YASKAWA CIMR-A2A0004 Manual Tecnico página 363

El codificador PG está desconectado, el
cableado es incorrecto o la tarjeta opcional
de PG o el codificador PG están dañados.
Pantalla de operador digital
Causa
Interferencia por ruido en el cable de PG
El cable PG no fue cableado correctamente Vuelva a cablear el codificador PG y conecte a tierra correctamente todas las líneas blindadas.
La tarjeta opcional de PG o el codificador PG
están dañados.
Pantalla de operador digital
Causa
La compensación del pulso Z no está
configurada correctamente en E5-11.
Una fuerza externa en el lado de la carga
provocó que el motor se desplazara.
Interferencia por ruido en el cable de PG que
afecta el pulso A o B
El codificador PG está desconectado, el
cableado es incorrecto o la tarjeta opcional
de PG o el codificador PG están dañados.
La dirección de giro del codificador PG
configurada en F1-05 es la opuesta al orden
de las líneas del motor.
Pantalla de operador digital
Causa
La compensación del pulso Z no está
configurada correctamente en E5-11.
Interferencia por ruido en el cable de PG que
afecta el pulso A o B
El codificador PG está desconectado, el
cableado es incorrecto o la tarjeta opcional
de PG o el codificador PG están dañados.
Pantalla de operador digital
<1>
Causa
Desconexión en el bobinado del motor
Terminales de salida sueltos
<1> Disponible en las versiones de software del variador 1015 y posteriores.
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41C Variador de AC YASKAWA – A1000 Manual Técnico
• Asegúrese de que el codificador PG esté conectado correctamente y que todas las líneas blindadas
estén conectadas a tierra correctamente.
• Si el problema continúa después de reenergizar el variador, reemplace la tarjeta opcional de PG o
el codificador PG.
Detección de falla por ruido en el pulso Z
dv2
El pulso Z está desfasado por más de 5 grados para la cantidad de veces especificada en el parámetro
F1-17.
Separe las líneas de cable de PG de la fuente de ruido.
Si el problema continúa después de reenergizar el variador, reemplace la tarjeta opcional de PG o el
codificador PG.
Detección de inversión
dv3
La referencia de torque y la aceleración están en direcciones opuestas, y la referencia de velocidad y
la velocidad real del motor varían por más del 30% para la cantidad de veces establecidas para F1-18.
Configure el valor para Δθ en E5-11, tal como se especifica en la placa de identificación del motor.
Vuelva a ajustar la compensación del pulso Z al reemplazar el codificador PG o al cambiar la aplicación
para girar el motor en reversa.
• Asegúrese de que el motor gire en la dirección correcta.
• Identifique y solucione los problemas en el lado de la carga que provoquen que el motor gire en
sentido inverso.
Vuelva a cablear correctamente el codificador PG y conecte todas las líneas, incluidas las líneas
blindadas.
Conecte correctamente las líneas del motor para cada fase (U, V, W).
Detección de prevención de inversión
Los pulsos indican que el motor gira en sentido contrario al de la referencia de velocidad. Establezca
el número de pulsos para accionar la detección inversa en F1-19.
dv4
Nota: Configure F1-19 en 0 para deshabilitar la detección inversa en las aplicaciones en las
que el motor puede girar en dirección opuesta a la referencia de velocidad.
• Configure el valor para Δθ en E5-11, tal como se especifica en la placa de identificación del motor.
• Si el problema continúa después de reenergizar el variador, reemplace la tarjeta opcional de PG o
el codificador PG. Vuelva a ajustar la compensación del pulso Z al reemplazar el codificador PG o
al cambiar la aplicación para girar el motor en reversa.
• Asegúrese de que el motor gire en la dirección correcta.
• Identifique y solucione los problemas en el lado de la carga que provoquen que el motor gire en
sentido inverso.
• Vuelva a cablear el codificador PG y conecte correctamente todas las líneas, incluidas las líneas
blindadas.
• Si el problema continúa después de reenergizar el variador, reemplace la tarjeta opcional de PG o
el codificador PG.
dv7 Tiempo excedido de la detección de polaridad
• Mida la resistencia de línea a línea en el motor y cambie el motor si el bobinado está desconectado.
• Verifique la presencia de terminales sueltos. Aplique el torque de ajuste que se especifica en este
manual para ajustar los terminales. Consulte
89 para obtener información detallada.
6.4 Detección de fallas
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
Nombre de falla
Posibles soluciones
Refiérase a Calibre de cables y torque de ajuste PAG.
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