Dtc P0100: Avería En El Circuito Del Flujo De Volumen O Masa De Aire - Suzuki F9Q Manual De Servicio

1A-37 Información general y diagnóstico del motor:
DTC P0100: Avería en el circuito del flujo de volumen o masa de aire
NOTA
• Condiciones para aplicar el procedimiento de detección de averías a las averías memorizadas:
La avería se declara presente después de una prueba en carretera.
• Si la avería está presente, se enciende la luz de advertencia de inyección (luz de advertencia de
gravedad 1).
• Utilice el cable de servicio para todas las operaciones en los conectores del ECM.
• Prioridades cuando se trata con diversas averías:
Como prioridad, trate la avería "DTC P0697: Avería en el circuito "C" de la tensión de referencia del
sensor / abierto: " si la avería está presente o memorizada.
Diagrama del cableado
Sobre el circuito de cableado y el número del conector, consulte "Diagrama de circuitos A-5 del sistema de control del
motor y del A/C (DSL): en la Sección 9A".
Condición de detección
Visualizado en la herramienta de diagnóstico
CC.1
CO.0
1.DEF
2.DEF
Localización y reparación de averías para CC.1: Cortocircuito a +12 V
Revise el grupo del sensor de MAF con las conexiones del sensor de IAT.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
Revise la continuidad y el aislamiento contra +12 V de las siguientes conexiones:
• Entre el cable "C13-2" del conector del sensor de MAF con el conector del sensor de IAT y el terminal "C86-
24" del conector del ECM
• Entre el cable "C13-6" del conector del sensor de MAF con el conector del sensor de IAT y el terminal "C86-
12" del conector del ECM
• Entre el cable "C13-5" del conector del sensor de MAF con el conector del sensor de IAT y el terminal "C86-
47" del conector del ECM
Si la avería todavía está presente, reemplace el grupo del sensor de MAF con el sensor de IAT.
Localización y reparación de averías para CO.0: Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la carrocería del
vehículo
Compruebe que hay un suministro de +5 V en el cable "C13-5" del grupo del sensor de MAF con el conector del
sensor de IAT.
Repare si es necesario.
Revise el grupo del sensor de MAF con las conexiones del sensor de IAT.
Compruebe las conexiones del ECM.
Repare si es necesario.
SUZUKI
Condición de detección
Cortocircuito a +12 V
Circuito abierto o cortocircuito a la masa de la
carrocería del vehículo
Compensación en el umbral máximo
Compensación en el umbral mínimo
E5JB0B1104092