Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 811

carreto traseiro mais pequeno).
Se possui um cubo com mudanças internas, consulte o seu vendedor ou as
instruções do fabricante, do mesmo, antes de tentar remover a roda traseira.
Se possui uma bicicleta single-speed, quer com travão de disco quer de aro,
vá para o passo (4), abaixo.
(2) Se a sua bicicleta possui travões de aro, desengate o mecanismo do cabo
que une os dois calções de travão para aumentar a abertura entre a roda e os
calços (consulte a secção 4.C, figs. 11 até 15).
(3) Se tem desviador traseiro, puxe o corpo do desviador para trás.
(4) Num sistema aperto rápido, mova a alavanca do aperto para a posição
ABERTO (fig. 8b). Com um mecanismo de parafuso ou eixo passante, alivie os
parafusos com uma chave apropriada; de seguida empurre a roda para a frente o
suficiente para ser possível remover a corrente do carreto traseiro.
(5) Levante, a roda traseira, alguns centímetros do chão, e retire-a dos
dropouts traseiros.
d. Instalar uma roda traseira de travão de disco ou de aro
CUIDADO: Se a sua bicicleta está equipada com um travão de disco,
tenha cuidado para não danificar o disco, pinças ou pastilhas de
travão, quando reinsere o disco entre as pinças. Nunca accione as
manetes de travões de disco quando os discos estão fora das pinças.
(1) Com um sistema de aperto rápido, abra a alavanca para a posição ABERTA
(veja a fig. 8a & b). A alavanca deverá estar no lado oposto ao desviador e
cassete ou carreto.
(2) Numa bicicleta com desviador, assegure-se de que o desviador traseiro
está na posição de velocidade mais elevada e exterior; de seguida puxe o corpo
do desviador, para trás, com a sua mão direita. Ponha a corrente no topo do
carreto mais pequeno, da cassete.
(3) Em bicicletas, single-speed, retire a corrente do carreto da frente, de maneira
a que esta tenha bastante folga. Coloque a corrente no carreto da roda traseira.
(4) De seguida insira a roda nos dropouts do quadro e empurre-a
completamente no sentido dos dropouts (para cima).
(5) Em bicicletas single-speed ou de cubo com sistema de mudanças internas,
volte a colocar a corrente no carreto; puxe a roda de novo para os dropouts, de
maneira a que esteja esticada e possa mover-se cerca de meio centímetro para
cima e para baixo.
(6) Com um sistema de aperto rápido, mova a alavanca para cima, para a
posição FECHADA (fig. 8a & b). A alavanca deverá agora estar paralela à escora
superior ou escora inferior e curvada na direcção da roda. Para um aperto
seguro, deverá sentir resistência quando aperta a alavanca.
(7) Num sistema de eixo integrado, ou de rosca, aperte as porcas segundo as
especificações de aperto, indicadas no Apêndice D, ou segundo as instruções do
fabricante.
NOTA : Se tem aperto rápido e a alavanca de aperto não ficar totalmente
fechada, volte a abri-la para a posição ABERTA, rode o terminal de ajuste de
tensão no sentido contrário ao dos ponteiros de relógio um quarto de volta e volte
a apertar a alavanca para a posição FECHADA.
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