Dérailleur Arrière - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

chaîne sur une couronne plus petite à l'avant, ou la faire monter sur un pignon plus
grand à l'arrière. Donc, au niveau des pignons arrières, quand on « descend » une
vitesse, on peut avoir l'impression fausse d'en « monter » une. Une manière de ne
pas se tromper est de se souvenir qu'on fait passer la chaîne vers l'intérieur pour
accélérer et pour monter les côtes (on descend une vitesse). On fait passer la chaîne
vers l'extérieur du vélo pour aller plus vite (on monte une vitesse).
Que l'on monte ou descende les vitesses, le dérailleur comme il a été conçu
exige pour changer de vitesse que la chaîne avance et soit sous tension (au
moins minimale). Le dérailleur ne permettra de changer de vitesse que si vous
êtes en train de pédaler en avant.
PRÉCAUTION : veillez à ne jamais déplacer la manette du dérailleur
alors que vous êtes en train de pédaler à l'envers, ni à pédaler à
l'envers immédiatement après avoir déplacé la manette. La chaîne
peut se bloquer ce qui peut causer des dommages importants au vélo.
b. Dérailleur arrière
C'est la commande de changement de vitesse droite qui contrôle le dérailleur
arrière.
La fonction du dérailleur arrière est de faire passer la chaîne d'un pignon à un
autre. Les plus petits pignons offrent les plus grands rapports de développement.
Il faut plus d'effort pour pédaler sur ces grands développements, mais chaque
révolution du pédalier fait parcourir une plus grande distance. Les grands
pignons offrent les plus petits rapports de développement. Il faut moins d'effort
pour pédaler, mais chaque révolution du pédalier fait parcourir une distance plus
courte. On descend une vitesse quand on fait passer la chaîne d'un pignon plus
petit vers un pignon plus grand. On monte une vitesse quand on fait passer la
chaîne d'un pignon plus grand à un pignon plus petit. Pour que le dérailleur puisse
faire passer la chaîne d'un pignon à un autre, il faut être en train de pédaler.
c. Dérailleur avant
Le dérailleur avant, qui est contrôlé par la commande de changement de
vitesse gauche, fait passer la chaîne d'un plateau à un autre. Il est plus facile
de pédaler quand on fait passer la chaîne sur le petit plateau (on descend une
vitesse). Il est plus difficile de pédaler quand on fait passer la chaîne sur le
grand plateau (on monte une vitesse).
d. Quelle vitesse choisir ?
On utilise la combinaison du plus
grand pignon arrière et du plus petit
plateau avant (fig. 16) pour monter les
côtes les plus raides. La combinaison
du plus petit pignon arrière et du plus
grand plateau avant permet d'aller le
plus vite. Vous n'êtes pas obligé de
changer de vitesse séquentiellement.
Déterminez plutôt quelle est la vitesse
la plus appropriée pour démarrer à
votre niveau de compétence – une
vitesse assez sûre pour permettre
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