Motores Sincrónicos; Motores Especializados - YASKAWA CIMR-A2A0004 Manual Tecnico

i.2 Seguridad general
Ruidos audibles
El ruido producido durante la marcha varía según la configuración de portadora. Cuando se utiliza un frecuencia de
portadora alta, el motor genera un ruido comparable al ruido que se genera desde el motor cuando este marcha desde un
suministro de energía. El funcionamiento por debajo de la velocidad nominal del motor puede generar ruidos molestos.
n Motores sincrónicos
• Contáctese con Yaskawa o con un representante de Yaskawa cuando planee utilizar un motor sincrónico no
proporcionado por Yaskawa.
• Utilice un motor de inducción estándar cuando ponga en marcha varios motores sincrónicos de forma simultánea. Un
solo variador no tiene esta capacidad.
• Un motor sincrónico podría rotar suavemente en la dirección opuesta del comando Marcha en el encendido dependiendo
de las configuraciones de los parámetros y la posición del rotor.
• La cantidad del torque de arranque generada varía según el método de control y el tipo de motor. Configure el motor
con el variador luego de verificar el torque de arranque, las características de cargas permitidas, la tolerancia de impacto
de la carga y el rango de control de velocidad.
Contáctese con Yaskawa o con un representante de Yaskawa cuando planee utilizar un motor que no coincida con estas
especificaciones:
• En el control vectorial de lazo abierto para los motores de imanes permanentes, el torque de frenado es menor a un 125%
cuando funciona a una velocidad de entre 20% y 100%, incluso con una resistencia de frenado. El torque de frenado
disminuye a menos del 50% cuando funciona a una velocidad menor al 20%.
• En el control vectorial de lazo abierto para motores de imán permanente, el momento de la inercia de carga permitida
es aproximadamente 50 veces más elevado que el momento de inercia del motor.
Contáctese con Yaskawa o con un representante de Yaskawa si tiene preguntas sobre las aplicaciones con un momento
de inercia más elevado.
• Cuando utilice un freno de sujeción en un control vectorial de lazo abierto para motores de imanes permanentes, suelte
el freno antes de arrancar el motor. No ajustar el tiempo adecuado puede causar pérdidas de velocidad.
• Para volver a arrancar un motor en rotación a más de 200 Hz mientras se encuentra en un control V/f, utilice en primer
lugar la función de frenado de cortocircuito para detener el motor. El frenado por cortocircuito requiere de una resistencia
de frenado especial. Contáctese con Yaskawa o con su representante de Yaskawa para obtener más información.
• Para volver a arrancar un motor en funcionamiento en rotación a más de 200 Hz, use la función de búsqueda de velocidad
si el cable del motor no es demasiado largo. Si el cable del motor es relativamente largo, detenga el motor mediante el
uso del freno de corto circuito.
n

Motores especializados

Motor de polos múltiples
La corriente nominal de un motor de polos múltiples es diferente a la de un motor nominal, entonces, asegúrese de controlar
la corriente máxima cuando seleccione un variador. Detenga siempre el motor antes de cambiar el número de polos del
motor. El motor se detendrá si tiene lugar una falla de sobretensión (ov) regenerada o si se dispara la protección de
sobrecorriente (oC).
Motor sumergible
La corriente nominal de un motor sumergible es mayor que la de un motor estándar, entonces, seleccione la capacidad del
variador de forma adecuada. Utilice un cable del motor lo suficientemente largo para evitar disminuir el nivel del torque
máximo por una baja de tensión originada por el cable largo del motor.
Motor a prueba de explosión
El motor y el variador deben testearse juntos para certificarse como a prueba de explosión. El variador no está diseñado
para áreas a prueba de explosión.
Cuando adjunte un codificador a un motor a prueba de explosión, asegúrese de que el codificador también sea a prueba
de explosión. Utilice un conversor de señal de aislamiento para conectar las líneas de señal de codificador a la tarjeta de
opciones de realimentación de velocidad.
Motores engranados
Asegúrese de que el engranaje y el lubricante sean adecuados para el rango de velocidad deseado para evitar daños en
dicho engranaje cuando funcione a velocidades bajas o muy altas. Consulte con el fabricante para aplicaciones que
requieren de un funcionamiento externo a un rango de velocidad nominal del motor o la caja de engranajes.
Motor monofásico
Los variadores de velocidad variable no están diseñados para funcionar con motores monofásicos. La utilización de
capacitores para arrancar el motor origina un flujo de corriente excesiva y puede dañar los componentes del variador. Un
arranque dividido en fases o un arranque por repulsión puede quemar las bobinas de arranque porque no se activa el
interruptor centrífugo interno. El variador está diseñado para su uso solo en motores trifásicos.
24 YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41C Variador de AC YASKAWA – A1000 Manual Técnico