Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 404

Bkz. Bölüm B, Aşağıdaki bileşikleri anlamak. Metallerin göreceli yumuşaklığı
ve karbonların yumuşak olmaması, bir çarpışma anında metallerin eğilip
büküleceğini ancak karbonda bunun yaşanmayacağını gösterir. Bazı yüklerin
altında gövde zarar görmüş olsa bile karbon bozulmamış halde olabilir. Bazı
yüklerin üstünde ise karbon çatal tamamen kırılabilir.
Metal Yorgunluğunun Temelleri
Sağduyumuz, bize, hiçbir şeyin sonsuza dek kullanılamayacağını söyler. Bir
şeyi ne kadar çok, ne kadar sertçe ve ne kadar kötü koşullarda kullanırsanız, o
şeyin ömrü o kadar azdır.
Yorgunluk, bir parça üzerinde, defalarca yüklenme sonucu oluşan, birikmiş
hasarı açıklamak için kullanılan terimdir. Yorgunluk hasarı oluşması için, parçanın
üzerine binen yük yeterince büyük olmalıdır. Sıkça kullanılan, kaba bir örnek,
bir atacı kırılıncaya dek öne arkaya bükmektir (defalarca yükleme). Bu basit
tanım, metal yorgunluğunun, zamanla veya yaşla alakası olmadığını anlamanıza
yardımcı olacaktır. Garajda duran bir bisiklet yorulmaz. Yorgunluk, yalnızca
kullanım ile oluşur.
Peki ne tür bir "hasardan" söz ediyoruz? Mikroskobik düzeyde, çatlaklar,
yüksek gerilim alanlarında oluşurlar. Yük defalarca uygulandıkça, çatlak genişler.
Bir noktada, çatlak, çıplak gözle görülebilir büyüklüğe erişir. Nihayetinde o kadar
büyür ki, parça, çatlak oluşmadan evvel taşıyabildiği yükü taşıyamayacak kadar
zayıf hale gelir. Bu noktada, parça hemen ve tamamen iflas edebilir.
İnsan, yorgunluk ömrü neredeyse sonsuz olacak kadar güçlü bir parça
tasarlayabilir. Bu, pek çok materyal ve büyük ağırlıklar gerektirir. Hafif ve güçlü
olması gereken her yapının sınırlı bir yorgunluk ömrü olacaktır. Uçaklar, yarış
arabaları ve motorsikletlerin tümü, sınırlı yorgunluk ömrüne sahip parçalara
sahiptir. Eğer sonsuz yorgunluk ömürlü bir bisikletiniz olsaydı, bu bisiklet,
günümüzde satılan tüm bisikletlerden daha ağır olurdu. Yani hepimiz bir
fedakarlıkta bulunuyoruz: istediğimiz o harika, hafif performans, yapıyı denetim
altında tutmamızı gerektiriyor.
Nereyi Kontrol Etmeli?
ÇATLAK BİR KERE BAŞLADI MI HIZLA YAYILABİLİR.
Çatlağı, arızaya doğru giden bir patika olarak düşünün.
Bu demek oluyor ki, her çatlak potansiyel olarak teh-
likelidir ve kendi haline bırakıldığında daha da tehlikeli
olacaktır.
RUTUBETLİ ORTAM HASARI HIZLANDIRIR. Çatlaklar,
rutubetli ortamlarda daha hızlı oluşmaktadır. Rutubetli
ortam, çatlağı daha da zayıflatır ve yayar.
ÇATLAKLARIN YANINDA LEKELER VE RENK BO-
ZUKLUKLARI OLUŞABİLİR. Bu tür lekeler, çatlakların
varlığına dalalet eden işaretler olabilir.
TEMEL KURAL 1 :
Çatlak bulursanız, parçayı
değiştirin
TEMEL KURAL 2: Bisikletinizi
temizleyiniz, yağlayınız ve tuz-
dan koruyunuz. Gördüğünüz
tuz lekelerini hemen siliniz.
TEMEL KURAL 3: Bir çatlakla
bağlantısı olup olmadığını
görmek için tüm lekeleri dik-
katle inceleyiniz.
43