7) Rellene con aceite hasta que el nivel llegue a la
marca de nivel lleno (FULL) en la varilla medidora de
nivel (unos 5,1 litros). El orificio de llenado está en la
parte superior de la tapa de la culata.
Utilice solamente aceite de motor ACEA, de grado
C3 estándar.
Seleccione la viscosidad de aceite apropiada de
acuerdo con el cuadro [A].
Se recomienda especialmente utilizar aceite de
viscosidad SAE 5W-30.
NOTA
Tenga en cuenta que la cantidad de aceite
requerida a la hora de efectuar el cambio de
aceite podría diferir ligeramente de estos
datos, dependiendo de varias condiciones
(temperatura, viscosidad, etc).
Cuadro de viscosidad apropiada de aceite de
[A]
o
-30
-20
C
o
-22
F
-4
8) Verifique si hay fugas de aceite en el filtro de aceite
y en el tapón de drenaje.
9) Arranque el motor y manténgalo en marcha durante
3 minutos. Pare el motor y espere 10 minutos antes
de verificar el nivel del aceite. Si es necesario,
añada aceite hasta que el nivel del aceite llegue a la
marca (1) de nivel FULL (lleno) en la varilla
medidora de nivel.
Cambio del refrigerante del motor
ADVERTENCIA
!
Para evitar el peligro de quemaduras, no
retire la tapa del tanque de desgasificación
mientras el motor y el radiador permanezcan
Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
calientes. Si la tapa se desmonta demasiado
pronto podrían salir proyectados líquido
hirviendo y vapor de agua.
Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
Cambie el refrigerante del motor consultando "Rellenado
del sistema de refrigeración: en la Sección 1F".
Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
motor
5W-40
5W-30
0W-30
0
-10
0
10
20
30
4
14
32
50
68
86
104
I5JB0B020014-02
1
2
I5JB0B020008-01
2. Marca de nivel bajo
E5JB0B0206005
Mantenimiento y lubricación:
Inspeccion del sistema de escape
ADVERTENCIA
!
Para evitar el peligro de quemarse, no toque
el sistema de escape cuando el sistema está
todavía caliente. Cualquier trabajo de
servicio en el sistema de escape debe ser
efectuado cuando el sistema esté frío.
Compruebe si esta suelto o hay daños, fugas, etc. en el
sistema de escape, consultando "Comprobación del
sistema de escape: en la Sección 1K".
Inspección del filtro depurador de aire
Compruebe que el filtro no está excesivamente sucio,
dañado o con aceite, y limpie el filtro con aire
comprimido desde el lado de salida de aire del filtro.
Consulte "Inspección y limpieza del filtro depurador de
aire: en la Sección 1D".
Cambio del filtro depurador de aire
Cambie el filtro depurador de aire por uno nuevo
consultando "Extracción e instalación del filtro depurador
de aire: en la Sección 1D".
Inspección de las conexiones y las tuberías de
combustible
Revise visualmente las tuberías de combustible y las
conexiones para verificar si hay fugas de combustible,
grietas o daños en las mangueras. Asegúrese de que
todas las abrazaderas están bien instaladas.
Si hay fugas en las uniones, repárelas.
Reemplace las mangueras que se sospecha están
agrietadas.
0B-5
E5JB0B0206006
E5JB0B0206008
E5JB0B0206009
E5JB0B0206010
I5JB0B020009-01