Dtc P0225: Avería En El Circuito "C" Interruptor / Grupo Del Sensor (App) De Posición Del Pedal Del Acelerador - Suzuki F9Q Manual De Servicio

1A-47 Información general y diagnóstico del motor:
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
CC.1
CO
CC
1.DEF
Localización de averías
Revise las conexiones en el inyector de combustible nº 4
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Desconecte el inyector de combustible nº 4
Mida la resistencia del inyector de combustible nº 4 entre los terminales "C07-1" y "C07-2".
Reemplace el inyector de combustible si hay un cortocircuito (R = 0 Ω) o un circuito abierto (resistencia =
infinito).
Si no es así, vuelva a conectar el inyector de combustible nº 1.
Compruebe que hay continuidad en las siguientes conexiones y asegúrese de que no hay resistencia de
interferencia:
• Entre el cable "C07-2" del conector del inyector de combustible nº 4 y el terminal "C85-28" del conector del
ECM
• Entre el cable "C07-1" del conector del inyector de combustible nº 4 y el terminal "C85-31" del conector del
ECM
Si todavía está presente la avería: aplique la Prueba 8 de los pruebas de localización de avería consultando
"Prueba 8: Avería del inyector: ".
Si todavía está presente la avería, sustituya el ECM por uno en buen estado y vuelva a efectuar la
comprobación.
DTC P0225: Avería en el circuito "C" interruptor / grupo del sensor (APP) de posición del pedal del
acelerador
PRECAUCIÓN
!
• Esta avería puede darse si se ha dañado el mazo de cables. Siga el procedimiento que se describe
en "Procedimiento de inspección de circuitos eléctricos: en la Sección 00 en el manual
correspondiente".
• Esta comprobación permite verificar el estado y la conformidad del mazo de cables del motor.
NOTA
• Condiciones para aplicar el procedimiento de detección de averías a las averías memorizadas:
– Esta avería se declara presente después de una serie de acciones de carga total / sin carga en el
pedal del acelerador.
• No están autorizados el limitador de velocidad / control de crucero, la activación del resistor del
calefactor del habitáculo del pasajero y la turboalimentación.
Si CO.0, CC.1, 1.DEF está presente, se enciende la luz de advertencia de inyección (luz de
advertencia de gravedad 1).
• El régimen del motor se fija en 1.400 rpm. si hay un fallo en el cable principal o secundario del
sensor (APP) de posición del pedal del acelerador y se limita el par motor.
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del controlador.
• Prioridades cuando se trata con diversas averías:
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– Trate primero la avería "DTC P0641: Avería en el circuito "A" de la tensión de referencia del
sensor / abierto: " si está presente o memorizada.
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Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
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SUZUKI
Condición de detección
Cortocircuito a +12 V
Circuito abierto
Cortocircuito
Control del inyector de combustible
E5JB0B1104101