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Mezclas de helicópteros
Ajustes de la autorrotación
Tanto en un helicóptero real como en un modelo la
autorrotación permite aterrizar en caso de urgencia, por
ejemplo en el caso del paro del motor. Igualmente en
caso de avería del rotor de cola, el hecho de poder
parar el motor inmediatamente evita una rotación
incontrolada alrededor del eje vertical. El aterrizaje en
autorrotación es la única posibilidad para llevar el
helicóptero intacto al suelo y evitar una catástrofe, por
esto el paso de una fase a la de autorrotación se hace
inmediatamente, sin retraso.
Cuando pasamos a la fase de autorrotación la pantalla
del menú de mezclas de helicópteros se muestra de la
siguiente manera:
En el caso de un descenso con autorrotación el rotor
principal no es impulsado por el motor, gira únicamente
por la inercia de las palas y el aire que pasa por el
plano de rotación de las palas al descender. En este
caso, la energía almacenada por las palas está
disponible una sola vez, por lo que la autorrotación
debe hacerse por pilotos experimentados, y además
tener el helicóptero ajustado con precisión.
Aún así el piloto experimentado deberá entrenarse
regularmente en los aterrizajes con autorrotación. No
solamente para poder hacer buenas competiciones, si
no también para en el caso de paro del motor poder
aterrizar el modelo sin daños, incluso desde una gran
altitud. Por esto hay previstas numerosas posibilidades
de ajustes en el programa para poder sustituir al motor
parado. Hay que tener en cuenta que la autorrotación
funciona
como
una
cuarta
fase
de
vuelo
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