES
• Arrastre del freno
1. Compruebe si
INCORRECTO
• Rodamientos de rueda
la rueda gira
desgastados o dañados
suavemente
• Eje alabeado
CORRECTO
• Cadena de transmisión
demasiado apretada
2. Verifique la presión • Núcleo de la válvula defectuoso
INCORRECTO
de los neumáticos
• Neumático pinchado
(P.110)
CORRECTO
3. Verifique el cambio
• Deslizamiento del embrague
RUIN
de velocidad
• Holgura de la maneta de
del motor con
embrague mal ajustada (P.62)
el embrague
• Discos/placas de embrague
conectado*
desgastados (P.65)
• Discos/placas de embrague
BUENO
alabeados (P.65)
• Resortes de embrague débiles*
• Levantador de embrague
atascado
• Aditivo en aceite de motor
4. Verifique el aumento
• Elemento del filtro de aire sucio
RUIN
de la velocidad del
• Silenciador obstruido
motor
• Mando de ralentí rápido atascado
BUENO en posición abierta o dañado
• Tubo de respiradero del tapón de
llenado de combustible obstruido
• Flujo de combustible restringido
Solución de problemas
5. Verifique el • Pistón y cilindro desgastados*
SÍ
• Uso de combustible de baja
golpeteo del motor
cuando acelere calidad
o haga funcionar • Acumulación de carbón en la
cámara de combustión excesiva
el motor a alta
velocidad • Tiempo de encendido demasiado
adelantado (ECM defectuoso)*
NO
• Mezcla de combustible pobre
• ECM defectuoso*
Verifique
6. el tiempo
INCORRECTO
de encendido* • Sensor CKP defectuoso*
CORRECTO
7. Pruebe la • Holgura de válvulas demasiado
BAJO
compresión del
pequeña
cilindro*
• Válvula atascada abierta
CORRECTO • Cilindro y anillo del pistón desgastado*
• Junta de culata dañada
• Tiempo de válvula incorrecto*
• Sistema descompresor defectuoso*
8. Verifique el • Sistema PGM-FI defectuoso
INCORRECTO
sistema PGM-FI
(P.9)
(P.7)
CORRECTO
9. Verifique la bomba • Unidad de la bomba de
INCORRECTO
de combustible combustible defectuosa*
• Filtro de la bomba de combustible
y el flujo de
combustible* obstruido (P.45)
CORRECTO
10. Verifique la bujía • Bujía incorrecta
INCORRECTO
• Holgura de la bujía incorrecta
(P.67)
• Elemento del filtro de aire sucio
CORRECTO
11. Verifique el nivel • Nivel de aceite del motor
INCORRECTO
y el estado del demasiado alto
• Nivel de aceite del motor
aceite del motor
demasiado bajo
(P.52)
• Aceite de motor contaminado
CORRECTO
• Bomba de aceite defectuosa*
12. Retire la tapa
INCORRECTO
• Válvula de alivio de presión
de la culata e
defectuosa*
inspeccione la
• Pasaje de aceite obstruido*
lubricación
• Tamiz del filtro de aceite
obstruido*
(continúa)
Sugerencias
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