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Modelos de helicópteros
La permanente evolución de los helicópteros así como
la de los diferentes componentes, tales como
giróscopos, variadores, palas de rotor, etc. permiten
ajustar perfectamente un helicóptero, incluso en vuelo
3D. Para el debutante son solamente necesarios pocos
reglajes para iniciarse en el vuelo estacionario, y
después poco a poco, según el progreso, aprender a
utilizar todas las diferentes opciones de la mx-16
HoTT.
Con la programación de la mx-16 HoTT podemos
pilotar todos los helicópteros equipados de 1 ... 4
servos en el paso, independientemente de que estén
propulsados con motor de glow o motor eléctrico.
En una misma memoria de un modelo disponemos de
3 fases de vuelo programables libremente más la fase
de la auto rotación.
Siempre hay dos cronómetros a nuestra disposición
para controlar el tiempo de vuelo. Igualmente se
muestra en la pantalla el tiempo de uso del emisor del
emisor desde la última carga.
Una simple presión sobre la tecla del trim digital C1
permite volver a la posición de relentí.
El "Dual rate" y el "Expo" están disponibles para el Roll,
el Nick y el rotor de cola, y pueden combinarse juntos,
y programarse para tener dos ajustes.
Todos los controles de mando (CTRL) e interruptores
(SW) del emisor pueden asignarse prácticamente
libremente, en el menú "Transmitter control settings"
para los canales 5 ... 8
Además de los 3 mezcladores lineales libres, el menú
"Helicopter mixers" permite ajustar curvas no lineales
de 5 puntos para el paso colectivo, motor y rotor de
cola, variable separadamente para cada fase de vuelo,
permite también características de mezcla no lineales.
1.
Paso colectivo
2.
C1 Motor
3.
C1 Rotor de cola
En un primer momento, el principiante solamente
tendrá que determinar el punto medio del stick del gas
que corresponde al paso para el vuelo estacionario y el
recorrido del paso
46
Además el menú "Helicopter mixers" permite otras
opciones de ajuste con las líneas "Gyro" y "Inp8",
además del "swashplate limiter".
Las inputs de las mezclas para el paso colectivo, el roll
y el nick se pueden ajustar en el menú "Swashplate
mixer".
En el menú "Transmitter control setting" la función
throttle limit (limitación del gas) permite tener un
método efectivo para el arranque del motor en cada
fase de vuelo. Por defecto está asignada a este input el
control proporcional rotativo CTRL. 6. Esta función
determina la posición máxima del servo del mando del
gas. Por ello, el trim puede controlar el motor alrededor
del punto del relentí.
Solamente cuando el control rotativo se gira en la
dirección del máximo gas las curvas programadas del
motor son efectivas, y los dos cronómetros, si están
programados, entonces empiezan a contar el tiempo
de vuelo automáticamente. Ver la página 79.
Para los poseedores de radios GRAUPNER más
antiguas:
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