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quasiment infinie. Cela implique beaucoup de matériel et un poids élevé. Toute
structure qui doit être légère et forte aura une durée de vie limitée avant rupture
par fatigue du matériel. Les avions, les voitures de course, les motos ont tous
des composants dont la durée de vie est limitée. Si vous voulez construire un
vélo avec une durée de vie illimitée en ce qui concerne la fatigue, il pèserait
bien plus que les vélos disponibles aujourd'hui. C'est toujours une affaire de
compromis : les performances liées au faible poids que nous recherchons
exigent des inspections de la structure.
Que faut-il chercher ?
• UNE FOIS QU'UNE FISSURE A COMMENCÉ À SE
FORMER, ELLE PEUT SE DÉVELOPPER ET CE,
TRÈS RAPIDEMENT. Une fissure est une défaillance
en attente. Cela signifie que n'importe quelle fissure est
potentiellement dangereuse et ne peut que devenir plus
dangereuse.
• LA CORROSION ACCÉLÈRE LES DÉTÉRIORA-
TIONS. Les fissures s'étendent plus rapidement dans
un environnement corrosif. Une solution corrosive af-
faiblit la zone et permet à la fissure de s'étendre.
• DES TACHES ET DÉCOLORATIONS PEUVENT AP-
PARAÎTRE PRÈS D'UNE FISSURE. De telles décolora-
tions peuvent être un signe avant-coureur annonçant la
présence d'une fissure.
• LES ÉRAFLURES, ENTAILLES PROFONDES,
INDENTATIONS OU GRIFFURES SONT DES POINTS
DE DÉPART POUR DE FISSURES. La zone endom-
magée permet de focaliser les contraintes, qui aug-
mentent alors à cet endroit. Avez-vous vu comment on
coupe le verre ? On trace une ligne dans le verre, qui
casse alors le long de cette entaille.
• DANS CERTAINS CAS, LES FISSURES (surtout si
elles sont de grande taille) ÉMETTENT UN CRAQUE-
MENT QUAND VOUS ROULEZ AVEC LE VÉLO. Ce
bruit est un signal d'alarme critique. Notez qu'un vélo
bien entretenu ne fera presque pas de bruit et n'émettra
pas de craquement ou couinements.
Dans la plupart des cas, une fissure provoquée par la fatigue des matériaux
n'est pas provoqué par un vice de fabrication. C'est un signe que le composant
est usé et a atteint la fin de sa durée de vie utile. Quand les pneus de votre
voiture sont usés et que les repères d'usure dans la bande de roulement
touchent la route, cela ne veut pas dire que les pneus sont défectueux. Les
pneus sont usés et les repères d'usure signifient qu'il est temps de les remplacer.
Quand des fissures se développent dans un composant métallique, il est usé. La
fissure signifie qu'il est temps de le remplacer.
RÈGLE SIMPLE 1 : Si vous
notez une fissure, remplacez
le composant.
RÈGLE SIMPLE 2 : Nettoyez
le vélo, lubrifiez-le, protégez-le
du sel, nettoyez le sel dès que
possible.
RÈGLE SIMPLE 3 : Inspectez
toute décoloration pour vérifier
qu'elle n'est pas associée à
une fissure.
RÈGLE SIMPLE 4 : N'éraflez
pas, n'entaillez pas, ne griffez
pas les surfaces. Si ça arrive,
vérifiez souvent la zone ou
remplacez le composant.
RÈGLE SIMPLE 5 : Explorez
et repérez la source de tout
bruit. Ce n'est peut-être pas
une fissure, mais il faut toute-
fois réparer rapidement tout
ce qui cause un bruit.
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