YASKAWA CIMR-A2A0004 Manual Tecnico página 375

El tiempo de desaceleración es muy breve e
ingresa demasiada energía regenerativa al
variador.
Inercia de frenado excesiva.
El ciclo de frenado es demasiado alto.
No se instaló la opción de resistencia de
frenado correcta.
Nota: La magnitud de la carga de frenado es la que acciona la alarma de sobretemperatura de la resistencia de frenado, NO la temperatura
de la superficie. El uso de una resistencia de frenado con mayor frecuencia que la que permite su clasificación accionará la alarma,
aun cuando la superficie de la resistencia de frenado no esté muy caliente.
Pantalla de operador digital
Causa
El transistor de frenado está dañado.
El circuito de control está dañado.
Pantalla de operador digital
<1>
Causa
Falla de IGBT
Falla en el circuito de detección de
cortocircuitos de IGBT
<1> Disponible en las versiones de software del variador 1015 y posteriores.
Pantalla de operador digital
Causa
Los parámetros relacionados con la
búsqueda de velocidad están configurados en
valores incorrectos.
El motor se detiene por inercia en la dirección
opuesta al comando Marcha.
Pantalla de operador digital
Causa
Se configuró el código de motor incorrecto
(motores Yaskawa únicamente).
La carga es demasiado pesada
La inercia de la carga es muy pesada.
Los tiempos de aceleración y desaceleración
son muy breves.
La velocidad de respuesta es demasiado lenta Aumente la inercia de carga para el motor de imán permanente (n8-55).
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41C Variador de AC YASKAWA – A1000 Manual Técnico
• Verifique la carga, el tiempo de desaceleración y la velocidad.
• Reduzca la inercia de carga.
• Aumente los tiempos de desaceleración (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08, C1-09).
• Reemplace la opción de frenado dinámico con un dispositivo más grande que soporte el suministro
eléctrico que se descarga.
Vuelva a calcular la carga de frenado y la potencia de frenado. Reduzca la carga de frenado ajustando
la configuración de la resistencia de frenado.
Verifique el ciclo de frenado. La protección de la resistencia de frenado para resistencias de frenado
tipo ERF
(L8-01 = 1) permite un ciclo de frenado máximo de 3%.
• Verifique las especificaciones y las condiciones para el dispositivo de resistencia de frenado.
• Seleccione la resistencia de frenado óptima.
Transistor de frenado dinámico
rr
Falla del transistor de frenado dinámico integrado.
• Reenergice el variador y verifique si vuelve a ocurrir la falla.
• Reemplace el tablero de control o el variador completo. Para obtener instrucciones sobre cómo
reemplazar el tablero de control, comuníquese con Yaskawa o con un representante de Yaskawa.
SC Falla de tierra o de cortocircuito de IGBT
• Verifique el cableado del motor.
• Desconecte el suministro eléctrico y vuelva a conectarlo. Si el problema continúa, comuníquese con
su representante de Yaskawa o con la oficina de ventas de Yaskawa más cercana.
Demasiados reinicios de búsqueda de velocidad
SEr
La cantidad de reinicios de la búsqueda de velocidad supera el valor configurado para b3-19.
• Reduzca la ganancia de compensación de detección durante la búsqueda de velocidad (b3-10).
• Aumente el nivel de corriente cuando intente realizar una búsqueda de velocidad (b3-17).
• Aumente el tiempo de detección durante la búsqueda de velocidad (b3-18).
• Repita el autoajuste.
Configure b3-14 en 1 para activar la búsqueda de velocidad bidireccional.
Detección de desconexión o desplazamiento del motor
STo
El motor se desconectó o se desplazó. El motor superó su torque de desconexión.
• Ingrese el código de motor correcto en E5-01 para el motor de imán permanente que se esté
utilizando.
• Para motores de propósitos especiales, ingrese los datos correctos para todos los parámetros E5 de
acuerdo con el informe de prueba que se proporciona para el motor.
• Aumente la inercia de carga para el motor de imán permanente (n8-55).
• Aumente la corriente de conexión durante la aceleración y desaceleración (n8-51).
• Reduzca la carga.
• Aumente la capacidad del motor o del variador.
Aumente la inercia de carga para el motor de imán permanente (n8-55).
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración (C1-01 a C1-08).
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración de la curva S (C2-01).
6.4 Detección de fallas
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
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