Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 385

denk gelir. Teker kaymaya başladığı zaman, durdurucu
gücünüzün büyük bir kısmını ve yön kontrolünüzün
tümünü kaybedersiniz. Tekerleği kilitlemeden, yavaş
ve yumuşak bir biçimde durma egzersizleri yapmanız
gerekmektedir. Bu tekniğe Aşamalı Fren Yapma ismi
verilir. Fren kolunu, fren yapmak için uygun kuvveti
meydana getireceğini düşündüğünüz noktaya aniden
getirmek yerine, kolu aşamalı olarak, fren kuvvetini
gittikçe arttırarak sıkın. Tekerleğin kilitlenmeye
başladığını hissediyorsanız, kilitlenmeden hemen
önce fren koluna uyguladığınız kuvveti biraz azaltarak
tekerleğin dönmeye devam etmesini sağlayın. Değişik
hızlarda ve yüzeylerde, her teker için gereken fren
kolunun ne kadar sıkıştırılması gerektiğine dair bir
içgüdü geliştirmek mühimdir. Bunu daha iyi anlamak için,
bisikletinizi yürüterek ve tekerlek kilitlenene değin her bir
fren koluna değişik miktarlarda kuvvet uygulayarak ufak
bir deney yapabilirsiniz.
Frenlerden birini veya ikisini uygulamaya
soktuğunuzda, bisikletiniz yavaşlamaya başlar, fakat
vücudunuz, önceki hızında gitmeye devam etmek ister.
Bu durum, ön tekerleğe bir miktar ağırlık aktarılmasına
neden olur (sert frenlerde ise, bu ağırlık, ön teker
göbeğine aktarılarak gidonun üzerinden fırlamanıza
sebep olabilir).
Üzerinde daha fazla ağırlık olan tekerleğe,
kilitlenmesinden evvel, daha yüksek fren kuvveti
uygulamak mümkündür; üzerinde daha az ağırlık olan
tekerlek ise, daha az fren kuvveti ile kilitlenir. Yani,
frenleri uygulayıp ağırlığınızın öne doğru aktarılmasına
neden olduğunuzda, vücudunuzu bisikletin arka tarafına
doğru çekip arka tekerdeki ağırlığı geri yüklemeniz
gerekmektedir; aynı zamanda, arka frene uyguladığınız
kuvveti azaltıp, ön frene uyguladığınız kuvveti
arttırmalısınız. Bu, inişlerde daha da önemlidir; çünkü
inişler, ağırlığı ön tarafa kaydırırlar.
Etkili hız kontrolü ve güvenli duruş için iki anahtar
nokta tekerlek kilitlenmesini ve ağırlık aktarımını kontrol
altında tutmaktır. Bisikletinizde ön süspansiyon çatalı
mevcut ise, ağırlık aktarımı konusuna daha da fazla
dikkat çekilmelidir. Fren yapıldığında, ön süspansiyon
"eğilir" ve bu durum, ağırlık aktarımını arttırır (Bölüm
4.F'e bkz..). Ağırlık aktarımı ve fren tekniklerini, trafiğin,
diğer tehlikelerin ve dikkat dağıtıcı faktörlerin olmadığı
yerlerde uygulayınız.
Gevşek yüzeylerde veya yağışlı havalarda bisiklete
biniyorsanız işler tamamen değişir. Gevşek yüzeylerde
veya yağışlı havalarda bisikleti durdurmak daha uzun
süre alacaktır. Lastiklerin yol tutuşu azalır; böylece
tekerlerin viraj ve fren çekişi düşer ve kilitlenmeleri için
24