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Muelle y lamina dentada
Con los dos tornillos exteriores señalados en la foto
inferior, podemos ajustar el esfuerzo del muelle, y con
el que está en la parte más interior el esfuerzo del
freno dentado, esto es posible en cada stick
Nota:
El stick de la derecha está montado a la inversa, es
decir, que los tornillos se encuentran situados arriba a
la izquierda.
Fuerza sobre el stick de mando
El esfuerzo que hay que generar sobre los sticks se
puede ajustar según el gusto del piloto. El sistema de
ajuste se encuentra al lado del muelle.
Son los tornillos marcados en la foto inferior. Girando el
tornillo, con un destornillador de cruz, podemos ajustar
el esfuerzo:
girando hacia la derecha = el esfuerzo será
mayor
girando hacia la izquierda = el esfuerzo será
menor
Nota:
El stick de la derecha está configurado a la inversa, de
manera que los tornillos se encuentran a la derecha.
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