Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1283

a vázzal, a villával vagy egyéb alkatrészekkel történik az jelentéktelen az ön testi
sérüléseihez képest.
Mire számíthat a kerékpár fémvázától? Ez számos összetett tényezőn múlik,
mint pl. a tervezésen is. Emellett elmondható, hogy kellőképpen erős fizikai
behatás esetén a villa vagy a váz meghajolhat vagy elgörbülhet. Az acél
kerékpárokon előfordulhat, hogy az acélvilla erősen meghajlik, míg a váz nem
szenved sérülést. Az alumínium kevésbé képlékeny, mint az acél, de számíthat
arra, hogy a villa és a váz meghajlik vagy elgörbül. Ha erősebb ütés éri, a felső
cső eltörhet a nyomástól és az alsó cső elgörbülhet. Ha még erősebb ütés éri,
a felső cső eltörhet, az alsó cső elgörbülhet és eltörhet, az első cső és a villa
elválhat a fő háromszögtől.
Amikor acél kerékpár balesetezik, általában az acél képlékenysége a fém
meghajlását, elgörbülését vagy alakváltozását eredményezi.
Manapság már gyakran készítik a váz fő részét fémből és a villát karbonszálból.
Ld. lentebb: B. A kompozitokról. A fémek viszonylagos képlékenysége és a
nem képlékeny karbonszál azt eredményezi, hogy baleset esetén a fémrészek
valószínűleg meghajolnak vagy elgörbülnek, de ez nem következik be a
karbonszálas részegységeknél. Bizonyos mértékű megterhelés alatt a karbon
sértetlen maradhat még a váz sérülése esetén is. Bizonyos mértékű megterhelés
fölött a karbonszálas villa kettétörhet.
A fémek kifáradásáról
Aki a józan észre hallgat, az tudja: amit használ, az nem tart örökké. Minél
többet használ valamit, minél intenzívebb használatnak teszi ki, illetve minél
rosszabb körülmények között használja, annál rövidebb lesz az élettartama.
A kifáradás kifejezés az alkatrészben felgyülemlő olyan károsodásra utal, amely
az ismételt igénybevétel által következik be. A kifáradást okozó károsodáshoz
az alkatrész megfelelő mértékű igénybevétele szükséges. Íme egy durva,
általánosan ismert példa: a gémkapocs ismételt oda-vissza hajlítása (ismételt
megterhelése) végül törést eredményez. Ez az egyszerű példa támasztja alá azt,
hogy a kifáradásnak semmi köze nincs az időhöz vagy az életkorhoz.
A garázsban tárolt kerékpárnak nincs kifáradása. A kifáradást kizárólag a
használat eredményezi.
Milyen „sérülésekről" beszélhetünk? Mikroszkopikus szinten hajszálrepedés
alakul ki az erős igénybevételnek kitett területen. Az igénybevétel
megismétlődésével a repedés egyre nagyobbá válik. Egy adott ponton túl a
repedés már szabad szemmel is látható. Végső fokon akkorává nőhet, hogy az
alkatrész túl gyengévé válik ahhoz a teherhez, amelyet a repedés nélkül el tudna
viselni. Ez az alkatrész teljes és azonnali meghibásodásához vezethet.
Lehetőség van olyan alkatrészek tervezésére is, amelyek annyira erősek, hogy
a kifáradási idejük a végtelent közelíti. Ez nagy mennyiségű nyersanyagot és
nagy súlyt igényel. Minden olyan szerkezet, amelynek könnyűnek és erősnek
kell lennie, véges kifáradási idővel rendelkezik. A repülőgépek, versenyautók,
motorkerékpárok alkatrészei mind véges kifáradási idővel rendelkeznek.
A végtelen kifáradási idővel rendelkező kerékpár sokkal nagyobb tömegű lenne,
mint a jelenleg árusított kerékpárok bármelyike. Így kompromisszumot kell
kötnünk: a mai könnyű kerékpárok kimagasló teljesítménye azt igényli, hogy
rendszeres ellenőrzéseket végezzünk a vázon.
46