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Si queremos borrar una memoria que está
actualmente activa en el display básico,
debemos definir uno de los dos tipos de
modelos
"avión"
o
"helicóptero"
inmediatamente después de completar el
proceso de borrado. No podemos hacer este
proceso simplemente apagando la emisora.
Si queremos borrar una memoria que hemos
ocupado por error, simplemente la borramos
desde una memoria diferente. No obstante, si
queremos borrar una memoria que no está
activa en estos momentos, después del
procedimiento esta aparecerá como **free**
dentro de "Model Select".
Después de la inicialización de la memoria
seleccionada con el tipo de modelo escogido,
la nueva memoria se muestra en pantalla. En
la misma pantalla aparece durante algunos
segundos el siguiente mensaje ...
...
para recordarnos que no hay todavía
ninguna relación (Binding) con el receptor.
Pulsando la tecla central SET de la derecha
accederemos directamente a la opción
correspondiente.
Encontraremos
información sobre el proceso del Binding de
un receptor en las páginas 61/62 y 70.
Después del mensaje de alerta "Bind N/A
OK"
aparece
igualmente
algunosegundos ndos el mensaje ...
... para recordarnos que no hay todavía
ningún ajuste del Fail-Safe. Encontraremos
informaciones más amplias respecto a esto en la
página 116.
Si el aviso...
... aparece en la pantalla, mover el stick, en el
caso de un helicóptero es el Limiter asignado de
manera standart a CTRL. 6, hasta la posición del
relentí.
Este aviso solamente aparece en función de los
ajustes que hemos entrado en las secciones
"Motor at Ch1" o "Collective pitch min" del menú
"Basic settings", páginas 56 y 67. Si estamos
ajustado un modelo de avión sin motor, entramos
"none" en este punto; esto desactiva el aviso de
motor demasiado alto, o "none / inv" si
necesitamos activar los mezcladores "Brake
N.N* "del menú "Wing mixers", o si necesitamos
la salida 1 para la conexión de un segundo servo
de flaps. .
Si las memorias del emisor ya están ocupadas, el
pictograma del tipo de modelo seleccionado
aparece en la apropiada memoria de modelo,
seguido por una línea en blanco, o el nombre del
modelo (y de una eventual relación del receptor si
ya se ha efectuado) si lo hemos entrado en el
más
menú "Basic setings" (páginas 56 y 64).
Si el voltaje de la batería es demasiado bajo,
el software no permite cambiar entre modelos
por razones de seguridad. En este caso la
durante
pantalla muestra el siguiente mensaje:
En principio tenemos cuatro diferentes posibilidades
para asignar a los dos sticks las cuatro funciones
principales, alerones, profundidad, dirección y motor /
aerofrenos en el caso de los aviones, y roll, nick, rotor
de cola y motor / paso colectivo en el caso de los
helicópteros. Cual de ellas adoptaremos dependerá de
nuestras preferencias personales según el tipo de
vuelo. Esta función se ajusta en la línea "Stick mode"
de la memoria actualmente activa en el menú "Basic
settings" (páginas 56 y 64):
Como se ha mencionado al principio, para una máxima
flexibilidad y para evitar errores de programación, los
controles del emisor 5 ... 8 por defecto no están
asignados a ningún canal, para los dos tipos de
modelo.
Esto significa que como norma general en el estado
en el cual se suministra el equipo solamente estos
cuatro servos 1 ... 4 se pueden controlar con los
dos sticks, mientras que los servos 5 ... max. 8
permanecen en su posición neutra, sin poderse
actuar sobre ellos. Si ajustamos un nuevo modelo de
helicóptero, en función de la posición del CTRL. 6, el
servo 6 también responde en cierta manera a los
controles. En ambos tipos de modelos esta situación
solamente cambia una vez hemos llevado a cabo las
apropiadas asignaciones en el menú "Transmitter
control settings".
Si una memoria con asignaciones nuevas debe
utilizarse, es NECESARIO que primero se relacione
con un receptor antes de poder desplazar los servos
que están conectados. Hay más información sobre esto
en el parágrafo Binding de las páginas 61/62 y 70.
Podemos encontrar una descripción de los pasos
básicos de programación para los modelos de aviones
en los ejemplos de programación que empiezan en la
página 142, para los modelos de helicópteros la
sección equivalente empieza en la página 164.
Las descripciones de los menús que siguen se hacen
en el orden cronológico de aparición en la lista
multifunción.
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