Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 868

Jeśli Twój rower ma nie gwintowany wspornik
kierownicy (rys. 6) w serwisie mogą zmienić
wysokość kierownicy w pewnym zakresie
przekładając podkładki dystansowe spod mostka
nad mostek i odwrotnie.
przeciwnym razie, będziesz musiał zamontować
wspornik o innym kącie. Nie próbuj robić tego sam,
gdyż wymaga to specjalistycznej wiedzy.
Jeżeli Twój rower posiada tulejowy wspornik
kierownicy z zaciskiem od wewnątrz (rys. 7), możesz
poprosić dealera aby nieco podwyższył lub obniżył
kierownicę poprzez regulację wysokości mostka.
Ten rodzaj wspornika ma wyryty znak określający
„Minimum głębokości" lub „Maximum wysunięcia".
Oznakowanie to nie może wystawać ponad stery.
OSTRZEŻENIE: Oznaczenie „Minimalnej
głębokości" na tulejowym wsporniku z
zaciskiem wewnętrznym nie może wystawać ponad głowicą sterów.
Jeśli mostek wysunięty jest poza to oznaczenie to może się złamać lub
uszkodzić rurę sterową i przyczynić się do utraty panowania i upadku.
OSTRZEŻENIE: W niektórych rowerach, poprzez zmianę wspornika
kierownicy lub jego wysokości, można spowodować naprężenie linki
przedniego hamulca powodując blokowanie przedniego koła, albo
poluzowanie linki skutkiem czego hamulec może przestać działać.
Z powodu zmiany wspornika kierownicy towarzyszącej temu lub
jego wysokości i zmianie naprężenia linki hamulca przedniego, szczęki
hamulcowe mogą zmienić dystans do obręczy koła. Należy więc starannie
wyregulować hamulec zanim rozpoczniesz jazdę.
Niektóre rowery są wyposażone w regulowany kąt nachylenia mostka kierownicy.
Jeżeli Twój rower ma tę regulację poproś w serwisie aby poinstruowano Cię jak
to należy robić. Nie próbuj regulować samemu jako, że zmiana kąta nachylenia
kierownicy może wymagać również regulacji manetek i klamek hamulcowych.
OSTRZEŻENIE : Śruby winne być zawsze dokręcone właściwym
momentem siły. Zbyt mocne dokręcenie może powodować ich
odkształcenie i osłabienie. Materiał śrub zbyt słabo dokręconych,
skutkiem nieustannego ruchu może ulec zmęczeniu. Każdy z tych
przypadków prowadzi do nagłego pęknięcia śruby, co może być przyczyną
utraty kontroli nad rowerem i groźnego w skutkach upadku.
Twój dealer pomoże Ci we właściwym dobraniu kąta ustawienia kierownicy i rogów.
OSTRZEŻENIE: Niewłaściwie ustawione zaciski obejmy rury sterowej
lub chwytów mogą uniemożliwić sprawne kierowanie oraz
spowodować utratę panowania i upadek. Włóż przednie koło między
nogi i spróbuj skręcić kierownicą. Jeśli można odchylić mostek względem
15