El Motor Está Muy Caliente - YASKAWA CIMR-A2A0004 Manual Tecnico

6.10 Solución de problemas sin mostrar la falla
Causa
STOP
Se presionó cuando se
inició el variador desde una fuente
REMOTA.
El torque de arranque del motor es
muy bajo.
El valor de la referencia de
frecuencia es muy bajo o el variador
no acepta el valor ingresado.
La secuencia de arranque/paro está
configurada de manera incorrecta.
n
El motor gira en la dirección opuesta a la del comando Marcha.
Causa
El cableado de la fase entre el variador y el motor es
incorrecto.
La dirección hacia adelante del motor está configurada
de manera incorrecta.
El motor está funcionando a aproximadamente 0 Hz y
la búsqueda de velocidad calculó la velocidad que
tendrá en la dirección opuesta.
Nota: Verifique las especificaciones del motor para las direcciones en reversa y hacia adelante. Las especificaciones del motor variarán según
el fabricante.
n El motor gira en una sola dirección.
Causa
El variador impide el giro en reversa.
No se ingresó una señal de marcha reversa, aunque
hay una
secuencia de 3 cables seleccionada.
u
El motor está muy caliente.
Causa
La carga es muy pesada.
El aire alrededor del motor está muy caliente.
El variador funciona en un modo de control de vector,
pero aún no se realizó el autoajuste.
404
•
STOP
Si presiona , el variador desacelerará hasta detenerse.
• Desconecte el comando Marcha y vuelva a ingresar un comando Marcha nuevo.
•
Configure o2-02 en 0 para desactivar
Refiérase a Ajuste del rendimiento del motor PAG.
Ingrese un valor superior a la frecuencia de salida mínima determinada por E1-09.
• Si se supone que el variador está configurado para una secuencia de 2 cables, asegúrese de que los parámetros
H1-03 a H1-08 no estén configurados en 0.
• Si se supone que el variador está configurado para una secuencia de 3 cables, uno de los parámetros H1-03
a H1-08 debe estar configurado en 0. El terminal S1 pasará a ser la entrada de inicio y el terminal S2 la de
paro.
• Verifique el cableado del motor.
• Cambie dos cables del motor (U, V y W) para invertir la dirección del motor.
• Conecte los terminales de salida del variador U/T1, V/T2 y W/T3 en el orden correcto de
modo que coincidan con los terminales del motor U, V y W.
• Cambie la configuración del parámetro b1-14.
Generalmente, la marcha hacia adelante está designada hacia la izquierda cuando se observa
desde el eje del motor (vea la figura a continuación).
1. Motor de giro hacia adelante (si se observa hacia abajo del eje del motor)
2. Eje del motor
• Desactive la búsqueda bidireccional (b3-14 = 0) de modo que la búsqueda de velocidad se
realice únicamente en la dirección especificada.
• Verifique el parámetro b1-04.
• Configure el parámetro b1-04 en 0 para permitir que el motor gire en reversa.
• Asegúrese de que uno de los terminales de entrada S3 a S8 que se utilizan para la secuencia
de 3 cables se haya configurado en reversa.
Si la carga es muy pesada para el motor, el motor se recalentará cuando supere el valor de su
torque nominal durante mucho tiempo.
Recuerde que el motor también posee una clasificación de sobrecarga a corto plazo además
de las soluciones posibles que se ofrecen a continuación:
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración.
• Verifique los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) y también
la corriente nominal del motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
• Verifique la temperatura ambiente.
• Refrigere el área hasta que se encuentre dentro del rango de temperatura especificado.
• Realice el autoajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie el método de control del motor a control V/f (A1-02 = 0).
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41C Variador de AC YASKAWA – A1000 Manual Técnico
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