Dtc P2031: Avería En El Circuito Del Sensor De Temperatura De Los Gases De Escape - Suzuki F9Q Manual De Servicio

1A-97 Información general y diagnóstico del motor:
DTC P2031: Avería en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
NOTA
• Condiciones para aplicar los procedimientos de detección de averías a las averías memorizadas:
Está avería se declara presente después de arrancar el motor o de una prueba en carretera.
• Si la avería está presente:
– Se inhiben las regeneraciones del filtro de partículas diesel.
– La luz de advertencia de inyección (luz de advertencia de gravedad 1) se enciende.
Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
CC.0
CO.1
Localización de averías
Compruebe la continuidad, la ausencia de resistencia de interferencia y el aislamiento desde +12 V para las
siguientes conexiones:
• Entre el cable "C87-1" del conector del sensor 2 de temperatura de los gases de escape y el terminal "C86-
31" del conector del ECM
• Entre el cable "C87-2" del conector del sensor 2 de temperatura de los gases de escape y el terminal "C86-
18" del conector del ECM
Repare si es necesario.
Compruebe la continuidad, la ausencia de resistencia de interferencia y el aislamiento de la masa de la
carrocería del vehículo en la siguiente conexión:
• Entre el cable "C87-1" del conector del sensor 2 de temperatura de los gases de escape y el terminal "C86-
31" del conector del ECM
Repare si es necesario.
Compruebe la presencia de masa en el cable "C87-1" del conector del sensor 2 de temperatura de los gases de
escape.
Compruebe la resistencia del sensor 2 de temperatura de los gases de escape entre los terminales "C87-1" y
"C87-2" del conector de acuerdo con el parámetro "Diesel PF out Temp" de la Lista de Datos de la herramienta
de diagnóstico SUZUKI.
Temperatura contracorriente del filtro de partículas diesel:
106000 Ω a 50 °C
33500 Ω a 100 °C
13900 Ω a 150 °C
6896 Ω a 150 °C
2575 Ω a 300 °C
1202 Ω a 400 °C
673 Ω a 500 °C
424 Ω a 600 °C
Si los valores registrados no se corresponden con los valores indicados más arriba, reemplace el sensor 2 de
temperatura de los gases de escape del filtro de partículas diesel.
Si todavía está presente la avería, sustituya el ECM por uno en buen estado y vuelva a efectuar la
comprobación.
SUZUKI
Condición de detección
Cortocircuito a la masa de la carrocería del vehículo
Circuito abierto o cortocircuito a +12 V
E5JB0B1104136