Suzuki F9Q Manual De Servicio página 543

6C-11 Sistema de la servodirección:
Extracción e instalación de la bomba de la P/S
Extracción
PRECAUCIÓN
!
Nunca desmonte la bomba P/S para el
modelo de motor diesel. El desmontaje
deteriorará su rendimiento original. Si la
condición está defectuosa, reemplace por
uno nuevo.
NOTA
Antes de la extracción, asegúrese de limpiar
bien todas las juntas de aspiración y los
lados de descarga.
1) Desconecte el cable negativo (–) de la batería.
2) Retire el generador consultando "Montaje y
desmontaje del alternador: en la Sección 1J"
3) Extraiga el líquido del depósito de líquido de la P/S
con una jeringa o algo similar.
4) Desconecte el tubo de alta presión y la manguera de
aspiración de la bomba de la P/S
NOTA
Dado que el líquido fluye fuera de las
uniones desconectadas, coloque un
recipiente debajo de las uniones, o coloque
un tapón al tubo.
5) Extraiga los pernos de montaje (1) de la bomba de la
P/S.
6) Retire el soporte (3) del tubo Nº 1 de entrada del
radiador y después la bomba de la P/S (2).
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4. Soporte de la bomba de la P/S
NOTA
Tape cada orificio de la bomba extraída para
evitar que entre polvo o materias extrañas.
Changed with the DEMO VERSION of CAD-KAS PDF-Editor (http://www.cadkas.com).
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1
Instalación
E5JB0B6306019 Invierta el procedimiento anterior de extracción,
teniendo en consideración las instrucciones siguientes.
NOTA
Tras la instalación, llene con el líquido de la
servodirección especificado y proceda sin
falta a purgar el aire. (Consulte
"Procedimiento de purga de aire del sistema
P/S: en la Sección 6C en el manual
correspondiente".)
Par de apriete
Perno de montaje de la bomba de la P/S: 25 N·m (
2,5 kgf-m, 18,0 lb-ft)
Perno de unión del tubo de alta presión de la bomba
de la P/S: 60 N·m (6,0 kgf-m, 43,0 lb-ft)
Componentes del conjunto de la bomba de la P/
S
1. Conector de aspiración
2. Junta tórica
3. Perno del conector de aspiración
: 3,7 N⋅m (0,37 kg-m)
: No reutilizable.
Inspección de la bomba de la P/S
Compruebe la bomba de la P/S de la siguiente forma.
3
• Daños en el cuerpo de la bomba.
• Fuga de aceite del cuerpo de la bomba.
• Desgaste y daños de la polea.
• Ruido anómalo al girar la polea manualmente.
Si hay alguna anomalía, reemplace la bomba P/S por
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una nueva.
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3 (a)
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2
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