Suzuki F9Q Manual De Servicio página 562

2. Sensor de carga solar
3. Sensor de temperatura interior
4. Sensor ECT
5. Sensor de presión del refrigerante
6. Sensor de temperatura del evaporador
7. Accionador de control de la admisión de aire
8. Accionador de control de la temperatura
9. Accionador de control del flujo de aire
Información y procedimientos de diagnóstico
Datos de la herramienta de diagnóstico
Dado que los valores de los datos que se indican más abajo son valores estándar con estimaciones basadas en los
valores obtenidos con la herramienta de diagnóstico en los vehículos funcionando normalmente, tome estos datos
como valores de referencia. Incluso cuando el vehículo esté en buen estado, puede haber casos en los que los
valores comprobados no estén dentro de cada intervalo especificado. Por ello, la decisión respecto a la existencia o
no de anomalías no se debe tomar revisando únicamente estos datos.
Datos de la herramienta de
diagnóstico
TEMP CONT SWITCH
(Interrup cont tempe)
CABIN TEMPERATURE
(Temp. interior)
OUT SIDE AIR TEMP
(Temp. del aire exterior)
EVAPORATOR TEMP
(Temp. del evaporador)
COOLANT TEMP
(Temp. de refrigerant)
SUN LOAD (Carga sun)
MODE CONT SWITCH
(Interrup cont modo)
FAN CONT SWITCH
(Interrup con ventila)
FAN DESIRE VOLT
(Volt deseado ventila)
AIR MIX POS SENSOR
(Sen pos mez aire)
R/F POS SENSOR
(Sensor posición R/F)
R/F POS SENSER
(Sensor posición R/F)
MODE POS SENSOR
(Sensor posición modo)
A/C CONT SIG
(Señal Control A/C)
AIR INTAKE MODE
(Modo admisión aire)
11. Controlador del motor del soplador
12. Interruptor de A/C / selector de temperatura
13. Interruptor de "DEF"
14. Interruptor de "DEF / FOOT"
15. Interruptor de "FOOT"
16. Interruptor de "BI-LEVEL"
17. Interruptor de "VENT"
18. Interruptor de "AUTO"
Condición
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de temperatura del módulo de control de HVAC.
El valor de referencia depende de la temperatura del
habitáculo.
El valor de referencia depende de la temperatura del
aire exterior.
El valor de referencia depende de la temperatura del
evaporador.
Al régimen de ralentí especificado, después de calentar
el motor
El valor de referencia depende del estado actual.
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector del flujo de aire del módulo de control de HVAC.
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de velocidad del soplador del módulo de control
de HVAC.
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de velocidad del soplador del módulo de control
de HVAC.
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de temperatura del módulo de control de HVAC.
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de toma de aire del módulo de control de HVAC.
(Vehículo con volante a la izquierda)
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de toma de aire del módulo de control de HVAC.
(Vehículo con volante a la derecha)
Cada valor de referencia depende de la posición del
selector de flujo de aire del módulo de control de HVAC.
El sistema de A/C está activado.
El sistema de A/C está desactivado.
El modo de aire fresco (FRE) está activado.
El modo de recirculación de aire (REC) está activado.
El modo AUTO está activado.
Sistema de aire acondicionado:
20. Selector de velocidad del soplador / Selector de toma
de aire
21. Interruptor del desempañador trasero
22. Piloto "CRUISE" (crucero)
23. Piloto "FRE"
24. Selector MODE
25. Módulo de control HVAC (vehículo con A/C)
26. Piloto "DEF"
27. Conjunto del calefactor adicional
Estado normal / valores
de referencia
Frío máx, 18 °C – 28 °C,
Calor máx
–40 °C – 87,5 °C
–40 °C – 87,5 °C
–40 °C – 87,5 °C
–40 °C – 215°C
0 W/m 2
AUTO, VENT, BI-LEVEL,
FOOT, DEF-FOOT DEF
AUTO, OFF 1ª, 2ª – 7ª, 8ª
0 – 16,0 V
Aprox. 1,5 V (Calor máx)
Aprox. 4,5 V (Frío máx)
Aprox. 4,0 V (REC)
Aprox. 0,9 V (FRE)
Aprox. 0,9 V (REC)
Aprox. 4,0 V (FRE)
Aprox. 0,5 V (DEF)
Aprox. 4,5 V (VENT)
7B-7
E5JB0B7204006
– 4447.8 W/m 2
ON
OFF
FRE
REC
AUTO