Tabla de contenido
Figura 8-41. Desmontaje del árbol de levas de
escape y de la arandela de empuje ranurada.
4. Extraiga los dos tornillos que fijan la bomba de
aceite y el árbol de levas de admisión al cárter.
Tire con cuidado del árbol de levas para desmontar
el conjunto de la cavidad del cárter. Durante el
desmontaje, podría salir también de su alojamiento
un pequeño sello de goma situado en la salida de
la bomba de aceite. No lo pierda. Ver Figura 8-42.
*NOTA: La mayoría de los modelos tienen un sello en
la salida del conducto interior de suministro de
aceite al cojinete principal inferior. Algunos
modelos utilizan un sello sólido y el cigüeñal
tiene una perforación transversal para el
suministro de aceite al cojinete inferior. Si hay
que cambiar el sello, compruebe que se utiliza
un sello de salida apropiado.
Figura 8-42. Árbol de levas de admisión y
conjunto de la bomba de aceite.
5. Si es necesario, la bomba de aceite puede
separarse del árbol de levas de admisión .
Coloque un apoyo adecuado para el eje y saque
el pasador inferior. A continuación podrá
desmontar el conjunto de la bomba del árbol de
levas. Ver Figura 8-43.
Figura 8-43. Separación del conjunto de la bomba
de aceite del árbol de levas de admisión.
Desmontaje de la biela y el pistón
1. Gire el cigüeñal hasta que el muñón esté situado
en la posición de las 9 en punto.
2. Desmonte los dos tornillos hexagonales con
resalte y el sombrerete de la biela. Ver Figura 8-44.
NOTA:
Sello de
salida
Figura 8-44. Desmontaje del sombrerete de la
biela.
3. Empujando con cuidado, saque la biela y el pistón
fuera del cigüeñal y del orificio del cilindro. Ver
Figura 8-45.
Si observa un cordón de carbón en la parte
superior del orificio, quítelo con un escariador
antes de intentar sacar el pistón.
Sección 8
Desmontaje
8
8.11
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