Tabla de contenido
Definiciones de los términos
Funciones de mando, controles del emisor,
señal de entrada (input), canales, mezclas,
interruptores, controles como interruptores
Para facilitar la utilización de las instrucciones de la
mx-16 HoTT se explican a continuación la definición de
diferentes expresiones que se utilizarán a lo largo de
ellas.
Funciones de mando / Canales
Entendemos
como
funciones
de
independientemente del tratamiento de la señal en el
emisor - la señal emitida para mandar una función en
concreto y que debe controlarse. En los modelos de
avión representan estas funciones por ejemplo el
motor, la dirección y los alerones, en los helicópteros el
paso colectivo, el roll y el nick. La señal de una función
de mando puede transmitirse directamente o por una
mezcla a uno o más canales. Una ejemplo típico es la
utilización de dos servos separados para el mando de
los alerones, o de dos servos para el nick o el roll en el
caso de un helicóptero. La función de mando tiene
influencia directa en el recorrido mecánico del servo
correspondiente.
Controles del emisor
Entendemos por controles del emisor los elementos
mecánicos del emisor que son operados por el piloto
para que los servos, variadores conectados al receptor
puedan funcionar. Los controles incluyen:
Los dos sticks para los canales 1 a 4.; tanto
en los modos de avión como en el de
helicóptero las cuatro funciones pueden
intercambiarse, es decir, tener el mando de
motor a la derecha o a la izquierda. Al stick
para el motor (o aerofrenos) nos referiremos
normalmente como Ch1 (Canal 1).
Los 3 rotativos proporcionales CTRL. 6, 7 + 8
Los interruptores SW 4/5 y 6/7, CTRL. 9 y 10
Los interruptores SW 1 ... 3 así como los 8 y
9 si en el menú, si se les ha asignado un
canal en el menú "Transmitter control
settings."
En el caso de los elementos de mando proporcionales
el desplazamiento de los servos es proporcional al
desplazamiento de los elementos de mando, en el caso
de un interruptor de dos o tres posiciones, el servo
solamente se desplazará a esas dos o tres posiciones.
Señales de entrada (input)
Se trata de un punto imaginario en la ruta de emisión
de las señales que en ningún caso debe considerarse
el punto de conexión de los elementos de mando en el
circuito interior. Los menús "Stick mode" y
mando
-
"Transmitter control setting" afectan la carrera de la
señal "después" de este punto, y es posible (y
probable) que haya diferencias entre el número del
control del emisor y el
correspondiente.
Canales
Este es el punto en la ruta de la señal a partir del cual
la señal contiene todas las informaciones para un servo
determinado – ya sea generada directamente a través
de un control del emisor o a través de una mezcla - y
llamaremos a está señal canal. Esta señal que
solamente puede ser modificada desde el menú "Servo
settings" sale del emisor por el módulo HF. Una vez
llega al receptor esta señal todavía puede modificarse
por los ajustes en el menú de telemetría, para
finalmente mover el servo correspondiente.
Mezclas
El software del emisor incluye un variado número de
mezclas. Están destinadas a permitir que una función
de mando afecte a uno o múltiples servos. Para más
información se describen numerosas funciones de
mezcla a partir de la página 88 del manual.
Interruptores
Los tres interruptores montados de origen SW2 ... 3 y
8, los dos interruptores de tres posiciones SW4/5 y 6/7
y las teclas interruptor SW1 y SW9 también pueden
integrarse en la programación de los controles del
emisor. Pero también está previsto que puedan
utilizarse para funciones como pasar de una opción de
programación a otra, por ejemplo para el arranque y
paro de un cronómetro, activación o desactivación de
mezclas, sistema de Trainer, etc. Se pueden asignar
libremente tantas funciones como se quiera a cada
interruptor físico.
A lo largo de las instrucciones veremos diferentes
ejemplos.
Controles del emisor como interruptores
Como a menudo es muy práctico poder activar o
desactivar algunas funciones (por ejemplo los
cronómetros para medir el tiempo de funcionamiento
de un motor, o salida automática de los aerofrenos)
cuando un control está en una determinada posición, el
software de la mx-16 HoTT incluye un total de 2 - 3
número del canal
controles con posibilidad de usarlos para este fin.
Dos de estos interruptores de control están disponibles
para el stick del Ch1 en cada memoria, ya sea en avión
o helicóptero, y en el caso de los helicópteros un
tercero para la limitación del gas, ver la página de la
derecha y la página 67.
Este manual incluye una variada muestra de ejemplos
instructivos que facilitan en gran parte la programación.
Por esta razón consultar los ejemplos de programación
a partir de la página 142.
Asignación de los interruptores y
controles como interruptores
Procedimiento general
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